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Jean Todt pasa por ser uno de los mejores amigos de Michael Schumacher. El francés fue jefe suyo en Ferrari, donde lograron cinco títulos de F1 juntos, y aún le visita regularmente en su casa de Suiza, donde el alemán se recupera del gravísimo accidente de esquí.
Por lo tanto, es una de las personas que mejor conoce al teutón y puede contar infinidad de detalles sobre él. Así lo hizo en el podcast Full Performance. En él no habló del estado de salud actual del 'Káiser', pero sí de otros aspectos.
Por ejemplo de cómo fichó al germano. "Era el mejor piloto. A principios de 1995, en Montecarlo, nuestro abogado en Ferrari, Peter, y yo nos reunimos con Michael y Willy Weber (su mánager) y después de sólo un día firmamos el contrato", asegura sonriente. Y añade por qué cree que dejó Benetton, donde había ganado dos coronas, por un conjunto en crisis. "Creo que pensó que pilotar para Ferrari era diferente. Le gustó el reto. Él tenía mucha curiosidad, pero era muy profesional. Por supuesto, quería tener ciertas garantías. Por eso contacté a la vez, sin que ellos lo supieran, con Ross Brawn, para ofrecerle el cargo de director técnico, y con Rory Byrne, para ofrecerle el de diseñador jefe. Los dos habían trabajado con Michael en Benetton. Michael sabía eso (contactos)", explica.
El choque con Villeneuve... y Alonso en 2006
El galo se refiere, luego, al accidente de Jerez, en la última carrera de 1997 que hizo que el título fuera para Jacques Villeneuve, con el que impactó el alemán. "Cometió un error. Lo hizo a propósito. Cada vez que cometía un error, lo pagaba muy caro. Le costó perder el Mundial. Como en 2006, en Montecarlo, en la sesión de clasificación con Alonso. También le costó perder el Mundial. Dos errores.", suelta.
Ultimátum en Ferrari
Todt desvela que el 2000 era su última oportunidad para vencer en el Gran Circo de rojo. "Sabíamos que si no ganábamos en el 2000, el equipo explotaba... y ganamos", desvela.
La personalidad de Schumacher
El que fuera presidente de la FIA es requerido a dar un ejemplo de la personalidad del teutón. "Él es un ser humano bastante frágil. No es alguien que alza la voz con fuerza ni un sabelotodo. Daré un ejemplo de lo que es Michael. Después de haber ganado el título, hicimos un test privado en Fiorano. Me dijo: '¿Me puedes dar medio día para ver si todavía sigo siendo bueno?'. Creo que es una gran fortaleza no estar seguro de que eres bueno. Creo que ninguno de nosotros piensa que es bueno, siempre tenemos miedo de ser lo suficientemente buenos. Por una parte, eso es doloroso, porque nunca disfrutamos lo suficiente de un resultado, pero... recuerdo una vez, creo que fue en 2004, creo que fue la primera vez que un piloto fue campeón a mitad de temporada, en Magny-Cours. Tenía miedo de no hacerlo bien en Monza y me dije: 'Pero si ya somos campeones...'. Siempre pensábamos en cómo hacerlo mejor. Nunca pensábamos que estaba ya todo hecho, queríamos hacer más. Creo que este espíritu era compartido por la mayoría del equipo", relata.
Y va más allá al ser preguntado si Schumi es arrogante. "Están completamente equivocados. Es tímido y generoso. Esconde su timidez pareciendo arrogante. No haces eso para que te ayude, es tu carácter. Nos protegíamos. Así, una relación profesional se convirtió en algo de amistad", cierra.

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