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Fernando Alonso está al límite de lo que puede dar su Aston Martin AMR26 en las dos primeras citas de la temporada 2026 de la Fórmula 1. Es un coche lento, difícil y que cierra parrillas junto a Williams y Cadillac. En tierra de nadie, pues no es capaz de acercarse a la Q2 -como sí hace el FW48- y mejora a los Cadillac. Es lo que significa el puesto 19°, su techo en condiciones normales y solo algún problema del resto le permite pelear. En la carrera parece difícil y el único objetivo es terminar una carrera completa. Ahora mismo Checo, que sale el último, se ha convertido en uno de sus grandes rivales. Dos leyendas de la F1 que pasan por momentos delicados.
"No hay mucho aprendizaje, llevamos dos días haciendo la mejor vuelta posible. Con tres juegos de neumáticos pudimos optimizar las vueltas donde faltaba, y más o menos es lo que había", relató Alonso a DAZN al terminar la sesión de clasificación. Mientras Sainz podía retar a los del paso de la Q2, el Aston Martin no tiene esa capacidad de dar algo más. Solo de batir a los Cadillac.
No hay mucho aprendizaje, llevamos dos días haciendo la mejor vuelta posible
Es lo que le queda con un coche que no tiene mucho más que ofrecer. Con una unidad de potencia que permite trabajar más, pero sigue con grandes problemas. Lo enseñan los datos. En la recta, es el más lento (320km/h) con la misma velocidad que Lawson y a unos cuatro kilómetros por hora de Lance Stroll.
Y en curva, además, no es mucho mejor. Le cuesta entrar y le cuesta salir, con esa mezcla de subviraje y sobreviraje en diferentes puntos del giro. No es un coche cómodo ni rápido, aunque ahora mismo no se rompe. Y acumular vueltas, un objetivo modesto, es lo único que pueden buscar. "Queremos intentar completar la carrera. Sería bueno ver la bandera a cuadros por primera vez. Lo vimos en el sprint, pero era una carera corta", relató. Al sprint funcionó, aunque a un mundo de la pelea en cabeza.
Sería bueno ver la bandera a cuadros por primera vez
Alonso es realista. "A ver si con alguno de los dos coches podemos verla", cerró. Buscarán terminar, conseguir más aprendizaje y sacar algo de un Aston Martin que todavía no está a la altura. Su piloto estrella sí, como demuestran dos grandes salidas. Pero a partir de ahí llegan los problemas importantes. Y sólo dar todas las vueltas de carrera parece lo más realista que pueden alcanzar en un inicio de 2026 para olvidar en el proyecto que venía a poner patas arriba a la F1.
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