"Lo que le pasó a Ogura le podría haber pasado a Bezzecchi o Jorge Martín"

Aprilia fue, indudablemente, el gran triunfador en el Gran Premio de los Estados Unidos de MotoGP, en Austin. Logró un doblete, con Marco Bezzecchi y Jorge Martín, pero bien podría haber sido un triplete. Ai Ogura iba remontando vertiginosamente -de hecho hizo la vuelta rápida-, pero su moto dijo basta cuando amenazaba a Pedro Acosta por el tercer escalón del podio. 

"No nos merecimos lo que nos pasó", afirmó, luego, el japonés, desolado, tras ser consolado por el Trackhouse, que corría en casa. 

Causas de la avería

Pero, ¿qué le ocurrió al nipón para tener que abandonar a falta de cinco vueltas cuando iba cuarto? Massimo Rivola, CEO de Aprilia Racing, lo desveló: "Se le encendió una alarma y el motor entró en modo protección". Es decir, un sensor del propulsor creyó que había algo raro y optó por casi parar la moto. No lo hizo del todo, pues el campeón de Moto2 de 2024 fue lentísimo, levantando la mano para avisar, durante parte de ese giro hasta llegar al box. 

Terror en Aprilia

Sin embargo, lo más sorprendente fue lo que aseguró, luego, el directivo en Sky. "Cuando Ogura tuvo el problema, se nos heló la sangre. Lo que le pasó podría haberle pasado también a Bezzecchi y Jorge Martín", soltó. Esto es, los dos primeros en el circuito de las Américas estuvieron al borde del KO y en el garaje de la casa de Noale temblaron. 

Felicidad casi absoluta

Pero todo salió bien para los venecianos y Rivola estaba encantado con sus participantes. "Cuando comete un error el sábado, luego reacciona como un campeón el domingo. Es una señal buenísima", decía de Bezzecchi, el nuevo líder de MotoGP. "No creo que para Jorge sea sólo un tema físico: todavía le falta ese último pasito de confianza para ser explosivo al cien por cien. El parón le vendrá bien para recuperarse un poco, porque al final estaba un poco cansado, aunque hizo una carrera fantástica", exponía sobre Martinator. 

La importancia de la aerodinámica

Por cierto que el mandamás italiano creía que el golpe inicial de 'Bez' con Acosta afectó bastante al de Rímini en la carrera. El transalpino se quedó sin las alas de su colín y debía hacer toda la prueba así. "Sin las alas traseras, sobre todo en las frenadas fuertes, estuvo perjudicado", desveló. El ex de Ferrari F1 es un gran defensor de estas innovaciones. "Si alguien piensa que la aerodinámica no importa, es libre de creerlo", concluyó.