Cuando parecía que Sergio Pérez lograba su mejor resultado con Cadillac, tuvo que aparecer Liam Lawson para apagarle su celebración, puesto que batalla ha salido a su favor, y después de una penalización, muy severa, el tapatío pasó de la posición 11 a la 14 en la Carrera Sprint del GP de Canadá.
Una intensa batalla la que se vivió durante 23 vueltas en el Circuito Gilles Villeneuve, y no sólo entre el Cadillac y el Racing Bulls; también en los primeros lugares entre los Mercedes, donde George Russell salió con el botín al imponerse a Andrea Kimi Antonelli, aunque, al final, Lando Norris cruzó en la segunda posición.
¿Cómo le fue a Sergio Pérez en Carrera Sprint del GP Canadá?
Después de largar en el cajón 17, el piloto mexicano tuvo un gran arranque, ganando cuatro posiciones y ponerse a tiro de las escuderías de mitad de tabla.
Salió la apuesta de Cadillac de ponerle neumático blando, y eso quedó demostrado en el asfalto de Montreal, ya que mostró consistencia, ritmo y velocidad, algo que había aquejado el MAC-26 en el inicio de la Temporada 2026 de Fórmula 1.
Gran actuación de Checo Pérez, tanto así, que ya empezó a pensar en el Top 10, metiéndose hasta el peldaño 11, por detrás de Carlos Sainz; sin embargo, tuvo que aparecer su némesis, Liam Lawson, para estropearle su actuación.
En las últimas vueltas de la Carrera Sprint del GP de Canadá, el neozelandés se puso en el escape del Cadillac; y ya en la última, trató de rebasarlo. Una batalla que parecía linda en pista, pero que no fue considerado así por los comisarios.
Después de una breve investigación, determinaron que Checo Pérez había sido culpable de un incidente con Liam Lawson, a pesar de que fue él quien pegó al MAC-26, por lo que el mexicano fue sancionado con 10 segundos, por lo que pasó del lugar 11 al 14.
Y es que en la repetición se ve cómo Liam Lawson quiere rebasar a Sergio Pérez por la izquierda, pero no tenía espacio, por lo que terminó en el pasto; una maniobra que, parecía imposible por realizar, pero que en dirección de carrera determinaron que lo echó fuera de la pista. La verdad, una injusticia para el piloto de Cadillac.
Russell vence el sprint y declara la guerra civil a Antonelli
Por: Eugenio Muñoz
Ahora sí... la Fórmula 1 ha entrado en una Guerra Civil que promete marcar el Mundial. Los Mercedes son el claro dominador en el inicio del nuevo reglamento y sus pilotos ya han dejado claro que pelearán con todas las consecuencias por empezar a decantar el título. Es lo que demanda el pináculo de la competición. George Russell venció el sprint del Gran Premio de Canadá, recortó a Kimi Antonelli (tercero final) y dejó el sello en un momento de tensión que acabó con el italiano en la grava y completamente enfurecido a través de su radio. Fue la gran noticia de un sprint... sin premio para Carlos Sainz, 10º, y Fernando Alonso (abandono).
La gran guerra del sprint se vivió en las primeras vueltas. Para empezar, la carrera corta tenía un clarísimo punto caliente en la salida. La de Canadá no es una recta que permita mucho espacio a la imaginación, pero sí que examinaba a los Mercedes. Russell no falló y Antonelli sólo patinó ligeramente, algo mucho mejor a lo visto anteriormente. Eso abrió su primera pelea real en la pista. Y la tensión empezó a existir, algo que marcará el título. En el equipo dominador parece claro que les han permitido pelear y ya sus habilidades marcarán qué piloto es el llamado a ser campeón. Y si no dan vida a sus rivales con el más mínimo fallo.
Tensión entre Russell y Antonelli
En la cita de sábado existió. Principalmente, el momento caliente se vivió en el ataque de Kimi Antonelli. Decidió lanzarse por el exterior en la primera curva, pero Russell mantuvo la posición obligando a salir por fuera al italiano. Un cerrojazo, pero con la trayectoria buena. Terminó en un recto del líder del Mundial, que repitió la misma situación poco después con otro paso por la grava tras bloquear e ir muy pasado en su segundo ataque. Norris pasó a Kimi y la furia de la joya de la F1 se hizo notar. "Tiene que ser sancionado, ya estaba en sus retrovisores", lanzó a su equipo. La tensión escaló hasta tal punto que hasta Toto Wolff tuvo que frenar a su pupilo. "Concéntrate en la conducción, por favor", reclamó.
No terminó con la emoción. De hecho, el ritmo de Russell no era todo lo boyante que esperaría. Tanto Norris como Antonelli estaban en su estela para el desenlace de la carrera. Sin ataques, pero para una batalla en poco menos de dos segundos a tres bandas. El problema fue que ningún ritmo diferencial se destacó y el sufrimiento del británico de Mercedes pasó a ser una barrera que no dejó ataques al de McLaren.
Esa circunstancia abrió la puerta a Antonelli para buscar ser segundo. Pero el italiano, demasiado sobrepasado toda la carrera, no pudo cerrar bien el movimiento y volvió a la grava. Terminó tercero y cede un par de puntos que le deja a 18 de su compañero de equipo. Hay Mundial y Norris sigue enganchándose a la batalla. Y quizá el casino de los Mercedes permita que tenga confianza. Está ahí, eso seguro.
El campeón todavía tiene cosas que decir mientras en un segundo plano quedan otros de los principales favoritos. Hamilton empezó muy bien con un exterior a Piastri, pero una salida de pista en la última vuelta le envió directamente a la sexta posición en favor del australiano de McLaren y su compañero Charles Leclerc. Verstappen, desdibujado, no pasó del séptimo puesto en la meta. Siguen cediendo espacio, y la batalla apunta... a lo que apunta.
Los españoles no suman
La emoción del sprint no tuvo premio para los españoles. Carlos Sainz sí que ha demostrado que tiene ritmo para sumar puntos en domingo, pero el sprint también le enseñó que otros rivales estarán. Nunca pudo pelear con un Lindblad muy mejorado en el RB y Colapinto, como un avión en la primera parte de carrera, también le dejó atrás. Sí que sobrepasó a Hadjar con problemas de motor y pudo trabajar en una carrera cuyo décimo puesto no será recordado pero sí es relevante.
Porque el Williams sigue mejorando y Sainz, único referente del equipo ante el desastre de Albon, puede hacerle escalar a posiciones que en el inicio de campaña sólo eran patrimonio... de la imaginación. Consiguió luchar hasta un resultado que le deja en la pelea de la zona media y allí cualquier cosa puede ser posible.
Aunque Aston Martin, con el otro representante patrio, necesita aún más. Fernando Alonso cumplió con aquello que se veía venir desde su clasificación, en un lugar engañoso dado lo que tiene en el lado mecánico su AMR26. De hecho, el equipo verde empezó con la mala noticia de un Stroll quedándose tirado en la parrilla y Alonso sufrió desde el semáforo en verde. Sí que superó a Hulkenberg, por la hierba, de inicio, pero vio como Esteban Ocon y Sergio Pérez pasaban. Además, llevaba un golpe en su AMR26.
Esa sangría se mantuvo hasta el final. También Bearman y Hulkenberg consiguieron adelantar y cuando se vio 19º, decidió probar. Montó duros y trabajó con neumáticos de carrera hasta que su coche dijo basta antes de entrar en el 18º giro. En carrera buscarán acabar y cazar oportunidades. Las más importantes pasarán por encontrar algún espacio a la ilusión entre la clasificación y si llueve en domingo. A eso se agarrará.
Posiciones de Carrera Sprint GP Canadá
- George Russell (Mercedes)
- Lando Norris (McLaren)
- Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)
- Oscar Piastri (McLaren)
- Charles Leclerc (Ferrari)
- Lewis Hamilton (Ferrari)
- Max Verstappen (Red Bull)
- Arvid Lindblad (Racing Bulls)
- Franco Colapinto (Alpine)
- Carlos Sainz (Williams)
- Liam Lawson (Racing Bulls)
- Gabriel Bortoleto (Audi)
- Esteban Ocon (Haas)
- Sergio Pérez (Cadillac)
- Nico Hulkenberg (Audi)
- Lance Stroll (Aston Martin)
- Valtteri Bottas (Cadillac)
- Oliver Bearman (Haas)
- Alex Albon (Williams)
- Pierre Gasly (Alpine)
- Isack Hadjar (Red Bull)
- Fernando Alonso (Aston Martin)