LE BASTA CON PUNTUAR EN BRASIL TRAS EL ABANDONO DE SCHUMACHER

Alonso se impone en Japón y tiene el título en el bolsillo

ANTONIO A. CASTILLO. Madrid · Así vivimos el Gran Premio de Japón

Fernando Alonso (Renault) ganó el Gran Premio de Japón, penúltima prueba del Mundial de Fórmula 1, del que Michael Schumacher tuvo que retirarse con problemas mecánicos en su Ferrari. Al piloto español le bastará con acabar entre los ocho primeros en Brasil, dentro de dos semanas, para reeditar el título. Y eso siempre que gane el alemán.

Si en Shanghai era Schumacher el que festejaba con sus mecánicos la victoria y el liderato del Mundial de pilotos, en Japón, sólo una semana después, la ceremonia se repitió de forma casi calcada con otro protagonista, Alonso. En China todo pintaba bien para Renault y al final rió Ferrari, y en el mágico Suzuka, que se despide del calendario, fue el equipo del rombo el que golpeó y el de Maranello el que quedó noqueado.

Animados por unos neumáticos Bridgestone que se habían mostrado imbatibles en seco y en mojado, los Ferrari fueron un ciclón en los entrenamientos, hasta el punto de darse por seguro el doblete de Schumacher y Massa. Los pronósticos dejaban a Alonso tercero. Y eso en el mejor de los casos. Pero una cosa son los entrenamientos y otra la carrera, y en la de Suzuka la supremacía de Ferrari quedó en entredicho desde el principio.

Remontada de Alonso

Estaba previsto que Schumacher adelantara a Massa a las primeras de cambio, como así ocurrió, y se fuera en pos de su octava victoria de la temporada, pero no que los dos pilotos de rojo no abrieran hueco sobre sus perseguidores, Ralf Schumacher y Alonso, que había dado cuenta de Jarno Trulli en la salida. La ventaja del alemán sobre el español nunca superó los cinco segundos. La expresión de los jefes de Ferrari empezó a torcerse cuando Fernando adelantó al menor de los Schumacher en una espectacular frenada y se avinagró definitivamente tras el primer repostaje, del que el asturiano salió por delante de Massa.

Las estrategias dieron paso entonces a lo esencial, un toma y daca entre los dos gallos del Mundial. Alonsó siguió fiel al guión y presionó sin descanso -coqueteando en ocasiones con el abismo- a un Schumacher que defendía sus cinco segunditos de ventaja con uñas y dientes. La lucha del gato y el ratón, una vez más. Automovilismo en estado puro, en definitiva.

La caballerosidad de Michael

Todo acabó en la vuelta 36 de las 53 de que constó la carrera, cuando el humo envolvió el motor del Ferrari número 5 y Michael se dirigió lentamente hacia las protecciones. El piloto alemán no perdió la serenidad y después, en los boxes, saludó uno por uno a sus mecánicos en un gesto de caballerosidad que le empareja con los míticos 'gentlemen drivers' de otras épocas.

A partir de ese momento, Alonso se limitó a administrar su ventaja sobre Massa hasta entrar como ganador bajo la bandera ajedrezada por séptima vez en lo que va de temporada y por decimoquinta desde que corre en la Fórmula 1. No sabemos qué sintió Fernando en esos momentos, pero se puede imaginar. Lo expresó con un violento zigzagueo tras cruzar la meta. Después, ya fuera del coche, saltaría la valla para abrazar a los hombres de Renault.

Lágrimas de Fisichella

Atrás quedaban las tensiones, sustituidas por una emoción que algunos, como Fisichella, no pudieron contener. El piloto italiano lloró en el podio tras completar una carrera maravillosa premiada con el tercer puesto y dedicada al amigo que perdió el pasado jueves. Al final, como casi siempre, mandan los resultados, y estos dicen que a falta de una carrera Alonso y Renault lideran las clasificaciones de pilotos y marcas, el primero con 10 puntos de ventaja sobre Schumacher y el segundo con 9 sobre Ferrari.

Cuarto acabó Jenson Button, que no pudo subir al 'cajón' en el circuito de su marca, Honda, pero que al menos salvó los muebles. Tras el británico entraron en meta Kimi Räikkönen, que protagonizó una gran actuación tras salir desde el undécimo lugar de la parrilla, y los dos pilotos de Toyota, Trulli y Ralf Schumacher, que como se preveía fueron de más a menos. El último punto fue para Nick Heidfeld, que aguantó en los últimos giros los ataques de su propio compañero de equipo, Robert Kubica, al que una espectacular salida de pista pareció animar...

De la Rosa acabó undécimo

La cruz de una jornada histórica -otra más- para el automovilismo español se la llevó Pedro de la Rosa. El barcelonés conoce el circuito de Suzuka como el pasillo de su casa gracias a la experiencia que acumuló durante el tiempo que corrió en Japón, pero su mecánica no fue esta vez competitiva y tuvo que conformarse con un undécimo puesto que no hace justicia a sus dotes de piloto. Los rumores, por cierto, apuntan a que será sustituido en Brasil por el flamante ganador de la GP2, Lewis Hamilton.

castillo@recoletos.es

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