24 horas le mans

Tres españoles entre los pre-inscritos para las 24 Horas de Le Mans 2026

Enrique Naranjo — Thu, 19 Feb 2026 18:31:51 +0100

Los días 16 y 17 de junio (coincidiendo con el GP de Cataluña de F1) se disputarán las 24 Horas de Le Mans más ilusionantes de los últmios tiempos. Porque tendremos a tres españoles enrolados en la categoría reina de la prueba y, por tanto, con opciones de victoria.

Vettel sigue soñando con Le Mans... y quiere a otro tetracampeón de F1 como compañero

Enrique Naranjo — Wed, 18 Feb 2026 13:46:33 +0100

Si algún día Max Verstappen cumple su sueño de correr las 24 Horas de Le Mans no le van a faltar candidatos para acompañarle. La primera idea era hacerlo junto a su padre Jos, después se apuntó hacia Fernando Alonso (muy cercano al tetracampeón holandés) y ahora otro que le tira los tejos es nada menos que Sebastian Vettel.

Las marcas chinas quieren ganar las 24 Horas de Le Mans: Chery será la pimera en intentarlo

Enrique Naranjo — Thu, 18 Dec 2025 09:41:06 +0100

Los fabricantes chinos no sólo están desafiando a las marcas tradicionales en la lucha del mercado de ventas de coches. También están empezando a hacerlo en otros campos más relacionados con la competición... y el siguiente reto es que una marca asiática gane las 24 Horas de Le Mans.

A Valentino Rossi se le escapa el sueño de Le Mans

Enrique Naranjo — Fri, 12 Dec 2025 10:25:39 +0100

El camino de Valentino Rossi hacia su nuevo sueño como piloto, ganar las 24 Horas de Le Mans, ha sufrido un importante varapalo.

Guía práctica para sobrevivir (y disfrutar) de tus primeras 24 horas de Le Mans

Redacción MARCA — Tue, 24 Jun 2025 13:38:59 +0200

¿Con afición se nace o se hace? Es una de las preguntas que acompañan a la periodista que escribe este conjunto de letras, todavía con el corazón encogido por lo vivido y la memoria repleta de instantes que pervivirán para siempre en ella. Ha pasado una semana desde que la bandera a cuadros diera fin a la 93ª edición de las 24 Horas de Le Mans, pero todavía queda mucha semilla que plantar en España. Por ese motivo, este no es un artículo sobre los resultados en sí, es una oda a la pasión hecha carrera en el circuito de La Sarthe y una guía práctica para primerizos, como fue mi caso.

El mensaje (y el deseo) de Robert Kubica a Alonso: "Ya soy de tu club, quizá algún día..."

Enrique Naranjo — Sat, 21 Jun 2025 08:06:57 +0200

Robert Kubica vive uno de los momentos más dulces de su vida deportiva. El triunfo en las 24 Horas de Le Mans con el Ferrari #83 privado le ha dado un triunfo de brillo para su currículum. Una carrera que, sin duda, habría sido mucho más lucida de no haber mediado el trágico accidente que cambió su vida en 2011.

A Ferrari le sorprende la descalificación de Molina, pero no la apelará

Enrique Naranjo — Tue, 17 Jun 2025 15:33:25 +0200

Apenas unas horas después de la publicación de la sanción por la que los comisarios de la FIA descalificaban al Ferrari #50 (el de Miguel Molina, Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen) de las 24 Horas de Le Mans, el equipo italiano se ha manifestado públicamente sobre la decisión con un comunicado.

El Ferrari de Miguel Molina, descalificado de las 24 Horas de Le Mans

Enrique Naranjo — Tue, 17 Jun 2025 09:10:01 +0200

El Ferrari #50 oficial con el que Miguel Molina, Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen terminaron cuartos en las pasadas 24 Horas de Le Mans ha sido descalificado de la carrera por una irregularidad técnica.

El premio de Robert Kubica tras once horas al volante y 35 sin dormir: "¡Por fin tengo el Rolex!"

ENRIQUE NARANJO — Sun, 15 Jun 2025 18:55:12 +0200

Robert Kubica es, sin duda, el gran triunfador de las 24 Horas de Le Mans 2025. El polaco capitanea desde hace dos años el Ferrari #83, que tiene la particularidad (además del color amarillo) de ser un coche privado, aunque idéntico a los oficiales y con un piloto en nómina de la Scuderia como el chino Yifei Ye. Ya el primer año demostraron su potencial ganando en el Circuito de las Américas y en este segundo lo rozaron en Qatar… hasta que hoy han dado la campanada.

Le Mans paga su deuda con Kubica y Molina se queda a las puertas del podio

Enrique Naranjo — Sun, 15 Jun 2025 16:03:36 +0200

En 2021, en su debut en Le Mans, Robert Kubica sufrió uno de esos finales dramáticos que se escriben en la historia del deporte. Su LMP2 del equipo WRT, con él al volante, se paró en seco en la última vuelta de aquella edición cuando se dirigía lanzado hacia el triunfo. Cuatro años después, el polaco se ha redimido de aquel terrible episodio… a lo grande: ganando las 24 Horas de Le Mans, pero en la categoría absoluta y nada menos que con un Ferrari.

La noche no confunde a Ferrari... pero acaba con el sueño de Rossi

Enrique Naranjo — Sun, 15 Jun 2025 09:21:13 +0200

Le Mans 2025 tiene un protagonista casi único: Ferrari. Si los tres coches italianos se plantaron en la noche francesa dominando las operaciones con absoluta superioridad, durante el tiempo que ha reinado la oscuridad en La Sarthe... ha dominado también la marea roja (y amarilla)

Miguel Molina y Valentino Rossi, líderes provisionales en el festival italiano en Le Mans

Enrique Naranjo — Sat, 14 Jun 2025 22:05:38 +0200

Decían en Toyota el viernes que el gran favorito para las 24 Horas de Le Mans 2025 era Ferrari... y aunque quedan tres cuartas partes de la prueba y hay mucha historia que escribir aún... parece que no se equivocaban.

McLaren le enseña a Ferrari y Porsche cómo será su Hypercar de Le Mans

Enrique Naranjo — Sat, 14 Jun 2025 17:22:19 +0200

Hace unas semanas supimos de forma oficial lo que todos esperábamos de McLaren: que volviese al Mundial de Resistencia (y, con ello, a las 24 Horas de Le Mans) con un prototipo de la clase reina con el que optar, de nuevo, a la victoria absoulta en la clásica francesa.

La FIA extiende el reglamento Hypercar hasta el año 2032

Enrique Naranjo — Sat, 14 Jun 2025 12:20:04 +0200

La FIA y el ACO han decidido dar continuidad a la actual reglamentación de los Hypercar del Mundial de Resistencia hasta 2032, ampliando así en tres años su vigencia. Es la gran novedad reglamentaria que hemos conocido en la víspera del arranque de las 24 Horas de Le Mans 2025.

Miguel Molina y el desafío del doblete en Le Mans: "Si nos vemos con opciones... iremos a por ello"

Enrique Naranjo — Sat, 14 Jun 2025 10:26:06 +0200

En la horas previas a la gran batalla se respira calma... y confianza en Casa Ferrari. Toyota les ha designado como los claros favoritos al triunfo... como hacen cada año. Un 'talismán' que se repite cada viernes pre-carrera pero del que los italianos reniegan. El caso es que a los prototipos italianos el BOP desfavorable que se les presumía parece no haberles afectado porque han dado buenas sensaciones incluso aunque no salen especialmente arriba.

Peugeot se agarra a un milagro en Le Mans: “Para hacer un podio necesitaríamos que cayese una bomba”

Enrique Naranjo — Fri, 13 Jun 2025 20:57:31 +0200

Cuando en Peugeot vieron la publicación del Balance of Performance de Le Mans supieron inmediatamente que este, el tercero desde su retorno, no sería su Le Mans. Así lo confesó su piloto más mediático, Stoffel Vandoorne, en una distendida charla con Prensa española destacada en la pista francesa. “Somos lentos en recta, lentos en curva, no tenemos más energía que el resto…” añadía su compañero Nicklas Nielsen, definiendo la situación del equipo galo en la víspera de la carrera de forma bastante gráfica.

Ferrari: “Pondremos el máximo en los dos coches… pero después de Le Mans puede ser diferente”

Enrique Naranjo — Fri, 13 Jun 2025 15:14:24 +0200

Ferrari es el Rey de Le Mans desde su retorno a la clase reina de la resistencia mundial, hace ahora tres años. En su primera temporada en La Sarthe logró uno de los triunfos más deseados por todos, el de la edición del centenario de la prueba gala. En 2024 repitió con su otro coche (coronando al español Miguel Molina) y ahora afronta la posibilidad de ganar un triplete para el que parece más que preparado.

Doblete histórico de Cadillac y Molina salva el honor de Ferrari

Enrique Naranjo — Thu, 12 Jun 2025 22:16:58 +0200

Aún se recuerda la imagen de Sebastien Bourdais celebrando con el equipo Cadillac una pole que nunca llegó hace ahora un año. Una súper vuelta final de Kevin Estre con la que nadie contaba frustró la fiesta americana en favor de Porsche. Pero hoy nadie le ha podido discutir a los prototipos americanos su supremacía a una vuelta.

Peugeot se defiende: "Las reglas de Le Mans son diferentes y estamos sufriendo”

Enrique Naranjo — Thu, 12 Jun 2025 15:57:50 +0200

Si en alguna pista los Peugeot 9X8 han dado un rendimiento aceptable en los tres años que la marca del león lleva disputando el WEC es en Le Mans. Hace dos temporadas llegaron incluso a liderar la prueba durante la noche y se esperaba con expectación de qué sería capaz este 2025 el equipo francés en casa.

Miguel Molina y un Le Mans a todo o nada

Enrique Naranjo — Thu, 12 Jun 2025 05:12:59 +0200

Miguel Molina se convirtió el año pasado en el tercer piloto español en lograr un triunfo absoluto en las 24 Horas de Le Mans, después de Marc Gené (2009) y Fernando Alonso (2018 y 2019). Así que un año después le toca defender la corona con el coche favorito: el Ferrari 499P vencedor de las últimas dos ediciones...y dominador del campeonato.

Toyota encuentra luz en la oscuridad

Enrique Naranjo — Thu, 12 Jun 2025 00:30:04 +0200

Ya sin la tensión de la sesión de Clasificación, las 24 Horas de Le Mans 2025 disputó su primera sesión de entrenamientos oficiales nocturnas, los Libres 2, en los que un Ferrari ha sido el coche más rápido (el prototipo privado del equipo AF Corse pilotado por Robert Kubica, Yifei Ye y Phil Hanson)... pero no el que ha acabado encabezando la tabla de tiempos.

Más problemas para Penske: el Porsche campeón del WEC, descalificado

Enrique Naranjo — Thu, 12 Jun 2025 00:01:51 +0200

Con nocturnidad, al filo de las 12 de la noche, llegó la noticia que Roger Penske no habría querido recibir nunca... y más cuando aún está fresco el recuerdo de lo sucedido con su equipo de Indycar en las 500 Millas de Indianápolis.

Toyota tropieza en la Clasificación de Le Mans

Enrique Naranjo — Wed, 11 Jun 2025 20:29:17 +0200

El nuevo formato de la clasificación de las 24 Horas de Le Mans, que se estrena esta temporada, ha dejado la primera gran sorpresa de la 93ª edición de la clásica francesa de la Resistencia. Y el protagaonista (negativo) ha sido Toyota.

Cadillac y Ferrari se posicionan desde los Libres 1, donde ya asoma Porsche

Enrique Naranjo — Wed, 11 Jun 2025 17:32:02 +0200

Las 24 Horas de Le Mans 2025 ya han echado a andar con la disputa de la primera sesión de entrenamientos libres, tres horas de prácticas que llevan a los equipos directamente al primer momento clave de la semana: la Clasificación que arranca a las 18:45 horas.

Nico Pino, el diamante chileno que se mira en el espejo de Schumacher y Webber

Enrique Naranjo — Wed, 11 Jun 2025 16:21:35 +0200

Entre los 186 pilotos que compiten este año en las 24 Horas de Le Mans hay incontables historias sorprendentes. Entre ellas la que os traemos en esta líneas y que protagoniza el jovencísimo prodigio chileno, Nico Pino.

Horarios de entrenamientos, clasificación y carrera y dónde ver en TV las 24 Horas de Le Mans 2025

Enrique Naranjo — Mon, 09 Jun 2025 15:46:59 +0200

Sin tiempo apenas para recuperarse de las intensas emociones vividas en las 500 Millas de Indianápolis, la otra gran carrera del mundo del automovilismo, las 24 Horas de Le Mans, toman el testigo este próximo fin de semana en el circuito de La Sarthe.

¿Podrá el BOP de la FIA con el dominio de Ferrari en Le Mans?

Enrique Naranjo — Sun, 08 Jun 2025 20:15:35 +0200

Aunque una carrera de 24 Horas tiene muchas claves, una de ellas queda fijada incluso antes de que los coches empiecen a rodar, siquiera en el test oficial que se ha disputado hoy domingo y que ha dejado al Toyota #8 en lo más alto de la tabla de tiempos.

Roger Federer seguirá los pasos de Rafa Nadal en las 24 Horas de Le Mans

Enrique Naranjo — Thu, 24 Apr 2025 20:10:12 +0200

Una de las tradiciones de las 24 Horas de Le Mans reserva un lugar especial en cada edción a un deportista de talla mundial. Es el honorary starter, el encargado de dar el banderazo de salida a la carrera con la bandera tricolor francesa.

McLaren luchará por la triple corona: vuelve a la clase reina de Le Mans en 2027

Enrique Naranjo — Thu, 10 Apr 2025 12:15:56 +0200

Otro fabricante que se une a la fiesta de los Hypercar. McLaren ha anunciado hoy que disputará la victoria en Le Mans en la clase reina en 2027, año en el que competirá con un nuevo coche de la máxima categoría en el Mundial de Resistencia.

Ford vuelve a Le Mans: luchará de nuevo con Ferrari en 2027

Enrique Naranjo — Fri, 31 Jan 2025 06:18:57 +0100

Ford no quiere dejar resquicio alguno en el automovilismo de competición sin explorar... y va a volver a pelear por una de las victorias más míticas que ha logrado en su historia: la de las 24 Horas de Le Mans.

Intrahistoria de un triunfo en Le Mans: averías, milagros, juegos nocturnos y el llanto de Miguel Molina

ENRIQUE NARANJO — Wed, 10 Jul 2024 17:38:59 +0200

La victoria de Miguel Molina en Le Mans se recordará a finales de año como uno de los grandes triunfos del deporte español (y por supuesto, del automovilismo), pero muchas cosas de las que pasaron en esas 24 Horas mágicas nunca se sabrán.

Marc Gené: "Si hemos ganado en Le Mans... ¿por qué no vamos a ganar en F1?"

ENRIQUE NARANJO — Wed, 19 Jun 2024 07:33:30 +0200

Marc Gené fue, en 2009, el piloto que 'desbloqueó' el logro de Le Mans para el automovilismo español. Tuvieron que pasar más de 75 años para que uno de los nuestros conquistase la mágica carrera de Resistencia francesa. Por suerte, no han pasado muchos más hasta sumar cuatro títulos para España.

Miguel Molina, el campeón tranquilo

ENRIQUE NARANJO — Mon, 17 Jun 2024 19:27:39 +0200

Hace 30 años, Miguel Molina habría sido una estrella del automovilismo español. Siete años como piloto oficial de Ferrari en programas clave para la marca italiana (los de GT, estrella de la resistencia hasta el arranque del Hypercar), otros siete como oficial de otro de los proyectos estrella de Audi, el DTM y con un camino previo interesante en categorías inferiores de monoplazas, donde destacan las cinco victorias que atesora en la Fórmula Renault 3.5... y con un talento suficiente para haber ido más allá. Hablamos de un currículum impecable... si no existiera la Fórmula 1.

Molina, a las puertas del cielo

ENRIQUE NARANJO — Mon, 17 Jun 2024 07:11:53 +0200

Las 24 Horas de Le Mans es una carrera que normalmente no hace prisioneros, pero a Miguel Molina, Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen -los tres mosqueteros del Ferrari #50- le debía una. El año pasado eran el mejor coche de la carrera y les privó de su recompensa de forma cruel: una piedra se clavó en el radiador del ERS del fabuloso prototipo híbrido, ahora bicampeón, dejándolo inservible. Algo parecido le pasó al ánimo del italiano, el español y el danés. Tenían una espina clavada y querían quitársela. Pero esto en Le Mans nunca es fácil, porque puede que la carrera no te presente la opción.

Molina, emocionado: "Ya me podría retirar tranquilo"

ENRIQUE NARANJO — Sun, 16 Jun 2024 19:05:25 +0200

Miguel Molina estaba emocionado después de ganar las 24 Horas de Le Mans con Ferrari. Lloró en el box por la tensión del final, rió por la victoria, sacó la rabia en la pista y el podio... Menudo día.

Las mejores imágenes de la victoria de Molina y Ferrari en Le Mans

MARCA MOTOR — Sun, 16 Jun 2024 18:02:13 +0200

Fotos para la historia en el segundo triunfo seguido de Ferrari en las 24 Horas de Le Mans, el primero para Miguel Molina, que se fue, con Fuoco, al coche que guiaba Nielsen. Rozaron el drama en una edición con lluvia, pero los llegó la gloria.

Marc Gené, Fernando Alonso y ahora.... ¡Miguel Molina gana Le Mans con Ferrari!

ENRIQUE NARANJO — Sun, 16 Jun 2024 16:02:44 +0200

"A ganas no nos supera nadie este año". Miguel Molina, el tercer español en ganar las 24 Horas de Le Mans tras Marc Gené y Fernando Alonso, lo ha tenido claro desde que el año pasado una piedra rompiera un radiador de su Ferrari cuando volaba hacia un triunfo histórico que recayó en su coche gemelo. Este año parecía que también se iba a escapar cuando, a falta de una hora y 40 minutos, el #50 tenía que hacer una parada imprevista... ¡¡por una puerta que se había abierto en plena carrera!!

Raúl Prados, uno entre 300.000

ENRIQUE NARANJO — Sun, 16 Jun 2024 06:48:01 +0200

Cada año, 300.000 personas se reparten por los 13,626 kilómetros del circuito de La Sarthe, la pista que acoge las 24 Horas de Le Mans, la carrera más importante del automovilismo mundial... Algunos vienen de disputar, dos semanas antes... la carrera más importante del automovilismo mundial. Y no, no es un error. Porque las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans lo son, en igual medida. Cualquiera que haya vivido las dos -como el que suscribe- puede asegurarlo sin el más mínimo atisbo de duda.

Toyota emerge con fuerza tras una madruagada pasada por agua

ENRIQUE NARANJO — Sat, 15 Jun 2024 22:29:04 +0200

Las previsiones hablaban de una noche 'toledana' en Le Mans... y no fallaron. La lluvia fue protagonista intermitente desde las 22:00 horas y absoluta desde el ecuador. De hecho, toda la parte más 'profunda' de las 24 Horas de Le Mans 2024 quedó reducidas a una procesión de más de cuatro horas tras el Safety Car por las malas condiciones de visibilidad de la pista.

Calendario del Mundial de Resistencia: así se configura el WEC 2025

ENRIQUE NARANJO — Fri, 14 Jun 2024 22:46:17 +0200

La jornada previa al arranque de las 24 Horas de Le Mans es siempre pródiga en novedades relacionadas con el Mundial de Resistencia y una de ellas se refiere habitualmente a la publicación del calendario de la siguiente temporada.

El Le Mans más grande jamás contado

ENRIQUE NARANJO — Fri, 14 Jun 2024 17:43:26 +0200

Con 23 coches en la categoría Hypercar y nueve fabricantes en la nueva clase LM GT3, las 24 Horas de Le Mans 2024 cobran una nueva dimensión. Incluso superior a la del 2023, cuando la carrera celebró su Centenario en el estreno de los nuevos coches y con el aporte de glamour de la vuelta de Ferrari. Pero las de este año serán una batalla, con siete coches más que el año pasado en la clase reina y un equilibrio de fuerzas muy diferente.

Porsche ríe el último y frustra la fiesta de Cadillac

ENRIQUE NARANJO — Thu, 13 Jun 2024 21:47:04 +0200

La Hyperpole de las 24 Horas de Le Mans nunca decepciona. Cuando todo apuntaba a que Cadillac iba a reinar este año en La Sarthe, una vuelta mágica del Porsche #6 de Kevin Estre, el coche líder del Mundial de Resistencia, agrió las copas del equipo americano y provocó un grito de entusiasmo en el box alemán que se escuchó por todo el paddock.

Los cinco españoles lucharán por la pole en una sorprendente clasificación en Le Mans

ENRIQUE NARANJO — Wed, 12 Jun 2024 20:28:49 +0200

El primer momento de la verdad, la sesión de Clasificación que filtra a los ocho coches que lucharán mañana por la pole de Le Mans, ha empezado a aclarar el equilibrio de fuerzas entre los Hypercar. Todos hablaban de Toyota, Ferrari y Porsche como favoritos... pero el crono ha dibujado un panorama diferente.

Miguel Molina, con hambre de vendetta: "Estamos más preparados y motivados que nunca"

ENRIQUE NARANJO — Wed, 12 Jun 2024 15:19:46 +0200

Con el recuerdo aún grabado a fuego del año pasado, cuando una insólita avería (una pieza de otro coche les rompió un radiador) les dejó fuera de la pelea después de haber firmado la pole, Miguel Molina clama vendetta. Ni al catalán ni a sus dos compañeros, Antonio Fuoco y Nicklas Nielsen, se les ha olvidado ese amargor con el que acabaron su primer Le Mans.

Antonio Giovinazzi: "En el WEC no hay carreras aburridas, en la F1 a veces no luchas"

ENRIQUE NARANJO — Tue, 11 Jun 2024 12:21:41 +0200

El retorno de Ferrari a la Resistencia en 2023 fue especial para todos en Maranello, pero especialmente para uno de sus pilotos, Antonio Giovinazzi. Para él -el único que llegó de fuera del programa de GT- también era el debut en la clase reina de Le Mans... y no pudo ser más brillante.

24 Horas de Le Mans 2024: horarios de clasificación, Hyperpole y carrera y dónde ver a los españoles en TV

ENRIQUE NARANJO — Mon, 10 Jun 2024 10:50:17 +0200

La 92ª edición de las 24 Horas de Le Mans está a la vuelta de la esquina, en un año que será muy especial por el altísimo nivel de la participación, especialmente en cuanto a fabricantes. Nada menos que nueve marcas oficiales (Ferrari, Toyota, Porsche, Cadillac, Peugeot y los nuevos Alpine, Lamborghini, BMW e Isotta Fraschini) lucharán por la victoria en la categoría máxima, los LM Hypercar, con una impresionante parrilla de 23 coches.

Juncadella y Riberas brillan en el Test Day de Le Mans que dominó Porsche

ENRIQUE NARANJO — Sun, 09 Jun 2024 19:28:57 +0200

Porsche sigue marcando la pauta en el Mundial de Resistencia. Esta vez lo ha vuelto a hacer en el primer día en el que los Hypercar han pisado el circuito de La Sarthe, en el día de test oficial de seis horas previo al arranque de la cita francesa.

Ferrari designa a su principal rival para Le Mans: "Toyota siempre es Toyota"

ENRIQUE NARANJO — Sun, 09 Jun 2024 16:38:20 +0200

Antonello Coletta -el Frederic Vasseur del programa de Le Mans- es uno de los hombres más apreciados en Ferrari. Y no sólo porque bajo su mando el retorno de la marca italiana a la Resistencia no ha podido arrancar mejor: con una histórica victoria en las 24 Horas del Centenario. También porque lo hizo con los mimbres que había en casa. Aunque podría haber optado por fichar a una estrella para dar luz al retorno de Ferrari, mantuvo su fe en los pilotos del programa de GT que tantos éxitos había dado a la marca italiana.

Un campeón de Le Mans regresa de forma inesperada a Toyota

ENRIQUE NARANJO — Fri, 07 Jun 2024 17:37:26 +0200

Cuando apenas queda una semana para el arranque de la 92ª edición de las 24 Horas de Le Mans ha saltado la sorpresa en una de las tripulaciones favoritas para el triunfo absoluto. En concreto, en la del Toyota GR010 Hybrid número #7.

La FIA publica el Balance of Performance para Le Mans: Ferrari lo tendrá más difícil

ENRIQUE NARANJO — Thu, 06 Jun 2024 16:13:43 +0200

El primer capítulo de las 24 Horas de Le Mans 2024 ya está escrito. Incluso antes de que los coches pisen por primera vez los 13,6 kilómetros del circuito de La Sarthe. La FIA y el Autombile Club de L'Ouest han publicado el Balance of Performance (BOP) que -teóricamente- equilibrará las prestaciones de los 62 coches participantes en la 92ª edición de la clásica francesa.