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La temporada 2026 de la Fórmula 1 ya tiene su primer gran polémica sobre la mesa, esto, después de que la Federación Internacional de AutomovilismoFIA, tomara la decisión de intervenir en el rendimiento de los motores, puntualmente en las unidad de potencia después de ver cómo las escuderías Mercedes y Red Bull habían encontrado un hueco en el reglamento y mejoraron su desempeño.
La decisión que ahora toma la FIA, no es algo nuevo, en realidad ya venían observando con detenimiento lo que hacía tanto Red Bull como Mercedes, desde el arranque de la temporada de la F1 en el Gran Premio de Australia, pues además de que lograron hacer un ajuste en la compresión del motor, encontraron la forma de manejar mejor la pérdida de potencia, especialmente en las rectas, cuando la batería baja.
Se acabaron los trucos para la FIA: Red Bull y Mercedes en problemas
El 'Superclipping' que hicieron tanto Mercedes como Red Bull, pronto llegó a las oficinas de la FIA y ambas escuderías estaban ya en observación, pues además, Ferrari, Honda y Renault, trabajan en la forma de replicar la estrategía para mejorar la pérdida de potencia, así como ajustar la compresión del motor.
Ferrari, llevó esto más allá y decidió pedir una aclaración con la FIA, respecto a si este procedimiento era legal, algo que en ese momento, desde la Federación Internacional de Automovilismo, señalaron que no rompía las reglas, sin embargo, en los boxes y especialmente en el Gran Premio de Japón hubo inquietud principalmente por una cuestión de seguridad a tal punto de que Mercedes Andrea Antonelli tuvo un inconveniente.
La decisión de la FIA para el resto de la temporada 2026 en F1
Ante esta situación y antes de que se pudiera generar un problema relacionado con la seguridad de los pilotos, la FIA tomó la decisión de prohibir el uso de este método con fines de rendimiento y a partir del próximo Gran Premio (Miami, el 3 de mayo), solo podrá utilizarse en situaciones relacionadas con la seguridad.
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