China aprieta: MG lanza en España un nuevo rival eléctrico familiar para Kia y Tesla

Más de 500 kilómetros de autonomía, versiones de hasta 361 CV y carga rápida en poco más de media hora. Con estas cifras aterriza el MGS6 EV, el nuevo SUV eléctrico de la marca china con el que sigue ampliando su ofensiva en Europa  ofreciendo algo adicional a su exitoso MG4: espacio y electrificación sin disparar el presupuesto.

Porque el mercado eléctrico vive un momento clave. La guerra de precios y la llegada masiva de nuevos fabricantes está obligando a mover ficha a todas las marcas, y MG quiere aprovechar ese escenario con una receta que mezcla tamaño, equipamiento y cifras llamativas.

MG ya tiene un hermano mayor para el MG4

Por autonomía y precio el MGS6 EV tiene muy buenas bazas para repetir éxito… aunque la gran incógnita será si, como el MG4, puede convencer al cliente europeo frente a rivales ya asentados.

A nivel mecánico, el MGS6 EV se ofrece con una batería de 77 kWh y dos versiones diferenciadas. La Long Range 4x2 desarrolla 244 CV y promete hasta 530 kilómetros de autonomía WLTP, mientras que la Dual Motor AWD sube hasta los 361 CV gracias a un segundo motor trasero y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 5,1 segundos.

Otro de los argumentos fuertes es la carga rápida. Gracias a una potencia máxima de 144 kW, el SUV eléctrico puede recuperar del 10 al 80% de la batería en unos 38 minutos, una cifra que busca facilitar el uso diario y los viajes largos. No es la mejor del mercado... pero mejora al MG4.

Más familiar: un C-SUV de 4,7 metros

Pero más allá de las prestaciones, el enfoque del nuevo modelo es claramente familiar. El habitáculo ofrece cinco plazas amplias, un maletero de 674 litros —ampliable hasta 1.910 litros— y un compartimento delantero adicional de 124 litros. MG apuesta por un interior luminoso y confortable, con asientos calefactados y ventilados y un gran techo panorámico que refuerza la sensación de espacio.

La parte tecnológica también es uno de sus puntos fuertes, con instrumentación digital, pantalla central de gran formato y Head-Up Display con realidad aumentada. Y, en un guiño a quienes no quieren depender solo de pantallas, la marca mantiene mandos físicos para funciones esenciales como el climatizador o el audio.

En materia de seguridad, el MGS6 EV llega con cinco estrellas Euro NCAP y un completo paquete de asistentes a la conducción que incluye control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia, mantenimiento activo de carril y detección de ángulo muerto.

El diseño exterior apuesta por líneas limpias y una aerodinámica trabajada, con un coeficiente Cx de 0,27 conseguido tras pulirse en el túnel de viento. La firma lumínica horizontal y las proporciones del conjunto refuerzan su imagen moderna y familiar.

Menos de 38.000 euros... después de ayudas

Con todo, la gran baza vuelve a ser el precio. El MGS6 EV arranca en 45.990 euros, aunque con descuentos y ayudas puede quedarse en 37.789 euros, una cifra con la que MG quiere posicionarse como uno de los rivales más competitivos dentro del segmento C SUV eléctrico.

Ahora queda por ver si el mercado responde como lo ha hecho con su hermano pequeño, uno de los eléctricos más vendidos en España. Porque el nuevo eléctrico de MG llega con argumentos sólidos sobre el papel… pero el verdadero examen empezará cuando se enfrente a los modelos europeos ya consolidados.