'POLE' PARA SCHUMACHER, QUE IGUALA EL RÉCORD DE SENNA

Alonso saldrá desde la segunda fila de la parrilla en Bahrein

Marco Canseco · Bahrein

"Hay Mundial”. La afirmación se oyó en la puerta del ‘motorhome’ de Renault minutos después de que se consumara la ‘pole’ de Michael Schumacher y el cuarto puesto de Fernando Alonso en la parrilla del Gran Premio de Bahrein. La posición final dejó cierto poso de decepción, pues todo el mundo esperaba una ‘pole’ casi cómoda del asturiano, tras marcar el mejor tiempo en las dos eliminatorias anteriores.

Pero Fernando, como reconoció posteriormente, cometió un fallo de pilotaje en el intento de vuelta rápida que no le permitió recuperarse en un postrero giro final. Para colmar un día aciago en el box de Renault, Giancarlo Fisichella sufrió un problema en su motor que le relegó a la novena plaza, en una situación que no se preveía tras un invierno pletórico para la escudería del rombo que no ha tenido su reflejo lógico en la primera parrilla del año.

En cualquier caso, y no es un consuelo raquítico o deformado, la carrera promete ser completamente opuesta. Porque Renault sigue pareciendo el equipo más fuerte en ritmo de carrera, porque un cuarto de salida (aunque sea por la parte sucia y con Montoya pegado) no es un mal puesto de salida para un ‘killer’ como Alonso y porque la estrategia de Renault, al menos desde fuera, parece la más apropiada en lo que a combustible se refiere para consumar la remontada.

Primer examen serio de la temporada

La victoria es perfectamente posible, según sigue pensando Alonso y la mayoría de sus rivales y hoy será el primer examen serio de cómo son las cosas en la nueva temporada. Lo único que ha dejado seado el previo de Bahrein es que este año el triunfo será más caro que antaño y que los pequeños detalles podrían decidirlo pese a la superioridad de tal o cual coche. Pero Fernando, sigue en pie, es hoy el mejor piloto del mundo –que no libre de fallo- y eso también deberá decidir muchos trances a lo largo de 2006.

Otra de las cuestiones que se pudo apreciar es que Ferrari y sus neumáticos Bridgestone vuelven a ser competitivos cara a la calificación, mientras que el año pasado les permitían colarse a regañadientes entre los diez primeros. Esa es una garantía de poder luchar luego por los podios, apoyados en la solidez de sus estrategias y en la consistencia de un heptacampeón Mundial como Schumi. Además leen los pequeños detalles (y las nuevas normativas) como nadie e interpretan los imprevistos con máxima eficiencia. La segunda plaza de Felipe Massa inquieta casi más que lo de Michael.

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