- GP de China. Resultado y clasificaciones
Andrea Kimi Antonelli ya es mayor. El prodigio italiano (nacido en agosto de 2006) demostró que está llamado a ser uno de los grandes de la Fórmula 1 gracias a su primera victoria. El de Bolonia arrasó en el Gran Premio de China con un Mercedes atómico y un ritmo brutal desde el inicio que apartó a su compañero y líder del Mundial, George Russell, y dejó a los Ferrari sin opciones. Más atrás, Carlos Sainz arañó dos puntos de valor oro.
Antonelli no batió el registro de Verstappen de precocidad, pero su nombre entra a lo grande en los libros de historia. No dejó nada a nadie y se pega, por el campeonato, a sólo cuatro puntos de un Russell que salvó el complicado final de Gran Premio. Se benefició de la guerra civil en Ferrari, pues Hamilton y Leclerc dejaron las mejores imágenes en su batalla por el podio, pero el tercero del británico es poco premio ante la mano dura de Mercedes. Por lo menos, sube al cajón y rompe la mala racha de rojo.
Otro que rompió una mala racha fue Carlos Sainz en 2026. Firmó un 9º brutal, al saber pelear en cada momento, recolectar puestos tras problemas -como el abandono de Verstappen- y hacer que sus duras aguantasen muchas más vueltas pese al desgaste. Una actuación marca de la casa, algo que necesitaba y le sigue confirmando como alguien que eleva el nivel de lo que tiene entre manos.
Un inicio precioso
La nueva reglamentación puede haber nacido regular o estar descompensada, pero lo seguro es que genera carreras muy divertidas desde el inicio. Tal y como se auguraba, Ferrari clavó de inicio la salida en uno de los comienzos más locos de Gran Premio. Porque cuatro coches ni salieron (los McLaren de Piastri y Norris, Albon y Bortoleto) tras problemas en parrilla, Hadjar trompeó y el turbo de la Scuderia les puso al frente. Antonelli pudo resistir a Leclerc, pero Hamilton tomó el mando por fuera.
Pero no deparó un duelo, de inicio, como el de Australia o la sprint, en un par de giros Mercedes elevó el ritmo. Antonelli pasó a Hamilton en la recta de atrás y le sacó de modo adelantamiento rápido. Y Russell también se colocó segundo. Pero esto es una carrera y la rotura del AMR26 de Stroll reinició todo con un coche de seguridad.
Propició otro escenario que no vino bien a Russell. La relanzada tuvo a Colapinto y Ocon, con neumáticos viejos, como protagonistas. Y el británico sufrió con sus duros para adelantarles mientras Hamilton daba una clase magistral que dejaba a Antonelli a tiro. Más atrás, Leclerc se deshacía del líder del Mundial y Ferrari había vuelto por sus fueros.
Pero no duró. Como en el inicio de carrera, el ritmo de Ferrari con duros no estaba a la altura, Antonelli se escapó y Russell volvió a presionar a los SF-26. Que decidieron jugar la guerra por su cuenta y firmaron dos vueltas de mano a mano limpio y precioso entre Leclerc y Hamilton. Jugando al límite, con ningún espacio y el Mercedes justo detrás. Había hasta adelantamientos en curva rápida, con una prueba de lo que son dos talentos brutales. Así sí.
La guerra Ferrari
La guerra fue preciosa, pero Russell se la llevó. Sabiendo ahorrar energía atacó a Hamilton y Leclerc; y podía tirar con Kimi Antonelli en otra liga. Mercedes tenía el doblete y la guerra de Ferrari siguió. Aprendiendo a utilizar la energía, devolviendo cada movimiento. Hasta que Hamilton consiguió ventaja después de dejar el modo adelantamiento de Leclerc sin efecto. Devolvía la de Australia y subía, por fin, al podio como piloto de Ferrari.
Aunque a un mundo de Antonelli. Como todos. El italiano sólo tuvo que solventar el inicio de los Ferrari y una relanzada donde nadie le inquietó. Su trabajo es perfecto, su ritmo también. "¡Lo hicimos!", gritó por su radio mientras lloraba. Ya es ganador en la Fórmula 1 y se hace mayor. Quizá el mayor rival de Russell para el título... está dentro de Mercedes.
¡Lo hicimos!
Puntazo de Carlos Sainz
Otro que terminó con una sonrisa finalizó noveno. Carlos Sainz se ha tirado todo el fin de semana luchando... y ya tiene premio. Con un Williams que no estaba para pelear al borde de los puntos y el 55 no dejó de hacer valer sus opciones en esa zona media. Su salida fue muy buena y entró en una lucha con coches muy rápidos. Especialmente, un Verstappen de nuevo apático de inicio. Y se hizo fuerte pese a que existía falta de ritmo.
Incluso no le benefició la estrategia. El coche de seguridad provocado por Stroll salió justo cuando Sainz paraba, y recibía el golpe a su intento. Cambió su paso, y sólo podía volver a trabajar. Se dedicó a trabajar con los duros, Lindblad o Verstappen fallaban; y se colocó en zona de puntos cuando Hulkenberg no pudo sostener sus ruedas. Por fin, ahí estaba el premio.
Porque la velocidad estaba cuando parecía que no llegaría y sus desgastados duros hasta resistieron a Colapinto para mantener el noveno puesto. No es un resultado de ensueño, pero los dos puntos sientan muy bien tras el complicadísimo estreno de la nueva F1.
Alonso dura 33 vueltas
Diferente historia vive Fernando Alonso. El asturiano clavó, cómo no, la salida. Como ya había ocurrido en Australia, fue capaz de colocarle en el top-10 antes de perder terreno en cada zona de motor. Había confesado que Honda corrigió buena parte de las vibraciones... renunciando a prestaciones. El AMR26 no se rompía, pero no podía pasar de luchar con los Cadillac como techo.
O ni eso, pues con el coche de seguridad desaparecía el poco ritmo y caía al último de los que rodaban. Con los neumáticos duros mostró competitividad, pero el desastre llegó al poner medios. Volvieron las vibraciones y tuvo que retirar al AMR26 en el giro 33. Lo suyo va para largo. El desastre es completo en el inicio de 2026.
Clasificación del Gran Premio de China
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