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EL BRASILEÑO GANÓ POR DELANTE DE HAMILTON, NUEVO LÍDER DEL MUNDIAL

Alonso acaba tercero tras tocarse con Massa en la salida

ANTONIO A. CASTILLO. Madrid · Así vivimos el Gran Premio de España

Alonso había avisado que la mitad de la carrera de Montmeló se decidiría en la salida y la otra mitad en las estrategias. Y acertó de lleno. Lejos de conformarse con el segundo puesto, el piloto español puso toda la carne en el asador en la primera curva y... perdió. Fernando salió mejor que el 'poleman', Felipe Massa, al que intentó superar por el exterior, pero el brasileño no cedió. Los dos monoplazas se tocaron y Alonso tuvo que 'cortar' la curva por la hierba, perdiendo dos posiciones en favor de Hamilton y Raikkonen y, con ellas, sus opciones de victoria.

El resto fue un paseo de Massa, un concierto dirigido con batuta maestra por un piloto, el brasileño, que fue muy criticado tras los fiascos de las primeras carreras de la temporada. Pero lo cierto es que Felipe sumó con autoridad su segunda victoria consecutiva, sólo cuestionada cuando su coche salió echando llamas del primer repostaje, y se mete de lleno en la lucha por el liderato del Mundial.

Abandonó Raikkonen

En cualquier caso, la alegría no fue completa en Ferrari, ya que Kimi Raikkonen abandonó con la suspensión rota cuando era tercero y alargó su leyenda de 'piloto gafado'. Una buena noticia, sin duda, para Alonso, ya que casi todos los entendidos señalan al finlandés como principal rival del español en la lucha por el título. Veremos.

Lewis Hamilton protagonizó una carrera tranquila, siempre lejos de Massa, e incluso saboreó las mieles del primer puesto cuando el brasileño realizó sus dos repostajes. El segundo puesto convierte en líder del Mundial al británico, que ha acabado en el podio las cuatro carreras de Fórmula 1 que ha disputado y que está obligando a los periodistas a buscar, un día sí y otro también, nuevos elogios que hagan justicia a sus gestas.

Ruedas duras

En cuanto a Alonso, vivió un pequeño calvario que solventó con su habitual profesionalidad. Con el coche dañado tras el toque con Massa, en McLaren decidieron arriesgar y montar ruedas duras en el primer repostaje. Esta táctica desesperada no funcionó y Fernando perdió más tiempo en relación a los dos pilotos que le precedían, que optaron por los más ortodoxos compuestos blandos. Cabe aventurar, en cualquier caso, que el resultado final no hubiera variado. Ya lo decía Alonso: la mitad de la carrera se decidiría en la salida y la otra mitad en la estrategia...

El tercer puesto es, en cualquier caso, un mal menor a tenor de cómo pintaban las cosas tras el primer paso por meta. Es comprensible la decepción de los millones de españoles que esperaban la victoria del asturiano, pero éste sale de Montmeló a sólo 2 puntos de Hamilton -que alguna vez fallará, digo yo- en la clasificación general y con 1 y 6 de ventaja sobre Massa y Raikkonen, respectivamente.

Primer punto para Super Aguri

La cuarta posición fue para el polaco Robert Kubica, único piloto 'superviviente' de BMW tras el abandono del siempre regular Nick Heidfeld. El alemán hubiera peleado con Alonso por el tercer peldaño del podio de no mediar un despiste en los boxes que le hundió en la clasificación y una posterior rotura mecánica. David Coulthard llevó su 'renacido' Red Bull a un sorprendente quinto puesto, justo por delante de Nico Rosberg y Heikki Kovalainen, pero el protagonista de la jornada, al margen de los de cabeza, fue sin duda Takuma Sato, que pasará a la historia como el primer piloto que puntuó con un Super Aguri. El japonés terminó por delante de un Fisichella cada día más cerca de la jubilación y de los dos hombres de Honda, Barrichello y Button, que en su afán por rizar el rizo acabaron tocándose cuando peleaban por las últimas posiciones.

El broche a otro día negro para los constructores nipones lo volvió a poner Toyota, cuyos dos coches tomaron el camino de boxes mucho antes de acabar la carrera.

castillo@recoletos.es