Pat Symonds habla de una victoria en Canadá

MIGUEL SANZ. Madrid

Pat Symonds, jefe de ingeniería de Renault y responsable de la estrategia en carrera, no se corta en utilizar la palabra "ganar", algo poco frecuente en el discreto equipo francés. “Vamos a Canadá a ganar. Creo que este equipo sabe cómo hacer funcionar bien el coche en Montreal porque, históricamente, ése ha sido un circuito muy exitoso para nosotros. La eficacia aerodinámica es muy importante -minimizando el rozamiento y encontrando el nivel adecuado de carga aerodinámica-. Este circuito también exige una buena tracción, algo con lo que contamos, y de lo que aprendimos mucho después de la carrera de Mónaco. A nuestros dos pilotos les gusta el circuito, así que somos muy optimistas”.

Ojo con los neumáticos
¿Y qué pasa con los neumáticos? Canadá es un trazado que premia a los coches con buena tracción, como el R25, y eso suele traer en contra un mayor desgaste en las ruedas traseras. En otros años si se gastaban se cambiaban, pero este año no se puede y ya se vio en Mónaco que Renault tuvo un enorme problema con ello. Según Rod Nelson, ingeniero de pista de Fernando, “el gran número de ocasiones en las que el coche necesita recurrir a la tracción en este circuito han provocado en el pasado que el neumático trasero sí que sea un elemento a tener muy en cuenta y a buen seguro que este año lo será”. Así que habrá que cruzar los dedos.