Aston Martin podría dar unas pocas vueltas... y luego retirarse en Australia

La nueva era de Aston Martin con el coche diseñado por Adrian Newey puede ser recordada por ser el equipo con el peor arranque de la historia de la Fórmula 1 si se llega a concretar la noticia que avanza el medio deportivo Motorsport. Según dicho medio, el plan de Aston Martin es dar las mínimas vueltas posibles y retirarse por los problemas que viene teniendo con el motor Honda.

Como ya se pudo apreciar en los test de Bahréin, los problemas del Aston Martin son muy graves. La unidad de potencia de Honda no está a la altura, no es fiable. La escudería británica no fue capaz de dar más de 15 vueltas consecutivas, y eso que no llegaron a abrir al máximo el motor. Mientras que el resto de equipos pudo rodar y completar varias vueltas para intentar llegar de la mejor forma posible al inicio de esta nueva era de la Fórmula 1, el equipo de Alonso apenas rodó y se pasó gran parte de los test en el garaje intentando mejorar la situación, aunque finalmente no lo han conseguido, por lo menos a corto plazo.

Mala imagen de Aston Martin

Antes de que empezara la temporada, las expectativas estaban muy altas con el equipo de Lawrence Stroll. Grandes expertos del mundo del motor auguraban una buena temporada para ellos. Con el cambio de normativa, y principalmente, un coche dirigido y creado por el genio de la aerodinámica, Adrian Newey, hacían indicar que veríamos a Fernando pelear por el Mundial. Visto lo visto, se antoja muy difícil ver a Alonso pelear ya no por ganar alguna carrera, sino por el podio.  

Con toda la expansión que estaba teniendo Aston Martin, con la increíble nueva fábrica, su tecnológico túnel de viento y la inversión que ha hecho la escudería, el mal momento de Honda y su gran problema de fiabilidad le han llevado a meterse en una especie de agujero negro. El objetivo de convertir a Aston Martin en un equipo de gran nivel y aspirar al título, tendrá que esperar al menos hasta 2027.

Riesgo de no correr en Australia

Si el AMR26 está en Australia es principalmente por evitar ser sancionado por problemas con contratos de patrocinios. Empezar una nueva era reglamentaria con un equipo sin presentarse supondría un fiasco tremendo para la FIA. Los problemas de fiabilidad de Honda son alarmantes. Los propios japoneses han admitido que las vibraciones del motor son las causantes de generar la rotura de la batería del sistema híbrido situadas en el chasis. 

Con el fin de evitar males mayores, el plan para esta primera carrera es el de dar muy pocas vueltas y luego retirarse. Esta ruta podría seguirse también en el Gran Premio de China, pues hasta Suzuka (tercera cita del campeonato) no se espera alguna mejora que permita al menos terminar la carrera. Lo que falta es tiempo, y hay mucha urgencia por encontrar alguna solución en ese motor que dé garantías de fiabilidad antes de poder trabajar en el rendimiento.