Red Bull y cómo convencer a Verstappen para que no se retire

Es el tema que sigue en el 'paddock' de la F1, tras las palabras de Verstappen en las que plantea seriamente dejar la F1 a finales de 2026. El holandés dice que no es una cuestión de resultados, sino de satisfacción personal y la forma en la que hay que pilotar los nuevos F1, pero no escapa a nadie que si estuviera luchando por victorias y luchar cuerpo a cuerpo con Russell en pista, por ejemplo, el aliciente podría regresar para alguien tan embebido en su profesión como el tetracampeón.

Laurent Mekies, director deportivo de Red Bull, revela que Max nunca ha hablado de una posible retirada en el día a día. “Nos centramos en la situación competitiva actual”, ha declarado el ingeniero francés.

Y avanza que llegan cambios para el RB22, con carencias en el chasis y en la maniobrabilidad, que le han descolgado hasta la zona media. “No estamos teniendo ninguna conversación (con Max) sobre otros aspectos, así que tenemos mucho trabajo por hacer. Estoy seguro de que cuando le demos un coche rápido, Max estará mucho más contento. C cuando tenga un coche con el que pueda marcar la diferencia, también será un Max más feliz”, asegura Mekies sobre el futuro a corto plazo, ya para Miami.

“En cuanto al nuevo reglamento, trae consigo aspectos positivos y otros más complicados y como equipo, nos reuniremos durante el parón para ver cómo podemos ajustarl y mejorar lo que tenemos. Confiamos en que aprovecharemos este descanso para dar un gran paso adelante. Necesitamos tiempo para analizar a fondo nuestros datos, necesitamos tiempo para simular lo que vemos en los datos en el túnel, en nuestro simulador, probar diferentes soluciones y todo eso podemos hacerlo sin competir”, avanza Mekies sobre lo que van a intentar en este mes en blando, el de abril, en la F1.

“No creo que debamos esperar un milagro en cuanto a la magnitud de la reducción de la distancia, porque es sustancial, pero sin duda necesitamos tener un coche con el que nuestros pilotos puedan volver a apretar", emplaza el jede de Red Bull en la F1. 

"Primero hay que reducir la diferencia con la competencia en estas condiciones y luego el resto será puro desarrollo hasta el final del año”, dice sobre lo que esperan en Milton Keynes. Si Max ve progreso, como en la segunda mitad de 2025, es posible que se implique de otra manera en las carreras de lo que ha podido con el RB22 en las tres primeras carreras del año.