TRAS SER SANCIONADO CON DOS SEGUNDOS EN LA CALIFICACIÓN

Alonso deja vía libre a Schumacher en Hungría

EFE · Hungaroring (Hungría) Fernando Alonso acabó por detrás del brasileño Felipe Massa (Ferrari) en los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de Hungría. No obstante, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) le sancionó después con dos segundos de penalización para la calificación del sábado por dos acciones antirreglamentarias del piloto español.

La FIA decidió penalizar a Alonso -que lidera el Mundial con 100 puntos, once más que el alemán Michael Schumacher (Ferrari)- por partida doble: primero, debido a una acción antirreglamentaria en un incidente con el holandés Robert Doornbos, probador de Red Bull; y también por adelantar a un competidor, que no especifica, mientras ondeaban las banderas amarillas.

La Federación Internacional llamó a declarar a ambos pilotos tras la segunda sesión, la única en la que marcó tiempo el campeón asturiano: el segundo, el quinto en el cómputo general de una jornada en la que el finlandés Kimi Raikkonen (McLaren Mercedes) fue el más rápido, al cubrir los 4.381 metros de la pista húngara en un tiempo de un minuto, 21 segundos y 624 milésimas.

Se puede complicar el Mundial

Tras ver las imágenes en vídeo y escuchar a ambos pilotos, los comisarios de la FIA decidieron sancionar a Fernando con un segundo -a sumar a cada una de las sesiones de calificación en las que participe- por hacerle un gesto, primero, antes de taponar, más tarde, a Doornbos, momentos después de que éste le obstaculizase al asturiano, cuyo R26 rodó sin el sistema de control de masas -"mass damper system"-, en una vuelta lanzada.

La FIA, en una carta enviada a la escudería Renault que se hizo pública en la sala de prensa del Hungaroring, escenario del primer triunfo de Alonso, en 2003, cuando se convirtió en el piloto más joven -y único español- en ganar un Gran Premio, consideró esta acción como "innecesaria, inaceptable y peligrosa". Refiriéndose al artículo 2 c del capítulo cuarto, del Apéndice L del Código Internacional Deportivo, así como al artículo 107 del reglamento deportivo de la temporada 2006 de Fórmula 1 le sancionó con un segundo.

A esto, añadió idéntica sanción de un segundo por adelantar a un piloto -cuya identidad no precisa, en la parte más sorprendente de la misiva- al final de la sesión, mientras ondeaban las banderas amarillas que impiden los adelantamientos debido a alguna incidencia en pista. Basándose esta vez en el artículo 4.1.2 b del capítulo II del Apéndice H del código anteriormente citado, la misiva -algo rocambolesca a esas alturas- explica la segunda penalización de Alonso, que habrá de ser añadida a la primera.

Conclusión: que al mejor tiempo de Alonso en cada sesión hay que añadirle dos segundos, por lo que no sería descabellado pensar que el de Oviedo quede entre la primera media docena de eliminados en la tanda de calificación inicial (hay tres en total).

Algo que puede resultar decisivo en el desenlace de una carrera que se disputará en un circuito que es estrecho y muy virado, en el que es casi imposible adelantar. Y que puede ser determinante en un Mundial en el que el "Kaiser" se ha situado a once puntos, a falta de seis carreras. Después de Hungría quedan en el calendario los Grandes Premios de Turquía (27 de agosto), Italia (10 de septiembre), China (1 de octubre), Japón (8 de octubre) y Brasil (22 de octubre).

Decisión que traerá cola

La decisión de la FIA, sin poner en duda su corrección y validez, resulta cuanto menos sorprendente si se compara con otras acciones protagonizadas, por ejemplo, por Ralf Schumacher, hermano del séptuple campeón del mundo, que quedaron impunes.

O con la sanción que se le aplicó al propio 'Kaiser' -le mandaron a cola de parrilla- este año en Montecarlo, donde se demostró que de forma alevosa cruzó su propio monoplaza en mitad de una curva del estrecho circuito urbano monegasco, en el tramo final de la calificación, cuando Alonso venía por detrás marcando su vuelta rápida.

Hay quien piensa que no se aplican idénticos raseros. "La sentencia habla por sí misma", comentó, tras conocer la decisión de la FIA, el italiano Flavio Briatore, director deportivo de la escudería Renault, que, por otra parte, no hizo público ningún comunicado oficial tras conocerse la sanción.

Alonso -que había acabado la jornada con un moderado optimismo, ya que los neumáticos Michelin, con temperaturas más bajas de lo esperado, estaban funcionando bien- tampoco quiso hacer declaración alguna, ni piensa hacerla por el momento, tal y como confirmó a Efe su representante, Luis García Abad. 

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