¡Los lamentos de Norris con esta nueva Fórmula 1!

Los vigentes campeones del mundial de constructores no han empezado de la mejor forma posible su camino hacia la reconquista del título. No son el coche dominador del año pasado. Esta vez la papeleta ha cambiado hacia el lado de Mercedes y así lo han dejado caer sus dos pilotos.

En estos primeros días, McLaren se ha mostrado algo discreto. Partirán desde la sexta y quinta posición para la carrera de mañana, y eso que Verstappen fue eliminado a las primeras de cambio. Ambos pilotos han notado como ya no tienen el coche sólido y competitivo de la temporada pasada. Achacan esos problemas al uso de la batería y a la pérdida de potencia de ellas, donde hay que decelerar para poder recuperarla.

Uno de los pilotos más críticos con los nuevos coches ha sido Lando Norris, que ha sido el primero en alzar la voz tras la primera clasificación de la temporada. Tras estas críticas, varios pilotos como Hamilton o Hadjar se han sumado a él. Las opiniones entre los pilotos son diversas, aunque varios de ellos no están del todo conforme.

Norris, impotente ante los problemas de batería, pero optimista

El vigente campeón del mundo no está teniendo un fin de semana fácil. En los libres ya se le vio sufrir con el coche. En los FP1 apenas rodó y acabó en el antepenúltimo lugar. Pero la cosa mejoró ligeramente en el resto de sesiones. Tras la clasificación, se mostró molesto con la actuación del coche y así lo manifestaba ante los micrófonos de DAZN:

"El principal problema del coche es el uso de la batería y entenderla. Se pierde en la curva y se pierde también la recta, el coche es doblemente malo, algo anormal", declaraba Lando.

Consciente de la dificultad de adaptarse a los nuevos cambios de la Fórmula 1, Norris también se mostró cauto y optimista de cara al entendimiento y funcionamiento de las nuevas baterías: "Requiere mucho tiempo el comprender el coche, varias carreras, porque no pilotas el coche como si fuera un coche de carreras, es algo complicado. Poco a poco con el paso del tiempo lo iremos consiguiendo", argumentaba el joven piloto de McLaren.

Al hilo de esto mostró su disconformidad con los actuales monoplazas llegándolos a calificar como los peores de la historia: "Hemos pasado de tener los mejores coches jamás fabricados en la Fórmula 1 y los más agradables de conducir a probablemente tener los peores. Es un fastidio pero hay que vivir con ello", declaraba ante los micrófonos de los medios británicos.

Siguiendo con la tendencia crítica a los nuevos monoplazas, Lando Norris hizo más énfasis en sus declaraciones a los medios británicos quejándose del sistema de recuperación de la energía: "El problema es una división 50-50 y simplemente no funciona. Desaceleras tanto antes de las curvas que tienes que levantar el pie en todas partes para asegurarte de que la batería esté en la parte superior. Si la batería está demasiado alta , también hay problemas. Es difícil, pero es lo que tenemos, no se siente bien como piloto"., agregó Norris.

El problema para varios pilotos es el mismo que para Norris. Ya son varias las voces críticas que llegan desde el paddock en el que claman contra estos monoplazas. Lewis Hamilton también se ha mostrado crítico durante la pretemporada, se ha sumado a la opinión de Norris sobre los problemas con las baterías: "El coche es agradable de conducir, lo importante es la potencia, que es realmente buena cuando la tienes, pero simplemente no dura". Otro de los pilotos que no está conforme con los nuevos coches es Isack Hadjar, que tras conseguir su mejor marca en una clasificación criticó los nuevos autos: "Creo que el chasis es bastante bueno y del resto no me convence".

Otra de las voces críticas sobre los nuevos motores ha sido Lance Stroll, quien está sufriendo esta temporada con el motor honda. Ni siquiera ha podido participar en la clasificación por dicho problema. En declaraciones para los medios tras el final de la 'qualy', ha subrayado el deseo de volver a los motores sonoros y menos complejos: " Creo que estaría bien tener coches con menos complejidad, más parecidos a las carreras normales y buenas. Podríamos competir con combustibles sostenibles, así que podríamos competir con motores que suenen realmente bien y como coches", mostrando así su enfado.