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 JACINTO
VIDARTE / EL GHALLAOUIYA
Segunda jornada de estancia en este lugar perdido
y segundo día de éxito para los españoles, que
ayer sumaron un nuevo triunfo parcial de la
mano de Isidre Esteve.
El piloto semioficial de KTM, equipado con un
motor de 660 cc, por los 700 de los 'pata negra',
demostró por segunda vez en el Dakar, estar
al mismo o igual nivel que los punteros.
Esteve, después de superar un día negro el lunes,
cuando perdió 40 minutos al romper un tubo de
la gasolina, recuperó toda su moral sólo 24
horas después, cuando fue capaz de compensar
la menor velocidad punta de su montura con una
condución del máximo nivel. "Estoy contento
porque me encuentro muy bien y porque, a pesar
de los minutos que he perdido, este Dakar no
se decidirá hasta el final, sobre las pistas
del Africa negra, que se me dan muy bien", decía
el piloto nada más llegar al campamento.
"Me gusta esta victoria, además, porque me permitirá
abrir pista otro día y espero poder hacerlo
bien. El lunes, tras mi primera etapa, me sentí
muy a gusto yendo el primero, con seguridad,
y quiero ver qué tal me sale sin problemas mecánicos".
'Trampa' de los Mitsubishi
El triunfo de Isidre no se correspondió esta
vez con otro en las cuatro ruedas, entre otra
razones porque los Mitsubishi, según apuntó
Schlesser a los comisarios, se saltaron el reglamento.
Fuera como fuese, esta vez los dos buggies,
el de Jean Louis y el de José María, llegaron
ligeramente retrasados respecto a los japoneses,
con Kleinschmidt a la cabeza.
Serviá, a pesar de todo, continúa confortablemente
intalado a la cabeza de la general, donde otro
de sus más serios rivales, Fontenay, cayó profundamente
tras volcar su coche.
El doble vencedor del Dakar, Schlesser, penalizado
él mismo con una hora hace unos días, apuntó
que ahora deberían hacer otro tanto con sus
rivales. ¿Por qué? Muy sencillo. El reglamento
del Dakar impone a los coches una desviación
máxima del rumbo indicado por el GPS de 5 kilómetros
a cada lado de la línea que marca el 'road book'.
Los Mitsubishi, al parecer, hicieron ayer un
recorte que les permitió adelantar a sus rivales
sin que éstos se apercibieran. Schlesser, como
es lógico, protestó... en favor de su pupilo,
al que está dispuesto a convertir en un ganador
del Dakar, como él mismo lo es. Y es que los
buggies corren en equipo, todo lo contrario
que sus más directos oponentes.
A última hora se esperaba la decisión final
de los comisarios, que se entaron a deliberar
tras revisar los GPS de los coches implicados
por si todo se debía a un problema de 'tecnología
de la orientación'.
Los médicos reconstruyen el pie de
Ribeiro
La noticia más positiva de la jornada
no estuvo en la carrera, sino en el hospital
canario Doctor Negrín, donde los médicos
han reconstruido y recubierto con tejido sano
la zona posterior del pie izquierdo del portugués
José Eduardo Ribeiro, herido entre Marruecos
y Mauritania al explotar una mina al paso de
su vehículo. Así lo anunció en una rueda de
prensa celebrada en la capital grancanaria el
jefe de servicio de Traumatología del centro,
Ángel Moya, quien explicó que la rotura
que presentaba el herido en el tercio inferior
de la tibia izquierda ha sido reconstruida con
un "fijador externo", sistema utilizado de forma
habitual en las lesiones con fracturas abiertas.
"En este momento mantiene la parte posterior
del pie y la tibia, de modo que, si todo evoluciona
convenientemente, este chico, previsiblemente,
podrá caminar con limitaciones pero podrá moverse
de forma autónoma", aseguró el facultativo.
Moya refirió que Ribeiro deberá permanecer ingresado
al menos una semana, periodo en el que será
observado "por si se produjera algún tipo de
complicación".
CLASIFICACIÓN 9ª ETAPA
MOTOS: 1. Isidre Esteve (ESP/KTM)
5h 22:33 2. Giovani Sala (ITA/KTM) a 1:20 3.
Carlos de Gavardo (CHI/KTM) a 2:53 4. John Deacon
(GBR/BMW) a 4:12 5. Fabrizio Meoni (ITA/KTM)
a 5:51 6. Jordi Arcarons (ESP/KTM) a
5:52 7. Alfie Cox (AFS/KTM) a 7:03 8. Francois
Flick (FRA/KTM) a 8:16 9. Richard Sainct (FRA/KTM)
a 8:51 .10. Joan Roma (ESP/BMW) a 8:54
...33. Vicente Escuder (ESP/Honda) a
1h 30:53 .38. Antonio Ramos (ESP/Suzuki)
a 1h 42:08 .40. Carlos Solano (ESP/Honda)
a 1h 51:40 .42. Alex Pérez (ESP/Yamaha)
a 1h 54:46
COCHES: 1. Jutta Kleinschmidt (GER/Mitsubishi)
5h 22:42 2. Jean L. Schlesser (FRA(Schlesser)
a 25 3. Hiroshi Masuoka (JAP/Mitsubishi) a 26
4. José María Serviá (ESP/Schlesser)
a 6:31 5. Thierry de Lavergne (FRA/Nissa) a
12:48 6. Carlos Sousa (POR/Mitsubishi) a 13:41
7. Jean P.Fontenay (FRA/Mitsubishi) a 13:59
8. Gregoire de Mevius (BEL/Nissan) a 19:55 9.
Stephane Henrard (BEL/Volkswagen) a 21:15 .10.
Henri Pescarolo (FRA/Nissan) a 55:16 ...19.
Miguel Prieto (ESP/Mitsubishi) a 1h 41:28
.42. José Monterde (ESP/Nissan) a 3h 11:08
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ROMA,
CON LA SUERTE DEL CAMPEÓN
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No puede decirse
de un piloto que no gana que haya tenido
su día, pero el caso de Joan Roma permite
una excepción. Nani no sumó una nueva victoria,
incluso perdió un puesto en la general por
poco segundos, pero a cambio experimentó
en carne propia la llamada 'suerte del campeón'.
Después de maniobrar en los últimos kilómetros
por una zona de piedras para deshacerse
de Richard Sainct, Roma exprimió a fondo
a su moto para distanciar a las KTM, consiguiendo
una ligera ventaja de cara a meta. No pudo
ser porque, a escasos 50 metros del último
control, sufrió una fuerte caída al tragarse
una piedra. La moto cayó primero de un lado,
alcanzó a recuperarla y, finalmente, se
golpeó con dureza del lado izquierdo. La
carcasa del cilindro saltó echa añicos y
el motor perdió todo el aceite.
Fue una avería para haber perdido la carrera,
pero en vez de eso, la moto volvió a arrancar,
Nani entregó el cartón en la llegada y alcanzó
el campamento, donde sus mecánicos se dispusieron
de inmediato a cambiarle el motor. Si le
llega a pasar lo mismo sólo un par de kilómetros
más lejos, ahora estaríamos contando cómo
Roma se quedaba fuera de la pelea.
Por eso el piloto de BMW estaba tan contento,
porque la suerte parece haber hecho causa
común con su causa. "La etapa era agotadora
y nada apta para hacer diferencias", explicaba
Roma, "al contrario que la del lunes. He
intentado dejar atrás a Sainct en el último
momento y lo hubiera conseguido de no ser
por la caída. A pesar de todo he tenido
mucha suerte, porque de haberme sucedido
esto en otro lugar, ahora estaría fuera
de la pelea". |
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De
nuestro enviado especial al rallye 
