Isack Hadjar

Aston Martin, acabar una carrera no es un éxito

Eugenio Muñoz — Sun, 29 Mar 2026 08:53:33 +0200

Fernando Alonso finalizó, por fin, una carrera con el Aston Martin AMR26. Esto es Fórmula 1 y lo del Gran Premio de Japón no debería ser un motivo de celebración en ningún caso, pues el equipo de Silverstone sigue penando y el bicampeón mundial cruzó la meta a más de 20 segundos del Cadillac de Sergio Pérez. Con esa distancia se dice todo, es otra muestra de que algo no está funcionando en un proyecto que se puede definir como fracaso. Queda tiempo y hay carreras, pero el inicio de 2026 no se borrará de las mentes.

Lo impensable: Verstappen, eliminado en la Q2 por sus compañeros

Eugenio Muñoz — Sat, 28 Mar 2026 08:06:25 +0100

Max Verstappen firmó una de las mejores vueltas de su vida en 2025 y con un Red Bull vestido con los colores de la bandera japonesa en Suzuka. Fue el primer golpe de un Gran Premio que dominó por su capacidad de sacar más a un coche más lento que los mejores [McLaren]. Esa versión del holandés no ganó su quinta corona mundial, pero sí que su talento deslumbró. Algo que no logra hacer con la nueva Fórmula 1. Por segunda vez en tres carreras, no estará entre los 10 que pelean por la Q3.

Verstappen se descuelga de la F1

Eugenio Muñoz — Fri, 27 Mar 2026 13:39:09 +0100

La nueva Fórmula 1 era, teóricamente, un reinicio para cambiar las fuerzas de la parrilla gracias a los equipos que mejor interpretasen el gigante cambio reglamentario de 2026. Pero nada de eso ocurrió, la realidad va por otro lado. “Cualquiera fuera del top-4 se da cuenta de lo lejos que está de los grandes. Ellos tienen menos horas de túnel de viento y desarrollo, pero ocurre el efecto contrario”, apuntó Carlos Sainz al respecto. El español fue muy claro, y ese margen se sigue ampliando en lo más alto. Mercedes sigue ahí, y los demás luchan por no quedarse.

Una foto desde un palco VIP pone contra las cuerdas a Red Bull

Eugenio Muñoz — Wed, 18 Mar 2026 13:08:30 +0100

En la era de las redes sociales, la Fórmula 1 ha tomado impulso a pasos agigantados por la cercanía de la categoría en comparación con los tiempos de Bernie Ecclestone, el fenómeno Netflix y Drive to Survive o la creación de estrellas, antihéroes.... que van más allá de las carreras. Pero también tiene su cara negativa y afectó en el Gran Premio de China, segunda cita del 2026 en la Fórmula 1, a Red Bull. Llegaban al curso como contendiente y al primer parón aterrizan con sólo 12 puntos en constructores y Max Verstappen a 43 del líder George Russell.

Antonelli se hace mayor en China y Sainz rescata dos puntazos

Eugenio Muñoz — Sun, 15 Mar 2026 09:40:40 +0100

Andrea Kimi Antonelli ya es mayor. El prodigio italiano (nacido en agosto de 2006) demostró que está llamado a ser uno de los grandes de la Fórmula 1 gracias a su primera victoria. El de Bolonia arrasó en el Gran Premio de China con un Mercedes atómico y un ritmo brutal desde el inicio que apartó a su compañero y líder del Mundial, George Russell, y dejó a los Ferrari sin opciones. Más atrás, Carlos Sainz arañó dos puntos de valor oro.

Antonelli tumba a Russell y hace historia: pole mientras Sainz y Alonso llegan al límite

Eugenio Muñoz — Sat, 14 Mar 2026 09:24:41 +0100

El que pueda que pare a Mercedes. Si George Russell había arrasado al personal desde las sesiones claves del Gran Premio de Australia y la parte sprint del Gran Premio de China, Andrea Kimi Antonelli (1:32.064) cogió su relevo después de los problemas del británico en la clasificación de Shanghái. El alivio para los demás es que el W17 no es un coche irrompible y el líder de la F1 sufrió un problema en la Q3. Eso sí, sale segundo. Tampoco es demasiada novedad.

Russell vuelve a fulminar a los Ferrari y el sprint no da alegrías a los españoles

Eugenio Muñoz — Sat, 14 Mar 2026 05:00:53 +0100

George Russell es el gran nombre del inicio de temporada 2026 de la Fórmula 1. El rápido británico sigue aprovechando la gran oportunidad de su carrera deportiva y firma el pleno de puntos (33) tras encadenar su triunfo en Australia con la primera sprint del curso, la del Gran Premio de China. Como ya ocurrió en el primer capítulo del nuevo reglamento, volvió a ser una batalla bonita, con alternativas y el mismo final. El del piloto de King's Lynn amargando a unos Ferrari que son la gran alternativa a Mercedes. Con los españoles, Carlos Sainz (12º) y Fernando Alonso (17º), alejados de una batalla que, de momento, no va con ellos.

La minipole no cambia la F1: Russell aplasta, Sainz y Alonso no salen del pozo

Eugenio Muñoz — Fri, 13 Mar 2026 09:33:12 +0100

No hay pelea. El histórico reinicio reglamentario de la Fórmula 1 para la campaña 2026 se ha convertido en un aplastamiento total de Mercedes, con George Russell aprovechando la oportunidad de su vida. El vencedor del Gran Premio de Australia repitió rendimiento dominante con una minipole para el sprint del Gran Premio de China (1:31.520) que deja claro que nadie toca al binomio formado por el británico y su W17. Es el mejor coche, el que mejor interpreta el despliegue de la energía y también aprovecha el reglamento hasta su última letra. Todo lo contrario ocurre con los nuestros, Carlos Sainz (17º) y Fernando Alonso (19º). Sigue tocando penar (04:00 horas, DAZN) al sprint.

Russell reina en una locura que tampoco sonríe a los españoles

Eugenio Muñoz — Sun, 08 Mar 2026 06:36:14 +0100

Si es así la nueva Fórmula 1... la diversión ha vuelto. La era más incierta de la historia de la categoría reina se abrió con un Gran Premio de Australia para el recuerdo. Confluyeron batallas, problemas y guerras de estrategia. Aunque quizá no es la mística de los 80 o 90, sí es una F1 que promete emocionar. En el Albert Park de Melbourne reinó un enorme George Russell, pero Mercedes no apalizó al personal. Son las mejores noticias posibles, aunque no sonríen a Carlos Sainz (15º) y Fernando Alonso (abandono). Lo suyo irá para largo.

El motor Honda de Alonso duró 15 vueltas... y volvió en la 26; 'Barbacoa' de Hadjar

Marco Canseco — Sun, 08 Mar 2026 05:33:46 +0100

Primera rotura de motor del la F1 en 2026 y no fue Honda, sino en RB Powertranis-Ford de Isak Hadjar, que era cuarto cuando su RB22 empezó a echar humo negro en el motor en la vuelta 12 y era el preludio del primer abandono.

Hamilton desata la polémica: "El motor Mercedes... algo pasa ahí, no entiendo que la FIA no haga nada"

Eugenio Muñoz — Sat, 07 Mar 2026 10:28:07 +0100

Al Gran Premio de Australia, cita inaugural de la campaña 2026 de la Fórmula 1, sólo le queda el evento principal, la carrera. A la batalla se llegará con varios hechos constatados conforme ha ido avanzando el fin de semana en Melbourne. Uno, que más o menos se iba intuyendo, es que estos coches de 2026 no terminan de gustar. “Es antinatural”, denunciaba Max Verstappen, perjudicado en la qualy. El otro también se conocía, pero no tanto: Mercedes asusta y su aviso ha sido total con la brutal pole de George Russell.

Russell destroza la primera clasificación de una F1 imposible para los españoles

Eugenio Muñoz — Sat, 07 Mar 2026 07:28:10 +0100

Después del lío del motor que explota zonas grises, después de esconderse sesión a sesión y siempre apuntando a otros. La nueva Fórmula 1 señalaba a George Russell y su Mercedes W17, y el Gran Premio de Australia confirma su favoritismo. Son los candidatos a todo tras una monumental pole en Albert Park (1:18.518) que se suma a una sensación de superioridad durante cada sesión de entrenamientos libres. Es otra liga, y ya presiona al resto que tienen un reto mayúsculo (05:00 horas, DAZN) en una carrera con incertidumbre.

El drama era real: Alonso se queda a un mundo en unos libres dominados por Piastri

Eugenio Muñoz — Fri, 06 Mar 2026 07:10:34 +0100

El drama era real. La jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia, primera cita de la temporada 2026 de la Fórmula 1 y casi un ritual místico para iniciar un curso, demostró que el Aston Martin AMR26 está a un mundo. De ser rápido, de poder pensar, de momento, en completar la carrera y de dar alguna sensación de brote verde en una categoría reina que nunca espera por nadie. Fernando Alonso pudo salir a pista (cosa que no hizo por la mañana) en el FP2 y vivió las penurias en primera persona mientras en cabeza ya se vislumbra un duelo apasionante por el triunfo. Seis coches están en poco más de cinco décimas, con Oscar Piastri (1:19.729) al frente de la tabla.

La Fórmula 1 del cambio: ¿es posible el milagro de Alonso y Sainz?

Eugenio Muñoz — Wed, 04 Mar 2026 16:05:25 +0100

Ya está aquí y no hay vuelta atrás. La Fórmula 1 ha vuelto y en Australia (05:00 horas, DAZNF1) arranca el domingo el curso 2026. El de la revolución del nuevo reglamento y reinicio en una temporada que tendrá dos paradas en España, en el Barcelona-Catalunya y el MadRing. Aunque mucho antes la batalla se desencadenará desde el tradicional inicio del Albert Park y una gira asiática donde Oriente Medio vive pendiente del conflicto de Irán, Estados Unidos e Israel con Bahréin o Arabia Saudí muy pendientes.

La carrera a Australia: Ferrari tiene un cohete y Aston Martin no sale a flote

Eugenio Muñoz — Sat, 21 Feb 2026 13:10:12 +0100

Ahora viene lo real. Se terminó la pretemporada de la Fórmula 1 2026, la del cambio y la revolución. Que empezó con el miedo de los equipos a las barbacoas (de ahí el secretismo exagerado) y termina con coches a un par de segundos de la última generación y una carrera al Gran Premio de Australia (6, 7 y 8 de marzo) donde las cosas se van aclarando. Y quizá sólo el gran batacazo de Aston Martin supone un verdadero shock de cara al inicio real de la temporada.

Red Bull se autoproclama cuarto equipo... Carlos Sainz lo ve como el mejor

Marco Canseco — Sun, 15 Feb 2026 12:56:30 +0100

Nadie quiere significarse antes de tiempos y Red Bull evita el cartel de favorito que le intentan colocar en algunos boxes vecinos, junto a Mercedes, tras los test de arranque de Barcelona y los primeros oficiales en Bahréin. Lo que lo hemos visto en la pista, pilotos, directores y periodistas, se han quedado sin embargo impresionados con la precisión que muestra en curva el RB22, tanto con Verstappen como con Hadjar. La curva 10, en bajada y contraperaltada, la clavan, mientras el resto no la puede hacer casi dos veces igual.

Hadjar ya se ve ganando carreras en su primera temporada con Red Bull

Adrián Sicilia — Fri, 13 Feb 2026 19:15:00 +0100

El piloto de Red Bull, Isack Hadjar se ha mostrado optimista con su nuevo monoplaza de cara a la nueva temporada de F1. Con la nueva reglamentación y la buena adaptación del renovado motor Red Bull Ford, hace de todo ello una oportunidad para poder conseguir su primera victoria en la categoría reina.

Una F1 en la que nadie se fía

Eugenio Muñoz — Sun, 08 Feb 2026 17:47:42 +0100

Entre el Shakedown de Barcelona y los primeros test oficiales (aunque también secretos) de Bahréin pasarán varios días en los que las fábricas de la Fórmula 1 trabajan a toda velocidad. Se han tomado las primeras notas sobre los 10 conceptos (todos menos Williams) que pisaron el Circuit de Barcelona-Catalunya, se establecen retos para Sakhir y ya se teme a nombres importantes. Mercedes, con o sin cambio de los exámenes a sus motores, encabeza los pronósticos y en otras estructuras, como Aston Martin y su AMR26, se apuesta por los diseños totalmente radicales y diferentes. Pero nadie se fía, esto puede cambiar.

Red Bull confía en el ingeniero Verstappen

Jaime Martín — Mon, 02 Feb 2026 06:08:28 +0100

Red Bull Racing vive una mezcla de sensaciones, buenas y no tan buenas, después de los primeros test de pretemporada de F1 en 2026. Por un lado, están contentos con su propio debut, con su nueva unidad de potencia y la llegada de Ford; también con el rápido acoplamiento de Isack Hadjar a pesar de su accidente junto a Max Verstappen. Pero, por el otro, miran a Mercedes y su motor y han constatado, como todos, la gran fiabilidad y prestaciones del conjunto de la estrella y de los equipos que montan su propulsor.

El test de la ilusión: Aston 'inventa' ante el temor a Mercedes

Eugenio Muñoz — Sat, 31 Jan 2026 18:23:23 +0100

Tras el invierno más corto de su historia, un secretismo total que no fue tal y la ausencia de Williams (volverán en Bahréin y Australia), la Fórmula 1 de 2026 se hizo real. La del folio en blanco y todo a la innovación se puso de largo en un Shakedown de Barcelona que puede definirse con la ilusión. Los cinco días enseñaron a Mercedes cumpliendo sus amenazas de favoritismo, pocos problemas de fiabilidad para lo esperado y la aparición de la Mamba. Ese AMR26 de Aston Martin que devuelve sueños a la afición española, Fernando Alonso y su padre, Adrian Newey.

Red Bull, en seco y en mojado

Marco Canseco — Tue, 27 Jan 2026 18:34:09 +0100

Se había especulado mucho con las dificultades que iba a tener Red Bull con su primer motor de F1, el RB Powertains, en sociedad con Ford. Y se hablaba de dificultades porque en su día pidieron un aumento de la potencia térmica y una reducción del 50% eléctrico, que al final se redujo para un 55/45. Pero por lo que se ha visto en el estreno del RB22 en los dos primeros días de test en Barcelona, parece que están al frente en cualquier circunstancia, en seco y en mojado.

Hadjar se impone con claridad con el Red Bull y ya asusta para empezar

Marco Canseco — Mon, 26 Jan 2026 13:44:20 +0100

La pretemporada de F1 2026 ha echado a rodar a primera hora del lunes en Montmeló y se han podido ver varios coches que sólo habían aparecido en las presentaciones sin que fuera el monoplaza real. El R22 de Red Bull ha sido uno de ellos, de aspecto imponente, y luego no ha defraudado en pista.

El gran temor de Verstappen: Red Bull confiesa que sufrirá

Eugenio Muñoz — Fri, 16 Jan 2026 13:53:42 +0100

Aquí está el nuevo reto de Max Verstappen. Antes que nadie, aunque Audi se adelantó sobre la pista. Y con una fiesta justificada en su flamante relación con la gigante Ford. El RB22 de Red Bull se hizo real y enseñó los colores de guerra de un proyecto que quiere devolver al equipo de la bebida energética a lo más alto. Tras arriesgar todo a una remontada imposible que no fue en 2025 y con el reto mayúsculo de 2026. Algo que se convertirá en el temor del genio neerlandés, la gran estrella de la Fórmula 1 moderna.

Verstappen: "¿Quieres verme el culo?"

Marco Canseco — Fri, 16 Jan 2026 06:06:48 +0100

Max Verstappen, quizá a su pesar, dejó la frase que se va recordar de la presentación de Red Bull y RB en 2026. "Creo que, en primer lugar, todos están muy emocionados, y yo también. Y como puedes ver, sí, los colores han cambiado un poco", le decía a la presentadora del evento.

Cuándo es la presentación del nuevo Red Bull Ford F1 de Verstappen: horario y dónde ver en TV y online el nuevo coche RB22

Félix Durán — Wed, 14 Jan 2026 18:13:00 +0100

Se abre el telón del Gran Circo de la Fórmula 1 y lo hace comenzando con el calendario de presentaciones de la que promete ser la temporada más incierta, cambiante e impredecible de los últimos años. Adiós a la época del 'efecto suelo' que ha dominado Red Bull y McLaren en este último año y medio para dar paso a una novedosa reglamentación con aerodinámica activa, motores híbridos más potentes y monoplazas más pequeños que los anteriores, con la pretensión de favorecer los adelantamientos y el espectáculo.

Max Verstappen y Red Bull abrirán la nueva era de la F1

Eugenio Muñoz — Mon, 12 Jan 2026 16:13:03 +0100

Apenas se ha cumplido el mes desde que el gran cambio llegó a la Fórmula 1. Lando Norris llevaba a su McLaren a la meta de Yas Marina como tercero en el último Gran Premio de 2025, era campeón mundial y acababa con la tiranía de Max Verstappen. Con cuatro títulos y una heroica remontada que estuvo cerca de llegar a buen puerto. Norris reinó, pero casi que el champán no se ha secado... y la F1 solo pone ojos en 2026. Curiosamente, otra vez todo parte desde el neerlandés y su equipo. Ellos son los primeros.

Gasly avisa lo que le espera a Hadjar: "Todo era negatividad, todo era para Verstappen"

Marco Canseco — Sat, 27 Dec 2025 17:27:00 +0100

Cada año es casi un nuevo compañero y salvo Checo, que estuvo cuatro temporadas consecutivas aguantando el tipo, Max Verstappen suele triturar a uno o dos pilotos por año. En 2025 fueron Liam Lawson, quien le duró dos carreras Australia y China), para dejar paso a un Yuki Tsunoda que perdió todas la calificaciones y todas las carreras conta el holandés, para un total de 30 puntos logrados con el coche de Milton Keynes. Parecía otro piloto distinto y este año pasa a probador.

El motor 'ilegal' de Mercedes mete a la F1 en problemas

Eugenio Muñoz — Mon, 22 Dec 2025 13:19:42 +0100

El número que indica la relación de compresión de una unidad de potencia se ha convertido en el término de moda de la Fórmula 1 antes de su esperado 2026. El de los cambios y una hoja en blanco para todos los equipos, que ahora Mercedes aterroriza con una solución (llevarla a 18:1) que pocos se atreven a igualar. Como ya lograron en la era híbrida gracias a aquel turbocompresor dividido, las flechas plateadas vuelven a sembrar pánico. Y, de paso, meten a la F1 en problemas.

El 'truco' de Mercedes y Red Bull enciende a la F1... y la FIA toma medidas

Eugenio Muñoz — Sun, 21 Dec 2025 12:49:51 +0100

Pues sí que hay lío. El primer gran momento del 2026 de la Fórmula 1 se ha centrado en las 'zonas grises' del reglamento de motores que Mercedes y Red Bull podrían explotar. The Race avanzó que trataría de una solución para aumenta la relación de compresión sin vulnerar las normas. Pero no ha sentado bien; y se esperan los primeros movimientos que van desde la FIA hasta los equipos rivales de los dos beneficiados.

Los grandes miedos de la F1 que viene

Eugenio Muñoz — Sun, 21 Dec 2025 07:30:06 +0100

La palabra incertidumbre reinará en la Fórmula 1 hasta que los semáforos se coloquen en verde en las sesiones importantes del Gran Premio de Australia, en los próximos 7 y 8 de marzo de 2026. Es la fecha de inicio de las nuevas normas de la categoría reina, y donde se hará realidad el cambio de era en una F1 con interrogantes por doquier. ¿Un último baile de Fernando Alonso con Adrian Newey en Aston Martin? ¿Mandará Mercedes? ¿Las carreras serán mejores?