Alonso y Aston funden a negro, Ferrari domina y Verstappen al acecho; Sainz arranca 12º

Arrancó de forma oficial la nueva temporada con los entrenamientos libres 1 del GP de Australia 2026. Y a los 8 minutos del inicio, Honda anunció que "un problema en la unidad de potencia del coche 14 (el de Alonso) no le permitirá salir a la sesión". La confirmación de lo esperado, el desastre mecánico y de fiabilidad que impera en Aston Martin y que seguirá en China previsiblemente.

Fernando ni se subió al coche y acabó en ropa de calle, mientras el resto de la parrilla terminaba su primera sesión oficial de 2026. Parecía un cambio total de motor antes de salir siquiera y los repuestos pueden empezar a escasear para Honda en poco tiempo. 

Lance Stroll sí rodaba desde el principio, pero su actividad fue de dos vueltas, a 29 segundos de la cabeza, hasta que el motor de Honda sufrió un problema y eso fue todo. Se esperaban tandas con potencia limitada, pero no un estreno tan lamentable. Es lo que hay. 

Por delante, ha hay algunas certezas y es que Ferrari y Red Bull fueron claramente los más fuertes de la sesión, con un bonito duelo entre Verstappen, Hamilton, y Leclerc que acabó con victoria para el monegasco, con casi medio segundo sobre un Lewis que va a sonreír con este coche.

Sainz, estreno esperanzador

Carlos Sainz empezó bastante mejor de lo que se esperaba, con el 12º registro total y a 1,5 segundos de le cabeza... y casi todo esa diferencia corresponde al exceso de peso de su Williams, lo que muestra un excelente rendimiento en cuanto a pilotaje y comprensión del nuevo reglamento por parte del madrileño. Esperanzadoras noticias para él.

Su compañero, Alex Albon  estuvo siempre por detrás y acabó con un apagón eléctrico cuando intentaba mejorar sus tiempos. Terminó a 2,3 segundos de Hamilton y muy lejos de Sainz. 

Piastri: "No tengo potencia"

A los dos minutos de haber empezado la sesión, Oscar Piastri reportaba por la radio, "no tengo potencia", una circunstancia que avisaba de un inicio difícil para estas nuevas mecánicas. El australiano recuperaba el empuje unos segundos después, pero Arvid Lindblad se quedaba parado en la salida de boxes y aparecía un coche de seguridad virtual. La fiabilidad va a ser un elemento decisivo que parecía olvidado en la F1 y que puede recuperar protagonismo.

Fue una manga llena de problemas para los campeones, pues Norris tuvo que bajarse del coche después de 6 vueltas y ya no pudo regresar a la acción. Están lejos en tiempos y en fiabilidad para empezar y eso no se esperaba. Y los Mercedes no aparecieron, mientras eran superados por el RB de Lindblad un debutante y con Audi como sexto equipo (aquí fueron el quinto) para empezar, con lo que se confirma la sorpresa de lo que se vio en pretemporada.

Leclerc, de inicio

Con el juego inicial del compuesto medio para todos, Leclerc Verstappen, Hadjar y Hamilton eran los que luchaban de forma cerrada por el mejor tiempo, en un duelo Ferrari Red Bull que no se esperaba de inicio quizá. Y los motores Mercedes parecían rezagados, quizá porque iban excesivamente 'cerrados' en cuanto a potencia. Es difícil saber si todos usaban los modos de potencia o eficiencia aerodinámica por completo, algo que no se verá hasta el sábado.

Sainz era undécimo, pero en su caso con neumático duro, metido entre los dos Audi y a 1,5 segundos de Leclerc, lo que no estaba mal para empezar. Siempre por delante de Albon, como en los test de Bahréin.