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Toyota sigue ampliando su gama de modelos eléctricos... con uno que no esperarías. La novena generación del Hilux, el pick up más famoso de la marca nipona, viene con una novedad inédita hasta ahora: una versión cien por cien eléctrica.
Porque era de esperar que el Hilux 2026 mantuviera los motores diésel, gasolina y, por supuesto, los recientemente lanzados híbridos ligeros. Pero la llegada de una variante eléctrica en un segmento como el de los pick up, donde este tipo de motorizaciones casi se limitan a los EE.UU. (básicamente por la influencia de Ford y Tesla) es una apuesta más ambiciosa.
Y no sólo eso... porque Toyota ha anunciado que en el desarrollo de esta nueva generación de su pick up se incorporará también una motorización de hidrógeno. Será en 2028 y llegará a Europa, lo que nos anticipa un final de la década en el que esta nueva forma de propulsión pueda tener un impulso adicional a nivel global.
El Hilux eléctrico, la gran novedad
La versión eléctrica del Toyota Hilux se sostendrá sobre la base de una batería de 59,2 kWh de capacidad y dos motores, uno por eje, para garantizar la tracción integral. La autonomía, eso sí, no será su mejor aliada ya que homologará 240 km en el ciclo WLTP por cada recarga.
Toyota asegura que las prestaciones off road del Hilux eléctrico no se resentirán y, de hecho, le ha dotado del Multi-Terrain Select, un sistema de control de tracción avanzado que se adapta a las condiciones del firme y que la marca nipona asegura que equivale incluso a una reductora.
La siguente opción electrificada será el ya conodico Hilux microhíbrido con tecnología de 48 voltios, el primer modelo de Toyota con esta opción de electrificación que se presentó la pasada primavera y va a tener continuidad en la nueva generación, asociado al motor diésel 2.8 de 204 CV.
Los motores tradicionales se mantendrán en los mercados en los que la electrificación no es una prioridad, sobre todo en Oriente, donde el Hilux estará disponible con el conocido propulsor de gasolina de 2.7 litros y el turbodiésel de 2.8 litros en lugar del actual 2.4
Nueva cara... y nuevo interior
El Hilux 2026 presenta un nuevo diseño, con un frontal más moderno y adoptando rasgos deotros modelos de la gama actual, como los faros mucho más perfilados y una parrilla rotunda, con diferente configuración en las versiones eléctricas (donde la aerodinámica priva sobre el diseño). El lettering, tanto delante como detrás, adopta un diseño clásico... todo un acierto.
Para simplificar las cosas, sólo habrá una variante de carrocería, la de doble cabina, que es la preferida universalmente por los clientes del Hilux y que, también, es la más polivalente.
Con todo, el nuevo Hilux donde más se renueva es el interior, donde vemos un cockpit completamente renovado que se inspira en el del nuevo Land Cruiser. Las dos pantallas de 12,3" son el elemento más característico junto al nuevo volante... que se opera mediante un mecanismo de dirección eléctrica (novedad en esta generación).
Los mandos de control de los sistemas off road justo delante de la palanca del cambio automático (en la versión eléctrica son más sencillos) y hay una amplia variedad de asistentes a disposición del conductor.
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