Red Bull busca soluciones para salir del túnel

Red Bull sigue buscando medidas para intentar escapar de una crisis en la que se está convirtiendo en una pesadilla. Los pobres resultados de la escudería austriaca, las críticas continuas de su piloto estrella Max Verstappen y las salidas de pesos pesados como Helmut Marko, Christian Horner o Adrian Newey, han llevado a la escudería de las bebidas energéticas a tomar cambios importantes en su equipo técnico con el fin de volver a ser ese gigante inalcanzable e ir a cuchillo a por los Mercedes, quienes están intratables.

Para anunciar estos cambios, la escudería liderada por Laurent Mekies ha sacado un comunicado a través de sus redes sociales donde han anunciado los cambios más significativos, sumado a la ya conocida salida de uno de los máximos artilleros de la historia de Red Bull., Gianpiero Lambiasse, ingeniero de Verstappen durante su etapa más laureada en la Fórmula 1.

Cambios relevantes

La escudería de las bebidas energéticas no se detiene y ha hecho oficial un ascenso de peso para blindar su futuro técnico. Con efecto inmediato, Ben Waterhouse toma el mando como nuevo ingeniero jefe de rendimiento y diseño. No es un cargo cualquiera, pues Waterhouse asume desde ya la responsabilidad total sobre el diseño y la eficiencia del monoplaza. En un momento de máxima exigencia, él será el encargado de que el ADN del coche siga siendo la envidia de la parrilla.

A partir de ahora, Waterhouse reportará directamente a Pierre Waché, el gran jefe técnico y hombre fuerte del proyecto. Red Bull reorganiza sus filas para demostrar que, pese a los cambios estructurales, el objetivo sigue siendo el mismo, no bajarse del cajón más alto del podio.

Ben Waterhouse, nuevo líder

Waterhouse es un viejo conocido del paddock que se ha ganado los galones paso a paso. Su hoja de servicios es impecable. Veterano en la casa, llegó a Red Bull en 2014 tras su etapa en BMW Sauber. Además conoce muy bien la casa, pues se ha curtido en la cantera. Pasó por la dirección técnica de Toro Rosso, donde aprendió a exprimir cada décima y hacer del hermano pequeño un equipo importante en la parrilla con un crecimiento brutal. Aunque donde más destaca es, en que es un especialista en rendimiento: Desde 2017 era el jefe de ingeniería de rendimiento de Red Bull donde obtuvo unos buenos números.

Landi, debajo de Waterhouse

La maquinaria de Red Bull no descansa. Tras el ascenso de Ben Waterhouse, el equipo técnico sigue sumando piezas de artillería pesada para mantener el trono de la Fórmula 1. El siguiente nombre en la lista es de los que hacen ruido, Andrea Landi. El ingeniero italiano aterrizará en la factoría el próximo 1 de julio para tomar las riendas como nuevo jefe de rendimiento, situándose en la primera línea de batalla, justo por debajo de Waterhouse.Landi no es un desconocido. Su currículum es el de un auténtico 'cinco estrellas' de la ingeniería aerodinámica. Con pasado en Ferrari, se curtió en Maranello como subdirector de rendimiento de vehículos. Últimamente ejercía como subdirector técnico en Faenza, siendo uno de los pilares del equipo bajo la tutela de Tim Goss y Dan Fallows (el hombre que Red Bull ha recuperado tras su paso por Aston Martin).

En su etapa en Racing Bulls, Landi era el encargado de dar forma al diseño de los monoplazas, trabajando codo con codo con Guillaume Cattelani. Ahora, su misión cambia: deberá exprimir cada milésima del Red Bull para que el equipo no note las turbulencias internas.