A la vuelta de Semana Santa, en el Rally La Llana (Ripoll), arrancará la cuarta temporada del equipo oficial Alpine España. El máximo exponente del CERA (Campeonato de España de Rallies de Asfalto) con el refinado Alpine A110, que cambia de manos necesariamente este curso, después de dos temporadas apabullantes.
Jorge Cagiao está ya focalizado en su primera campaña en el SuperCER como nueva perla de Recalvi, por lo que Alpine ha estado todo el invierno buscando un sustituto para defender su doble corona; y el elegido a la postre ha sido Chema Reyes. Un piloto ligado últimamente a los raids, que pasó en sus inicios por la Clio Cup de circuitos y por la Sandero Cup de rallies, con los que se va a reencontrar esta temporada, luciendo por primera vez los colores de un equipo oficial como Alpine.
La cúspide del amplísimo programa deportivo que ha vuelto a renovar Renault Group, el fabricante decano del automovilismo español, con una trayectoria única de 58 años consecutivos en competición.
Renault y Dacia, en todos los frentes
La firma del rombo es la que mayor número de campeonatos monomarca aglutina en España. Los Renault Clio de quinta generación, que superan ya el millar de unidades vendidas, van a seguir compitiendo al mismo tiempo en circuitos, a través de la Copa Clio España (arranca este fin de semana en el Jarama) y, por supuesto, en rallies. La especialidad donde más predomina Renault, con nada menos que cuatro certámenes de promoción: Clio Trophy Spain Asfalto y Clio Trophy Spain Tierra, a nivel nacional; Clio Trophy Canarias y Clio Trophy Galicia en los dos regionales más potentes de nuestra geografía.
Por si fuera poco, todos esos trofeos se retroalimentan a su vez con las fórmulas de iniciación de Dacia, implantadas igualmente en Galicia y Asturias, en el Nacional… Inclusive, en el Campeonato de España de Rallycross, donde han empezado a competir también los Sandero Eco Cup, alimentados por GLP. Un concepto de coche ecológico y asequible, y también muy versátil, que ha llevado a Dacia a reenfocar su copa de promoción.
La Sandero Eco Cup Spain se reinventa esta temporada, y, por primera vez, pasa a ser mixta, primando así la formación tanto en tierra como en asfalto. Un nuevo aliciente para los jóvenes talentos que llegan a los rallies a través de la monomarca Dacia, cuyo vencedor competirá en 2027 como piloto oficial Renault.
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