Dacia innova en el automovilismo nacional. La marca del Grupo Renault ha presentado la renovada Sandero Eco Cup Spain, que en 2026 dará un salto histórico al convertirse en el primer campeonato monomarca mixto de rallies, combinando pruebas de asfalto y tierra dentro de una misma competición.
Una evolución natural de la copa de iniciación de Dacia España que, por decimotercer año consecutivo, será un campeonato ideal para la formación integral de jóvenes pilotos, con un modelo de competición accesible. Todo ello, al volante de la tercera generación del Dacia Sandero Eco Cup, la versión de competición del coche más vendido en España y uno de los grandes protagonistas del rally nacional base.
Cinco pruebas y más de 33.000 euros en premios
La nueva Sandero Eco Cup Spain estará compuesta por cinco rallies puntuables —tres de asfalto y dos de tierra— ordenados en el calendario de forma que se facilite a los equipos la adaptación técnica de sus vehículos. Un formato pensado para que los pilotos aprendan a competir en todas las superficies, una cualidad cada vez más demandada en el automovilismo moderno.
Además, será la única copa monomarca presente simultáneamente en los tres grandes certámenes nacionales: el Supercampeonato de España de Rallies (S-CER), el CERA-Recalvi y el CERT (Campeonato de España de Rallies de Tierra).
En juego habrá más de 33.000 euros en premios, con dotación económica para los cinco primeros clasificados de cada rally (3.000, 2.000, 1.000, 500 y 250 euros), además de un premio final de enorme valor deportivo: el campeón dará el salto en 2027 a las Clio Series Spain, el siguiente escalón formativo dentro de Renault Group España.
El Sandero Eco Cup, una escuela sobre ruedas
Propulsado por GLP, el Dacia Sandero Eco Cup se ha consolidado como el coche de rallies más accesible, eficiente y sostenible del panorama nacional. Un modelo fiable pero también polivalente, capaz de rendir al mismo nivel en asfalto y tierra con unos costes muy contenidos, algo clave para los pilotos que dan sus primeros pasos en la competición.
Desarrollado por Driveland Motorsport, el proyecto arrancó en 2024 con la copa de asfalto y dio un paso más en 2025 con la creación de la versión de tierra. Ahora, ambas convergen en un certamen diseñado para formar pilotos completos desde la base.
Apoyo institucional y carreras por toda España
La Sandero Eco Cup Spain contará con el respaldo de Recalvi, Motrio y Kumho —proveedor oficial de neumáticos—, además del apoyo directo de la RFEDA. La temporada recorrerá algunas de las regiones con mayor tradición del país, con pruebas en Cataluña, Galicia, Asturias y Andalucía.
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