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11.08.2008 - 13:52h..
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BORJA RENDUELES DISE脩A EL CHASIS DEL R29 EN ENSTONE
El equipo Renault de F贸rmula 1 se pone en manos de otro asturiano
DAVID VILARASAU. Madrid
Tiene 28 a帽os, es asturiano, ama profundamente la F贸rmula 1 y trabaja en Renault. Suena a Fernando Alonso pero es Borja Rendueles. Este ingeniero aeron谩utico natural de Villaviciosa ingres贸 en la plantilla de la escuder铆a inglesa a principios de 2008 tras un dur铆simo proceso de selecci贸n al que se presentaron los mayores cerebritos de Europa. Pas贸 la prueba con nota y se plant贸 en enero en la factor铆a de Renault en Enstone.Al igual que su paisano Alonso, Borja lleva una carrera mete贸rica. Sus primeros pasos profesionales fueron en Madrid en la compa帽铆a Airbus y poco despu茅s fue tanteado por la prestigiosa Boeing que le llev贸 a Seattle. De la mano de Altran Technologies, socio tecnol贸gico de Renault, lleg贸 al que considera "un sue帽o para cualquier ingeniero".
驴Lo pilotar谩 Fernando?
Su cometido en las maratonianas jornadas de trabajo en la sede del equipo franc茅s ha sido el trabajo en el chasis del R28, aunque su labor no se ha centrado s贸lo en eso, ya que ha aportado su experiencia en temas como suspensi贸n, direcci贸n e incluso en el sistema de frenos.Borja se encuentra actualmente centrado en la construcci贸n del R29, el coche que mantiene la incertidumbre de saber si Fernando Alonso ser谩 quien lo pilote o no la temporada pr贸xima. Lo que est谩 claro es que Renault tendr谩 m铆nimo un asturiano en sus filas en 2009 y en un mes o dos se sabr谩 si Fernando se suma a su paisano Borja Rendueles.
M谩s innovaci贸n
Trabajar en la F贸rmula 1 es para este ingeniero una experiencia m谩s enriquecedora y apasionante que en la industria aeron谩utica, ya que considera que "hay m谩s innovaci贸n que en el resto de especialidades".Borja sabe que el trabajo es duro pero le compensa, ya que es un aficionado a la F贸rmula 1 desde ni帽o. "Merece la pena si de verdad te gusta y te implicas en el desarrollo del coche. Si no tienes mucha afici贸n, no merece la pena, es un trabajo bastante duro y no creo que alguien sin afici贸n lo encuentre especialmente interesante. Aqu铆 se respira F-1, todos los que estamos trabajando aqu铆 somos muy aficionados鈥.
Comentarios
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- Usuario:
- exeva
- Fecha:
- 29/08/2008 20:17
Anda por que no te callas a ver listo ¿que a roto alonso 5 motores en cuatro años con renault como mucho? el resto accidentes de crrera que le pueden pasar a cualquiera...que pongan mal una tuerca,que te envistan por detras (varias veces ya)
...
- Usuario:
- antes el equipo
- Fecha:
- 12/08/2008 10:39
OTRO POBRECITO QUE VA A CARGAR CON LA CULPA DE ALGO CUANDO EL CABEZON ROMPA EL COCHE, BUENO, A LO MEJOR COMO ES ESPAÑOL Y LOS ESPAÑOLES SOMOS LOS MEJORES DE TODO EL CABEZON LO EXCULPA (PERO SOLO A EL). POR CIERTO, AÑADIR QUE LA SEDE DE RENAULT ESTA EN ENSTONE (REINO UNIDO), Y COMO BIEN HA DICHO SURONIDO, EN FRANCIA SOLO HACEN EL MOTOR
Sede
- Usuario:
- suronido
- Fecha:
- 12/08/2008 08:32
Renault es una escudería franco-britanica, tanto es así que es en su sede en el Reino Unido donde se desarrolla casi todo el coche, aerodinamica, suspensiones, frenos, desarrollo del chasis etc..., en Francia lo que se desarrolla es el propulsor (motor). Así que podemos decir que aunque Renault es una casa francesa, puede ser una escudería inglesa.
puxa el nano
- Usuario:
- r.g.ovi_ast
- Fecha:
- 12/08/2008 00:06
parte del renault se construye en inglaterra aunque sea francesa asi q marca se debe referir a que trabaja en inglaterra pero aun asi mal explicao porque dicen escuderia inglesa y la escuderia es francesa
ya
- Usuario:
- pafuen
- Fecha:
- 12/08/2008 00:02
ja k bueno k renault ficha un mecanico!a kien deberia fichar es a la virgen de lourdes a ver si les da ideas.Tambien se observa una gran preocupacion x el caracter d fernando alonso lo cual es muy curioso y nos da una idea dl nivel de conocimiento dl bicampeon.Seguro k tambien saben lo simpático k eran Schumi o Prost.Por no hablar Mansell k era un tipo entrañable y miembro de una ong.
