Alonso, sobre la situación de Aston Martin: "Todo se puede arreglar a corto y medio plazo"

Fernando Alonso, relajado y ya duchado tras la mañana (dos horas) a bordo del AMR26, se mostró positivo en la rueda de prensa F1 que ha tenido lugar en Bahréin durante la pausa de la comida de este miércoles en Bahréin. El asturiano cree que todo tiene arreglo en el AMR26. 

"Creo que todo se puede arreglar, sin duda, a corto y medio plazo. No creo que haya nada imposible de arreglar, pero aun así, tenemos que esperar y ver, tenemos que arreglarlo todo, pero podemos hacerlo antes de Australia. Y después de eso, intentar arreglar todo lo posible en las primeras dos carreras antes de que sea demasiado tarde en el campeonato... Pero soy optimista, creo que hay una solución", dijo sobre la posibilidad de llegar con ciertos problemas ya solventados a la primera carrera. 

Respecto a los primeros días con el nuevo coche, Fernando reconoce que está siendo complicado. "Sí, sí, es difícil empezar, sin duda. Hay muchas cosas que arreglar en los próximos dos días y medio, pero sí, todos están trabajando al 100% en las fábricas del Reino Unido y Japón, y estamos intentando que este periodo sea lo más breve posible", a afirmado el asturiano.

Y respecto a los nuevos coches y su pilotaje, se ha expresado en los mismo términos que la semana pasada, son menos emocionantes, pero le gusta seguir compitiendo sean como sean los vehículos. "Sí, todavía estamos al límite en cuanto al agarre, pero sí, es diferente. Depende de las curvas, obviamente. Siempre estás al límite del agarre, a menudo con un coche de alquiler, siempre estás al límite del agarre", decía sobre que los pilotos llevan los coches hasta el máximo

"Creo que es menos desafiante, pero tengo que decir que no hay nada malo en ello, aquí y en otras curvas, quizás en Barcelona, y en otros lugares donde decides detener la energía para ahorrarla y pasar la curva a menor velocidad, y así tener más energía para la recta. Así que, desde el punto de vista del piloto, obviamente, tu habilidad cuenta menos ahora, porque puedes ir tan rápido como la energía que quieras...  y la decisión que tomes al pasar por esa curva", afirmaba sobre esa nueva forma de pilotar que demandas las unidades híbridas actuales.