Williams da el primer paso

Williams es el gran ausente en el primer test de pretemporada de la F1 2026. Es la única escudería que no va a poner en pista su coche. Evidentemente se trata de un inesperado hándicap para el equipo de Carlos Sainz (y Alex Albon). Todo apunta a que no van a tener un monoplaza competitivo con vistas a la cita inicial en el trazado de Albert Park (Australia).

Lo bueno para la escudería de Grove es que superó la última prueba de choque (crash test) la semana pasada. Ese primer paso no fue suficiente para poder estar en la primera prueba colectiva de cinco días (tres en pista por equipo) que se está llevando a cabo en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El equipo que dirige James Vowles obtuvo la homologación de su chasis por parte de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), pero careció de margen para mandar su coche a la Ciudad Condal. Para más inri, existe un problema adicional en el FW48 que preocupa mucho en el seno de la escuadra británica. 

El problema del sobrepeso

Debido que le pedían reforzar el chasis para alcanzar la rigidez requerida y poder así pasar el corte se han visto obligados a aumentar el peso del bólido. Con vistas a este curso de revolucionario cambio de normativa, la F1 ha instado a que los equipos bajen el peso mínimo de los monoplazas en 32 kilos (el límite en 2025 era de 800 kg). Estar por debajo de los 768 kg va a ser complicado y es evidente que a varios equipos les va a costar evitar el exceso de peso. 

Veremos cómo se las ingenia Williams para revertir un inicio de campaña difícil. No estar en Montmeló supone un obstáculo y lo del sobrepeso otro. Lo positivo es que aún es pronto y se puede dar un golpe de timón. A eso se agarran en la histórica estructura con sede en Grove.