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El sorprendente nuevo precio del Citroën ë-C3: rompe un suelo psicológico para un coche eléctrico

La marca francesa ofrece durante unos días su urbano eléctrico a un precio... de cuatro cifras

Citroën tiene un ë-C3 eléctrico... por menos de 10.000 euros, con ayudas.
Citroën tiene un ë-C3 eléctrico... por menos de 10.000 euros, con ayudas.Citroën
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Citroën ha decidido 'dar la bienvenida' al próximo Renault Twingo -cuyo argumento clave es un precio, antes de ayudas, inferior a los 20.000 euros- con una oferta súper agresiva en su ë-C3 que va a dar que pensar mucho a quienes están valorando comprar un coche eléctrico para moverse por la ciudad. 

Porque, coincidiendo con la proximidad del Black Friday, la marca gala ha lanzado una oferta dentro de sus Red Days Citroën que situa el precio de su ë-C3 en 16.950 euros... antes de ayudas. Es decir, que con los 7.000 euros que podemos obtener del plan Moves III al comprar un eléctrico y achatarrar a cambio un coche contamiannte... la tarifa final se queda por debajo de los 10.000 euros

El ë-C3 ha roto una barrera de precio que no se veía hace tiempo.
El ë-C3 ha roto una barrera de precio que no se veía hace tiempo.WILLIAM CROZES

En concreto, el ë-C3 con acabado You y batería pequeña (de 30 kW, que ofrece una autonomía de 214 kilómetros) puede conseguirse por 9.950 euros... Sin duda, un precio que no se veía en mucho tiempo. 

Una versión más básica

¿Cuál es el 'truco'? Que se trata de una versión con una autonomía más limitada que la que se ofrecía hasta ahora (que superaba los 300 kilómetros por recarga) y una potencia de carga rápida también inferior (30 kW en lugar de 100 kW). Con la carga doméstica (7,4 kW), la batería se recupera por completo en 7 horas y 10 minutos y pasa del 20 al 80% en 2 horas y 50 minutos.

Interior del Citroën ë-C3 You, la versión básica del modelo.
Interior del Citroën ë-C3 You, la versión básica del modelo.Citroën

Igualmente, su equipamiento es mucho más ajustado. Por ejemplo, no tiene llantas de aleación (en su lugar luce tapacubos de 16"); tampoco pantalla central, que se sustituye por una base para el smartphone, que se conecta al vehículo y podemos operar desde ahí las llamadas, la radio, la navegación y la música o materiales más simples (el volante no es de cuero y tampoco hay tejido, por ejemplo, en los apoyabrazos de la puertas. 

Eso sí, ofrece aire acondicionado, faros automáticos con tecnología led y los asistentes obligatorios por ley. Y la misma potencia que el resto de versiones, esto es, 113 caballos.

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