 |
Etapa
3
|
3 de enero 2001
|
|
Castellón-Almería
|
Total : 445 km
|
|
(445 km - Especial: 5 km)
|
|
|
|
| EL RALLYE LLEGA
A ÁFRICA CON MASUOKA Y SAINCT COMO LÍDERES |
| Llegó la hora
de la batalla |
|
|
 JACINTO
VIDARTE. Castellón
El Dakar y su inexorable maquinaria dieron el
último paso para alcanzar el continente
africano completando en Castellón la tercera
especial en Europa, que por desgracia no fue tan
vistosa como se esperaba. La suspensión
de la especial de motos probablemente dejó
en casa a muchos aficionados.
A pesar ello, hubo bastante público alrededor
de la cincuentena larga de motos que hicieron
el recorrido en plan de exhibición (fueron
muchos los que aprovecharon para coger fuerzas
y aprovechar a tope este inesperado regalito de
un día descanso), sobre todo para ver en
acción a los españoles, de los que
no faltó nadie, empezando por Roma, Esteve
y Arcarons, el cual, por cierto, rompió
el asiento de su KTM en pleno recorrido: menos
mal que no se jugaba nada.
En realidad, los moteros salieron beneficiados
de la suspensión, porque el circuito era
una trampa que podía haberles dado muchos
disgustos de tenerlo que hacer en serio. Y si
no que se lo pregunten a Shinozuka, que acabó
varado como una ballena y tuvo que sacar hasta
las planchas para escapar de una encerrona que
le costó el liderato. Ni en las dunas sufrirá
tanto el japonés, lo mismo que otros muchos
que desllantaron y acabaron pasando apuros para
volver al asfalto.
Pero lo de Castellón y la penúltima
manifestación de los saharauis (al final
habrá lío en Marruecos) será
sólo una anécdota que recordar cuando
hoy desembarque toda la caravana en Nador y el
rally se lance por fin a correr en su verdadero
terreno, Africa. Esta noche, el larguísimo
y pesado prólogo europeo se quedará
en nada frente a los problemas que los pilotos
habrán sufrido en la primera especial larga.
Si hasta ahora, en menos de 60 kilómetros
de especiales, ya ha habido quien ha roto y alguno,
incluso, se ha tenido que marchar a casa, a partir
de hoy comienza la auténtica sangría.
El Dakar no tardará en cobrarse sus primeras
víctimas. Y no serán pocas.
Sólo la arena pudo con Serviá
y Schlesser
Con las motos de paseo, los coches acaparon
todo el protagonismo. Los coches y, sobre todo,
la nueva entrega de la batalla entre los 'buggies'
y los Mitsubishi, ganada por los segundos, al
fin, sobre una arena que no dejaba opción
a sus rivales.
La clasificación, por ello, sufrió
cambios en la cabeza, dominada ahora por un Matsuoka
que logra adelantar precariamente a Schlesser,
muy penalizado por el trazado. Pero lo curioso
del caso es que los tracción total de Mitsubishi
no parecen andar todo lo deprisa que debieran.
Serviá lo señaló con cierta
extrañeza. "Hasta ahora hemos tenido
un terreno que les favorecía y me sorprende
lo poco que andan", comentó. "Es
bueno para nosotros, pero la verdad es que esperaba
algo más".
La pelea entre dos conceptos tan distintos de
máquina se anuncia, pues, tan cerrada como
en años anteriores, muy a pesar de que
este año el rallye tenga mucha más
arena, sea más lento y, por tanto, perjudique
las aspiraciones de los 'buggies', mejor adaptados
para desarrollar una gran velocidad punta sobre
terrenos despejados, tal como sucedió el
año pasado.
En cuanto a las motos, no hubo nada nuevo. Roma
llega a Africa consolidado como el gran favorito,
puesto que las KTM no han dado la sensación
de ser capaces de distanciarle sobre las pistas
marroquíes, en las cuales cuentan con la
ventaja de su mayor maniobrabilidad. Si Roma continúa
como hasta la fecha, cuando llegue el desierto
mauritano puede hacer estragos. Podría
decirse que sólo depende de sí mismo
y de la madurez que haya alcanzado para repremirse
un poco y evitar esos accidentes que otros años
le mandaron para casa antes de tiempo. El 2001
debe ser su año.
CLASIFICACIÓN ETAPA
COCHES: 1. Fontenay (Fra/Mitsubishi) 8:20.
2. Masuoka (Jap/Mitsubishi) 8:26. 3. De Mévius
(Bel/Nissan) 8:42. 4. De Lavergne (Fra/Nissan)
8:53. 5. Serviá (Esp/Schlesser)8:54
y Sousa (Por/Mitsubishi) 8:54. 7. Kleinschmidt
(Ale/Mitsubishi) 8:58. 8. Alphand (Fra/Kangoo
Schlesser) 9:10. 9. Skilton (USA/KIA) 9:12. 10.
Prieto (Esp/Mitsubishi) 9:17.
|
NOTICIAS
DEL PARÍS-DAKAR
|
Martínez
Campos, el último... y muy contento
Carlos Martínez Campos ya tiene cosas
que contar antes de llegar a Africa. En
la especial del martes sufrió un
serio percance al arrancársele una
rueda a su Toyota, a pesar de lo cual logró
terminar el tramo con ocho hombres encaramados
en el techo para hacer de contrapeso y que
el vehículo pudiera ir 'a tres patas'.
Los mecánicos hicieron un gran trabajo
y, aunque fue el último en tomar
la salida, con los monstruosos Kamaz pisándole
los talones, su coche volvía a estar
intacto y dispuesto a cumplir con el objetivo
marcado en París: llegar a Dakar.
Albert Bosch también firma autógrafos
El hijo del actor Jean Paul Belmondo,
Paul como su padre, está corriendo
el Dakar acompañado de un español,
Albert Bosch, el mismo que el año
pasado fuera el copiloto de Pep Busquets.
Albert ha vivido un comienzo de carrera
inusual para él, ya que su coche
ha sido uno de los más requeridos
por los aficionados. "Bueno, más
de uno me ha pedido el autógrafo
a mi", comenta con humor, "porque
aunque su padre sea famoso... a ver quién
de los dos tiene mejor planta". Aparte
de eso, la relación entre ambos es
perfecta y Bosch está empeñado
en lograr que, tras varias participaciones
sin conseguirlo nunca, el hijo del actor
termine por fin su primer Dakar.
La arena atrapó a Salinero
El teniente Salinero, que conduce el
'pick-up' de la Guardia Civil, fue uno de
los que sufrieron lo suyo, al ser de los
que no sólo desllantó, sino
que también rompió la tracción
delantera de su Nissan y cedió nada
menos que 24 minutos respecto al ganador.
Fue una pena tras las dos especiales precedentes,
en las que mantuvo una magnífica
clasificación. Como él, también
Foj continúa con su mala racha. Esta
vez tuvo que pararse porque desllantó
nada menos que tres veces. Ojalá
en Africa todo cambie. |
|
|
|
|
|
De
nuestro enviado especial al Rallye 
