El arreón que pegó Max Verstappen en el último tramo de la temporada 2025, en la que sólo dos puntos le evitó ganar el pentacampeonato, no ha tenido la seguidilla esperada por él con su Red Bull en este 2026, que ha comenzado de una manera muy negativa para el piloto neerlandés.
El abandono en el GP de China fue lo que motivó que Verstappen estallara contra el nuevo reglamento impuesto en la F1 y el sexto puesto logrado en Australia ya no era considerado un buen resultado, a pesar de que también fue crítico hacia las nuevas normas.
Este accionar del excampeón mundial no ha caido bien en algunos equipos de la grilla, que a pesar de sufrir las mismas penurias mecánicas que el piloto europeo tratan de asimilar este cambio desde otra perspectiva.
Después del desastre de Shanghái, hubo una reunión urgente entre la cúpula mayor de Red Bull, entre los que estaban Laurent Mekies (director del equipo), que tuvo que suspender su rueda de prensa, Pierre Wache (director técnico), Gianpiero Lambiase (ingeniero jefe de carrera) y el representante de piloto neerlandés, Raymond Vermeulen.
Es tanta la desazón que hay alrededor de Verstappen, que hasta Toto Wolff, director de Mercedes, dio su palabra sobre las quejas continuas del piloto. Max está en un estado lamentable. Eso se nota. A veces nos dejamos llevar demasiado por la nostalgia de los viejos tiempos. Pero creo que el producto es bueno en sí mismo".
Toto Wolff entiende a Verstappen
Pero Wolff fue claro cuando analizó la manera de conducción de Verstappen, dándole algo de lógica a sus protestas: "Para alguien como Max, que siempre ataca al máximo es difícil de asimilar que tiene que levantar el pie del acelerador y dejar que el coche ruede por inercia en la clasificación. Aunque diría que es más bien un problema específico del coche que magnifica el problema en sí".
Jonathan Wheatley, director deportivo de Audi, señala el enfado de Verstappen sólo al hecho de que no pudo conseguir buenos resultados en estas dos carreras. Cuando fue consultado sobre qué le comentaría al piloto de Red Bull, el británico fue claro: "Les diré [a la prensa] lo que yo diría. Creo que si hablaran con los dos pilotos de Ferrari, dirían que tuvieron un día brillante".
El que tampoco quiso quedarse fuera de la 'discusión' sobre las protestas de Verstappen, fue Guenther Steiner, exdirector de Haas. "Max no está contento porque el coche no está como él quiere. Red Bull tiene un motor completamente nuevo y su tecnología avanzada requiere que los ingenieros se adapten", comentó en talkSPORT.
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