Madring entra en la fase final... con adelanto

Pese a las informaciones interesadas de que Madring podría estar en dificultades, para llegar a punto a la cita del 11-13 de septiembre de 2026, fuentes de la organización del circuito madrileño aseguran que no hay ningún motivo de preocupación. Las obras de construcción, asfaltado, accesos y finalización del circuito siguen en plazo y con varias semanas de adelanto sobre lo previsto.

Hay varias cuestiones importantes que se van a empezar a materializar en las próximas semanas, lo que no hablan sino de que el Gran Premio de España en Madrid camina a buen paso y no hay nada que haga pensar que su celebración en 2026 pueda estar en entredicho.

La venta de entradas está siendo un éxito pocas veces visto para carrera en Europa y cuando acaben las Navidades estarán agotadas unas 85.000 localidades de las que se han puesto a la venta desde septiembre en varias oleadas.

Avances actuales y en las próximas semanas

Hay algunos detalles que MARCA ha conocido y que son interesantes en cuanto al circuito semiurbano de Ifema, que albergará la nueva carrera de F1:

- El aforo total se situará en torno a unos 122.000 espectadores. De ellos, 90.000 serán de aficionados en las gradas y el resto se dividirá entre los palcos VIP que gestiona Match Hospitality y el Paddock Club que organiza y vende la propia F1.

- La primera edición se situará en unos 400.000 espectadores de asistencia, sumando los cuatro días del Gran Premio.

- Todos los trabajos de construcción del trazado, escapatorias, alcantarillado y base de piedra triturada para las capas inferiores, están prácticamente terminados.

- El asfaltado de las capas superficiales de todo el trazado, de 5.4 km, empezará a ser ejecutado en unos días y dependiendo de la climatología. 

- Los trabajos finales del asfalto se componen de una capa base (base course) para drenaje, una intermedia (binder course) y la capa de rodadura (wearing course). Esta última será decidida en unos meses teniendo en cuenta varios factores.

- Antes de eso, ya se han ocupado unos 5.000 m2 con varios tipos de asfalto de prueba, para comprobar cómo es afectado por el clima y la erosión del agua y en el invierno.

- El asfalto rojo, previsto inicialmente, aún no está decidido, pues la FIA deberá dar su homologación por cuestiones de seguridad, entre otras.

Examen parcial el 15 de diciembre

Madring debe pasar uno de los exámenes importantes, pero no definitivos, pues están en el calendario de cualquier nuevo circuito que entra en el Mundial. La próxima semana, el 14 y 15 de diciembre, una delegación técnica de la FIA estará en Madrid y se da casi por hecho que el día 16 (martes), el GP de España en Madrid será confirmado definitivamente (ahora está como condicionado) en el calendario de F1 2026.

Los plazos marcan la entrega final de la obra para el 31 de mayo de 2026 y habrá luego una carrera de homologación que está prevista para agosto, un mes antes del GP de Fórmula 1.