Max Verstappen

La gran decisión de Alonso, Verstappen y Hamilton: ¿es el fin de los mitos?

Eugenio Muñoz — Tue, 07 Apr 2026 12:34:32 +0200

La Fórmula 1 vive una era dorada. El fenómeno global alcanzó en 2025 un volumen de negocio de 3.200 millones de euros, afianza su relación con firmas de otra dimensión como Netflix o Apple y ha enganchado a socios de la talla de Audi y General Motors (bajo el paraguas de Cadillac). Todo va rodado, pero en paralelo surge una gran pregunta en lo deportivo. La nueva era de la competición ha nacido con más incógnitas que certezas, y sus estrellas, muchas descontentas, deben tomar decisiones sobre su futuro. La bomba lanzada por Max Verstappen en Japón ("Quiero estar en la F1 para divertirme, pero no es así", confesó) sobre su futuro se extiende a otros mitos que tienen que anunciar o no su continuidad, como Fernando Alonso y Lewis Hamilton. Todo puede cambiar.

Wolff no quiere que Verstappen se retire... pero tampoco le ve sitio en Mercedes

Adrián Sicilia — Tue, 07 Apr 2026 05:08:21 +0200

Max Verstappen se ha convertido en uno de los temas más candentes de la parrilla en esta nueva temporada. Las constantes críticas sobre la actual Fórmula 1, comparándola con el popular juego Mario Kart, han retumbado en todo el paddock, llegando a generar ampollas entre varios pilotos y entre la vieja escuela de la F1. Tal es su malestar, que a sus 28 años habiendo ya ganado 4 títulos mundiales, está considerando retirarse.

"¿La retirada de Verstappen? La F1 no le necesita y Max tiene más de 50 millones de razones para quedarse"

José Luis Ruiz — Sat, 04 Apr 2026 07:49:39 +0200

Max Verstappen ha pasado de ser noticia por sus constantes hazañas en las diferentes pistas del Mundial de F1 a ser el protagonista de titulares que especulan con su posible retirada de la categoría reina del automovilismo. El cuatro veces campeón mundial, poseedor de numerosos récords, ya no está enamorado de la competición que le encumbró. El nuevo reglamento ha propiciado que no se divierta. Eso... y que Red Bull ha perdido comba con respecto a los que mejor se han adaptado a la revolución técnica (Mercedes, Ferrari y McLaren).

Verstappen piensa más en Nürburgring que en la F1

Adrián Sicilia — Thu, 02 Apr 2026 22:11:46 +0200

Lo que era un secreto a voces ya es una realidad oficial. Max Verstappen no se perderá la cita con el asfalto alemán y estará presente en las jornadas de clasificación para las emblemáticas 24 Horas de Nürburgring 2026. El tetracampeón del mundo de Fórmula 1 sigue expandiendo su leyenda más allá de los monoplazas, buscando domar el trazado más exigente del planeta en un formato que promete emociones fuertes.

Verstappen tiene razones de peso para pensar en la retirada

Eugenio Muñoz — Thu, 02 Apr 2026 11:19:29 +0200

El parón de la Fórmula 1 entre los Grandes Premios de Japón y Miami que llegará a las cinco semanas sin competición no alterará la gran bomba a la línea de flotación del Gran Circo: los decisión seria de Max Verstappen de valorar su futuro. El holandés, qué duda cabe, no está conforme con las nuevas líneas maestras de la categoría reina, tiene otras ambiciones profesionales y personales, y en Suzuka llegó al extremo al ponerse en duda su continuidad. Una amenaza real de la gran estrella de la F1.

"Verstappen, o te vas o te callas"

Adrián Sicilia — Thu, 02 Apr 2026 06:01:52 +0200

Martin Brudle, ex piloto de Fórmula 1 entre l984 y 1996 y actual comentarista de F1 en 'Sky Sports', ha hablado sobre las declaraciones de Max Verstappen y también se ha pronunciado sobre su posible retirada a final de temporada. El británico ha sido muy crítico con el piloto de Red Bull, asegura que esta cansado de sus comentarios y lo ha llegado a comparar con la figura de Michael Schumacher.

Red Bull y cómo convencer a Verstappen para que no se retire

Marco Canseco — Wed, 01 Apr 2026 15:26:57 +0200

Es el tema que sigue en el 'paddock' de la F1, tras las palabras de Verstappen en las que plantea seriamente dejar la F1 a finales de 2026. El holandés dice que no es una cuestión de resultados, sino de satisfacción personal y la forma en la que hay que pilotar los nuevos F1, pero no escapa a nadie que si estuviera luchando por victorias y luchar cuerpo a cuerpo con Russell en pista, por ejemplo, el aliciente podría regresar para alguien tan embebido en su profesión como el tetracampeón.

Verstappen: "Lo estoy intentando cada día, al 100%... y me pregunto si vale la pena"

Marco Canseco — Wed, 01 Apr 2026 06:33:52 +0200

"En privado estoy muy contento. Uno también espera 24 carreras, esta vez son 22, pero normalmente son 24... Y entonces uno se pregunta si vale la pena. ¿O disfruto más estando en casa con mi familia? ¿Disfrutando más viendo a mis amigos cuando no estoy compitiendo?", se plantea en una palabras en las que va un poco más allá del descontento con el nuevo reglamento de la F1, sino que apunta a una encrucijada vital.

Terremoto en la F1: Verstappen valora seriamente la retirada

Eugenio Muñoz — Sun, 29 Mar 2026 12:01:17 +0200

Max Verstappen siempre ha entendido su carrera deportiva como una mezcla de ambición, decisiones radicales seas cuales sean y una personalidad marcada. Así se plantó en su debut a los 17 años, vivió años locos y llegó al expresión desde aquella mítica resolución de 2021 en Abu Dhabi cuando Hamilton buscaba superar a Schumacher. Sumó cuatro títulos, rozó el quinto... y el 2026 ha cambiado todo. El holandés no comulga con el reglamento, no se siente motivado y la bomba ha caído: la retirada es posible.

Aston Martin, acabar una carrera no es un éxito

Eugenio Muñoz — Sun, 29 Mar 2026 08:53:33 +0200

Fernando Alonso finalizó, por fin, una carrera con el Aston Martin AMR26. Esto es Fórmula 1 y lo del Gran Premio de Japón no debería ser un motivo de celebración en ningún caso, pues el equipo de Silverstone sigue penando y el bicampeón mundial cruzó la meta a más de 20 segundos del Cadillac de Sergio Pérez. Con esa distancia se dice todo, es otra muestra de que algo no está funcionando en un proyecto que se puede definir como fracaso. Queda tiempo y hay carreras, pero el inicio de 2026 no se borrará de las mentes.

¡¡Pifia de Mercedes en la salida!!

Eugenio Muñoz — Sun, 29 Mar 2026 07:31:23 +0200

Las salidas se han convertido para muchos en el lugar más puro de la nueva era de la Fórmula 1. Son más atractivas que nunca porque todas tienen remontadas y los mejores no consiguen defender su posición entre la propia configuración (hardware) de los turbos y unos Mercedes, el equipo claramente dominante, que no aciertan. La de Suzuka fue un caso más... con una de sus peores actuaciones con George Russell y Andrea Kimi Antonelli.

Verstappen explica por qué echó al periodista de su rueda de prensa

Marco Canseco — Sat, 28 Mar 2026 19:00:18 +0100

Max Verstappen expulsó de su rueda de prensa del jueves al enviado de 'The Guardian', Giles Richards. Para el piloto holandés, todo se remonta a la última carrera de 2025 en Abu Dhabi, cuando el periodista le preguntó si "lamentaba su colisión con George Russell en el Gran Premio de España".

Lo impensable: Verstappen, eliminado en la Q2 por sus compañeros

Eugenio Muñoz — Sat, 28 Mar 2026 08:06:25 +0100

Max Verstappen firmó una de las mejores vueltas de su vida en 2025 y con un Red Bull vestido con los colores de la bandera japonesa en Suzuka. Fue el primer golpe de un Gran Premio que dominó por su capacidad de sacar más a un coche más lento que los mejores [McLaren]. Esa versión del holandés no ganó su quinta corona mundial, pero sí que su talento deslumbró. Algo que no logra hacer con la nueva Fórmula 1. Por segunda vez en tres carreras, no estará entre los 10 que pelean por la Q3.

Verstappen se descuelga de la F1

Eugenio Muñoz — Fri, 27 Mar 2026 13:39:09 +0100

La nueva Fórmula 1 era, teóricamente, un reinicio para cambiar las fuerzas de la parrilla gracias a los equipos que mejor interpretasen el gigante cambio reglamentario de 2026. Pero nada de eso ocurrió, la realidad va por otro lado. “Cualquiera fuera del top-4 se da cuenta de lo lejos que está de los grandes. Ellos tienen menos horas de túnel de viento y desarrollo, pero ocurre el efecto contrario”, apuntó Carlos Sainz al respecto. El español fue muy claro, y ese margen se sigue ampliando en lo más alto. Mercedes sigue ahí, y los demás luchan por no quedarse.

Suzuka se convierte en otra cosa en esta nueva F1, Russell y Antonelli por delante

Marco Canseco — Fri, 27 Mar 2026 04:49:35 +0100

Tercer Gran Premio de 2026, el de Japón y misma película, con algunos matices y con una polémica que se avecina. George Russell se llevó el mejor tiempo en los Libres 1, con Kimi Antonelli muy cerca, mientras Oscar Piastri se les coló en esta sesión a los Ferrari de Leclerc y Hamilton. Carlos Sainz ha sido 17º, pero con algo de potencial de mejora en el bolsillo todavía.

Verstappen sigue cruzado y explota ante un periodista: "Vete de aquí"

Eugenio Muñoz — Thu, 26 Mar 2026 11:21:18 +0100

La nueva Fórmula 1 trae por el camino de la amargura a Max Verstappen, el mejor piloto de la categoría, con total claridad, en el último lustro. Ya no por estar a 43 puntos de George Russell, en cabeza del Mundial. Ni por los problemas de su Red Bull que todos conocen. Parece que afectan a su ánimo y van hacia otros detalles que llegan antes de colocarse el casco para el Gran Premio de Japón, tercera cita del 2026.

Alonso se une al club de los padres en la actual F1

Redacción MARCA — Wed, 25 Mar 2026 15:51:41 +0100

La F1 se ha renovado como pocos deportes en los tres últimos años, con la llegada de casi adolescentes, como Kimi Antonelli, Ollie Bearman. Isak Hadjar o Arvid Lindblad. Es verdad que también quedan algunos de los más veteranos y laureados, como el propio Fernando Alonso (cumplirá 45 el próximo 29 de julio) o Lewis Hamilton (con 41 desde el 7 de enero). Puede ser que siga teniendo algo de vigencia lo de que, al ser deportistas que se juegan la vida, convertirse en padres sea una decisión mucho más meditada que en otras especialidades. La reciente paternidad del piloto español, junto a la periodista Melissa Jiménez, plantea un debate clásico.

Descalifican a Verstappen del 'Infierno Verde'

Adrián Sicilia — Sat, 21 Mar 2026 18:30:24 +0100

Max Verstappen ha vuelto a demostrar que su hambre de velocidad no conoce fronteras ni categorías. Para el tetracampeón del mundo da igual si es un domingo de Gran Premio de Fórmula 1 o si es la segunda prueba de la Nürburgring Langstrecken-Serie, que 'SuperMax' siempre lo va a dar todo.

Ralf Schumacher atiza a Verstappen: "Michael nunca haría eso"

Adrián Sicilia — Fri, 20 Mar 2026 12:05:04 +0100

La temporada 2026 de Fórmula 1 ha comenzado como una auténtica prueba de fuego para Max Verstappen y Red Bull Racing. Tras años de dominio casi absoluto, el neerlandés se enfrenta a un escenario radicalmente distinto debido a la entrada en vigor del nuevo reglamento técnico y de unidades de potencia. Lo que debía ser una transición hacia una nueva era de éxitos, se ha convertido, en palabras del propio piloto, en una "pesadilla" y una lucha por la "supervivencia" en cada vuelta.

Una foto desde un palco VIP pone contra las cuerdas a Red Bull

Eugenio Muñoz — Wed, 18 Mar 2026 13:08:30 +0100

En la era de las redes sociales, la Fórmula 1 ha tomado impulso a pasos agigantados por la cercanía de la categoría en comparación con los tiempos de Bernie Ecclestone, el fenómeno Netflix y Drive to Survive o la creación de estrellas, antihéroes.... que van más allá de las carreras. Pero también tiene su cara negativa y afectó en el Gran Premio de China, segunda cita del 2026 en la Fórmula 1, a Red Bull. Llegaban al curso como contendiente y al primer parón aterrizan con sólo 12 puntos en constructores y Max Verstappen a 43 del líder George Russell.

Ganadores y perdedores del inicio de la F1 2026: del dominio de Mercedes al gran fracaso de Aston Martin

Eugenio Muñoz — Tue, 17 Mar 2026 09:04:39 +0100

El primer parón de la temporada 2026 de la Fórmula 1 llega tras las dos citas que dieron pistoletazo a la nueva era, los Grandes Premios de Australia y China. El curso de la revolución total confirmó que los mejores equipos del pasado siguen ahí arriba, y que nadie ha trabajado como Mercedes en todas sus variantes. Suman las dos victorias, dos 1-2, la carrera sprint, las dos poles y disparan a sus pilotos, George Russell y Andrea Kimi Antonelli, al frente de la clasificación. Son la primera nota dominante de una temporada que ya deja los primeros señalados.

Wolff y su recado a Verstappen: "Ahora tiene un coche espantoso"

Marco Canseco — Mon, 16 Mar 2026 11:42:12 +0100

Toto Wolff, CEO de Mercedes AMG F1, aprovecha para sacar pecho, para alabar el nuevo reglamento cuando a ellos les ha devuelto a la vida y al dominio perdido en 2022. También parece mandarle un recado a Max Verstappen, a quien tentó en los dos últimos años para que se fuera a la marca de la estrella, algo que el holandés rechazó una y otra vez.

Verstappen se harta: "Acabarán arruinando la F1, les pasará factura"

Eugenio Muñoz — Sun, 15 Mar 2026 17:14:53 +0100

La secuencia de los hechos de una película de terror: un trompo totalmente antinatural por bloqueo del tren trasero en la primera clasificación, remontada con defectos de despliegue, una carrera con un coche inmanejable y cero puntos (entre sprint y Gran Premio) tras abandono. Es lo que está viviendo Max Verstappen con el nuevo reglamento con dos carreras que han dejado tocado al tetracampeón. No es la Fórmula 1 que le gusta, no se siente atraído y cae a 43 puntos del líder George Russell.

Antonelli se hace mayor en China y Sainz rescata dos puntazos

Eugenio Muñoz — Sun, 15 Mar 2026 09:40:40 +0100

Andrea Kimi Antonelli ya es mayor. El prodigio italiano (nacido en agosto de 2006) demostró que está llamado a ser uno de los grandes de la Fórmula 1 gracias a su primera victoria. El de Bolonia arrasó en el Gran Premio de China con un Mercedes atómico y un ritmo brutal desde el inicio que apartó a su compañero y líder del Mundial, George Russell, y dejó a los Ferrari sin opciones. Más atrás, Carlos Sainz arañó dos puntos de valor oro.

Antonelli tumba a Russell y hace historia: pole mientras Sainz y Alonso llegan al límite

Eugenio Muñoz — Sat, 14 Mar 2026 09:24:41 +0100

El que pueda que pare a Mercedes. Si George Russell había arrasado al personal desde las sesiones claves del Gran Premio de Australia y la parte sprint del Gran Premio de China, Andrea Kimi Antonelli (1:32.064) cogió su relevo después de los problemas del británico en la clasificación de Shanghái. El alivio para los demás es que el W17 no es un coche irrompible y el líder de la F1 sufrió un problema en la Q3. Eso sí, sale segundo. Tampoco es demasiada novedad.

Russell vuelve a fulminar a los Ferrari y el sprint no da alegrías a los españoles

Eugenio Muñoz — Sat, 14 Mar 2026 05:00:53 +0100

George Russell es el gran nombre del inicio de temporada 2026 de la Fórmula 1. El rápido británico sigue aprovechando la gran oportunidad de su carrera deportiva y firma el pleno de puntos (33) tras encadenar su triunfo en Australia con la primera sprint del curso, la del Gran Premio de China. Como ya ocurrió en el primer capítulo del nuevo reglamento, volvió a ser una batalla bonita, con alternativas y el mismo final. El del piloto de King's Lynn amargando a unos Ferrari que son la gran alternativa a Mercedes. Con los españoles, Carlos Sainz (12º) y Fernando Alonso (17º), alejados de una batalla que, de momento, no va con ellos.

Cuando Verstappen pronuncia la palabra "inconducible"

Marco Canseco — Fri, 13 Mar 2026 10:55:11 +0100

Cuando el mejor clasificador de la F1 en los últimos años (junto a Leclerc y Alonso) se expresa en ciertos términos y no atisba un resquicio para remontar desde un octavo en el GP de China, es que algo va realmente mal en el coche que conduce. Max Verstappen fue sincero sobre lo que le está pasando en el GP de China, donde acabó a 1,3 segundos de Russell en la qualy Sprint de este viernes.

La minipole no cambia la F1: Russell aplasta, Sainz y Alonso no salen del pozo

Eugenio Muñoz — Fri, 13 Mar 2026 09:33:12 +0100

No hay pelea. El histórico reinicio reglamentario de la Fórmula 1 para la campaña 2026 se ha convertido en un aplastamiento total de Mercedes, con George Russell aprovechando la oportunidad de su vida. El vencedor del Gran Premio de Australia repitió rendimiento dominante con una minipole para el sprint del Gran Premio de China (1:31.520) que deja claro que nadie toca al binomio formado por el británico y su W17. Es el mejor coche, el que mejor interpreta el despliegue de la energía y también aprovecha el reglamento hasta su última letra. Todo lo contrario ocurre con los nuestros, Carlos Sainz (17º) y Fernando Alonso (19º). Sigue tocando penar (04:00 horas, DAZN) al sprint.

Clasificación y parrilla de la carrera sprint F1 del GP de China

Adrián Sicilia — Fri, 13 Mar 2026 07:21:27 +0100

Sigue en vivo y en directo todos los detalles sobre la clasificación Sprint del GP de China

Mercedes no tiene rival en un 'no espectáculo'; Sainz 17º y Alonso 18º

Marco Canseco — Fri, 13 Mar 2026 05:55:39 +0100

En un verdadero circuito de F1, con largas rectas y curvas técnicas, los nuevos F1 se ven perezosos y sin auténtica sensación de competitividad. No es ya una cuestión de quién domina o no, sino de monoplazas que parecen coches menores y donde la esencia se ha evaporado. Es el primer fin de semana Sprint y los Libres 1 del GP de China parecían un entrenamiento de una prueba de resistencia, un espectáculo lamentable y sin aliciente alguno, condicionado por una potencia limitada en estos nuevos vehículos y unos motores híbridos dirigidos y peor que optimistas, sino más bien utopistas.