Alonso: "No supe cómo celebrarlo, yo no tengo la cucaracha"

MARCO CANSECO. Suzuka

Alonso apareció en el circuito de Suzuka con el rostro completamente transformado. El rictus de presión y de concentración de las últimas pruebas había desaparecido por completo. Por mucho que se hable de que aún resta el campeonato de constructores para Renault, el trabajo está hecho y ‘otro’ Alonso reflexionó sobre lo que fue viviendo desde que bajó la bandera a cuadros en Brasil hasta ahora. El futuro también está ya en su mente.

Se acabó la presión.
Mejor llegar a esta carrera teniendo ya el campeonato decidido y más tranquilo. Intentando saborear el campeonato.

¿Qué ha hecho desde que salió de Sao Paulo?
Es un poco extraño. Ha sido un sueño hecho realidad y lo he disfrutado mucho durante esta semana. No he hecho nada en especial, pero he recordado los grandes momentos de este 2005 y otros de mi carrera. Estuve en Oxford y mi familia viajó allí y el fin de semana también algunos amigos, fue muy relajado.

¿Ha cambiado algo en su vida?
Nada ha cambiado realmente, la F-1 es diferente cada año. El próximo año habrá una nueva motivación y un nuevo desafío con la nuevas normas y ojalá podamos mantener el mismo nivel y luchar por el título de nuevo o a lo mejor no, quién sabe.

¿Se da cuenta con el paso de los días de lo que ha conseguido?
Siempre que consigues algo importante, algún sueño, es difícil darte cuenta de verdad y saborearlo de verdad el mismo día que lo logras. Después, a la siguiente semana, vas pensando en muchos momentos de tu carrera y de la propia temporada y en la magnitud del campeonato.

¿Le ha sorprendido la respuesta de la gente y cómo se ha vivido su título?
Sí, pero la respuesta de la gente me está sorprendiendo todo el año. Me impresionó saber que durante la carrera no había nadie por las calles y también las celebraciones, con toda la gente, aunque no te conozca, saliendo a las calles y en las fuentes con sus bufandas y su ropa azul saltando de alegría, fue algo inesperado y seguramente lo más bonito del año.

En Brasil se bajó del coche, lo hizo todo de manera parsimoniosa, dejó el volante, se quitó el casco y luego llegó el estallido ¿Por qué?
No sabía lo que hacer, no es algo que esté escrito. No teníamos ni la ‘cucaracha’ ni otra cosa para hacer. En cada carrera te bajas del coche de una forma diferente, no por nada especial.

¿Qué ha aprendido este año?
Que con un buen coche se puede ganar, es lo único que he aprendido. En el 2003 luchaba con el R23, que era un buen coche, pero sólo fui sexto. El año pasado, con un coche complicado de conducir fui cuarto. Pero nos faltaba algo, algo con lo que ganar el campeonato y ahora tengo la respuesta. Necesitas un buen coche y un buen equipo. Si lo tienes todo junto puedes ganar.

¿El campeonato le asegura un futuro siempre en equipos buenos?
Esperemos que los equipos me sigan queriendo. Villeneuve ganó en 1997 y después de eso está en equipos medios y no pudo ir a ninguno bueno. Yo soy joven y de momento todo me ha ido muy bien. He ganado carreras, he hecho muchos podios, he acabado sexto un año, cuarto en 2004 y primero éste. Soy bastante constante a lo largo del campeonato.

¿Qué espera de 2006?
Espero luchar de nuevo por el título. Por lo menos espero llegar a las últimas carreras con posibilidades de ganar, pero si podemos ganar, mejor.

¿Se ve tantos años como Schumacher en la F-1?
La situación de Schumacher ha sido especial, porque se encontró con el desafío de Ferrari y luego empezó a ganar campeonatos uno detrás de otro y en esa situación parece imposible parar, porque disfrutas mucho. Si a nosotros nos sucede algo similar no será difícil seguir muchos años, pero si en seis o siete años no tienes el mejor coche y no ganas creo que me retiraré antes que él.

¿Se verá otro Alonso en Japón?
No creo que cambie nada. Es cierto que a veces, como en Silverstone o en Brasil, que tienes alguna lucha con tus rivales, como Juan Pablo, que quieren adelantarte en la salida, y esos no eran momentos de arriesgar. Lo único que puede cambiar es que puedo arriesgar un pelín más. Puedo intentar asumir más riesgos en las salidas.

¿En cualquier caso, el coche no tenía mucho más?
Siempre he ido al máximo, incluso en Brasil. No fui conservador. McLaren sigue por delante.