"Spa, ese circuito maldito"

Visitar Eau Rouge es terapéutico. Es curiosa la fascinación que genera esa combinación entre una bajada frenética previa y la subida a una colina, un monumento a las carreras que resiste el paso del tiempo. El trazado no ha cambiado. Sí que lo han hecho las mayores escapatorias, y el miedo que genera cuando llueve. Los pilotos de Fórmula 1 llegan a notar la presión con el suelo y el movimiento de los órganos internos en el cambio entre la bajada y la subida. A fondo a 320 km/h. Las planchas de titanio queman el suelo y su surco queda como marca indeleble hasta casi el final de ese viraje ciego. En la cima te crees el rey de las carreras. Ves los bosques, las gradas, una torre de control mítica, esos diminutos boxes antiguos donde se rodó la película Grand Prix. Bajas a la tierra y te encuentras un hotelito, a su derecha fluye con un susurro un arroyo de tonos rojizos, el agua roja... Es la curva más hermosa del mundo. Pero también una de las más peligrosas. Hubo dos puntos de inflexión en el corazón y la mente de los pilotos de Fórmula 1. El primero, el fallecimiento del joven francés de Fórmula 2, Anthoine Hubert, arrollado por el coche de José Manuel Correa. Fue en seco, sí, pero demostró que había que ganar espacio en las escapatorias de Raidillon. Lo han hecho. Sin embargo, incomprensiblemente, siguen sin cambiar las vetustas barreras de neumáticos por las mucho más modernas Tech Pro, que evitarían que los coches rebotaran y volvieran al centro de la pista. Y el otro momento clave fue el tremendo accidente de Lando Norris en la calificación de Bélgica 2021. Por poco no acabó en el hospital. La reforma prevista se aceleró y, desde entonces, las precauciones se han extremado cuando aparece la lluvia. Ningún director de carrera querría enfrentarse a una demanda penal en caso de una tragedia. Sé que resulta fácil cargar contra Rui Marques, pero él cuenta con el apoyo de la asociación de pilotos. Cuando el viernes les explicó que extremaría las precauciones en caso de lluvia, casi todos se mostraron de acuerdo. Sólo Verstappen estuvo abiertamente en contra de la decisión de no salir a correr a las tres. Hamilton quería reiniciar la carrera antes. El resto, incluidos los nuestros, veían bien esa decisión pese a ser mala para sus intereses. Habían apostado en los reglajes por una carrera completamente mojada. Sainz nos lo explicaba después de la carrera: "Como director de la GPDA hay que ir circuito a circuito, en otra pista igual hubiera estado de acuerdo en empezar antes. Pero en un sitio como este, con la mala historia que tiene, de pilotos jóvenes que perdieron la vida en esta pista en circunstancias similares, mejor ser demasiado seguros que demasiado arriesgados. Me perjudicaba, pero la seguridad está por encima de otras consideraciones". Es, en definitiva, un circuito maldito, donde la Fórmula 1 jamás volverá a competir en una auténtica carrera de mojado. La razón está en la falta de visibilidad que generan los coches de efecto suelo y los excesivamente anchos rodillos que tienen por neumáticos traseros. Además, los compuestos 'full wet' no se utilizan por su escaso agarre y aún mayor contribución a que no puedas ver el coche de delante. Los pilotos están de acuerdo en rodar lo menos posible en estas condiciones. Ya se quejaron en Silverstone por una de las reanudaciones de la carrera. Con el agua lanzada directamente a la visera, no ven ni siquiera la luz roja del coche de delante. Todo esto es comprensible, hasta que no se diera la salida en medio del aguacero. Pero lo que es inadmisible, en mi opinión, es que chispeara a las 15:45 y no se pusiera en marcha en ese momento el procedimiento de salida. Debieron empezar a las 16:00 (veinte minutos antes) con sólo una vuelta tras el coche de seguridad. Y habríamos tenido más de una docena de vueltas en mojado, el doble de lo que vimos. A la hora de la bandera verde hasta se podría haber hecho una salida desde parado. La seguridad ante todo, por supuesto, pero pasarse de cautos va contra la esencia misma de la Fórmula 1. Ese deporte que tanto amamos y donde antes la lluvia nos despertaba una sonrisa.

"Spa, ese circuito maldito"

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