Charles Leclerc

La F1 se rearma: "Empieza un nuevo campeonato"

Eugenio Muñoz — Sat, 04 Apr 2026 11:23:23 +0200

Mercedes y su dominio sin parangón ha sido la tónica dominante de las tres primeras citas del Mundial de Fórmula 1. Acaparan todas las victorias (dos de Andrea Kimi Antonelli, una y la sprint de George Russell), todas las poles (2-1 para el italiano) y ya suman cinco podios (seis con el de Oscar Piastri, que corre en McLaren y es cliente de la firma alemana). Todo hace indicar que marchan disparados a repetir lo ocurrido en el inicio de la era híbrida y las siete coronas de pilotos que enlazaron Lewis Hamilton y Nico Rosberg, aunque quizá su peor noticia es la llegada del parón hasta el Gran Premio de Miami. Provoca el rearme de todos.

Ferrari se impone deberes extra en abril, con tres pruebas en pista

Marco Canseco — Wed, 01 Apr 2026 06:09:45 +0200

En Australia y China, Ferrari pareció estar más cerca que nunca de volver a ganar una carrera en F1, cosa que no sucede desde que Carlos Sainz levantó el trofeo de vencedor en México 2024. Pero en Japón, Charles Leclerc aprovechó un problema en la entrega del Mercedes para superar a Russell y ser tercero, pero fue superado por Piastri todo el fin de semana. En el casi de Hamilton, fue rebasado en la parte final por Norris para acabar sexto. McLaren se les ha colado por delante y se impone una reacción para llegar a Miami con otro aire.

Aston Martin, acabar una carrera no es un éxito

Eugenio Muñoz — Sun, 29 Mar 2026 08:53:33 +0200

Fernando Alonso finalizó, por fin, una carrera con el Aston Martin AMR26. Esto es Fórmula 1 y lo del Gran Premio de Japón no debería ser un motivo de celebración en ningún caso, pues el equipo de Silverstone sigue penando y el bicampeón mundial cruzó la meta a más de 20 segundos del Cadillac de Sergio Pérez. Con esa distancia se dice todo, es otra muestra de que algo no está funcionando en un proyecto que se puede definir como fracaso. Queda tiempo y hay carreras, pero el inicio de 2026 no se borrará de las mentes.

¡¡Pifia de Mercedes en la salida!!

Eugenio Muñoz — Sun, 29 Mar 2026 07:31:23 +0200

Las salidas se han convertido para muchos en el lugar más puro de la nueva era de la Fórmula 1. Son más atractivas que nunca porque todas tienen remontadas y los mejores no consiguen defender su posición entre la propia configuración (hardware) de los turbos y unos Mercedes, el equipo claramente dominante, que no aciertan. La de Suzuka fue un caso más... con una de sus peores actuaciones con George Russell y Andrea Kimi Antonelli.

Una F1 desesperante: Alonso, Leclerc y Verstappen, sin piedad contra las nuevas reglas

Eugenio Muñoz — Sat, 28 Mar 2026 15:55:26 +0100

Que el Gran Premio de Japón iba a ser una de las citas, ahí ahí con Melbourne, Jeddah o Monza, del calendario más complejas de la nueva Fórmula 1, compuesta por el motor 50/50 entre parte térmica - parte eléctrica y los diferentes modos, ya se sabía. Papel y boli en mano, el trazado de Suzuka se acerca un estilo de pilotaje fluido y no apto para la recuperación, con poco uso real del freno que ayude en la carga de batería. Y las sensaciones después del sábado, el día más rápido de la semana, sólo han provocado más dudas y críticas. No hay piedad, pues las estrellas no están conformes y la F1 2026 sigue sin ganar adeptos.

Hamilton pierde su sonrisa

Eugenio Muñoz — Sat, 28 Mar 2026 13:02:10 +0100

En Ferrari la cara ha cambiado. Las primeras 20 vueltas de Melbourne y dos buenas partes en China del Gran Premio y sprint dejaban claro que el SF-26 era la oposición firme a Mercedes. Pero Suzuka, un circuito que era tradicionalmente de piloto y ahora es una mezcla extraña por la energía, no sirve para dar ilusión a la parroquia italiana. Eso lo hace el poleman Antonelli, con Charles Leclerc salvando in extremis una segunda línea y Lewis Hamilton perdido en el sexto. Su sonrisa ya no está.

Antonelli, segunda pole sin excusa para Russell; Sainz 16º y Alonso 21º

Marco Canseco — Sat, 28 Mar 2026 08:23:25 +0100

Kimi Antonelli es el piloto de moda en la F1. Tras la victoria en China, la primera de su vida y la segunda más joven de la historia, las lágrimas vertidas por el niño le han trasformado en hombre y en un contendiente feroz para su compañero, que nunca ha estado cerca de poder abordar el mejor tiempo en la qualy de Japón. La pole ha sido para el bisoño italiano, sin posibles excusas para George Russell, como hace dos semanas. Hay Mundial dentro de Mercedes, que ya es algo nuevo a lo que todo el mundo pensaba.

Antonelli se sube a las barbas de Russell y Alonso es último

Marco Canseco — Sat, 28 Mar 2026 04:49:51 +0100

Kimi Antonelli, el ganador en China y el segundo más joven de la historia en ganar una carrera de F1, se llevó el mejor tiempo en en Libres 3 del GP Japón, la antesala de la calificación, por lo que se perfila como el gran favorito para la pole. El italiano de 19 años (no cumple los 20 hasta agosto) se sube a las barbas del académico y tranquilo Russell, con ese impulso que duele dar el sentirse ya vencedor por primera vez en la F1, lo que puede ser un punto de inflexión para el joven boloñés de Mercedes.

Vuelven los fantasmas de Hamilton y Ferrari: "Voy muy lento..."

Eugenio Muñoz — Fri, 27 Mar 2026 10:32:24 +0100

Es viernes y en viernes no se suelen ganar Campeonatos del Mundo. Los hay, sólo faltaba, que celebran triunfos tempraneros. Pero la tónica general de la Fórmula 1 es que las cosas cambian, aunque el primer esquema del fin de semana deja la primera línea a seguir. Y en Japón se dispara la ilusión por duelo entre McLaren y Mercedes, con Ferrari recuperando algún fantasma del pasado. Su labor será corregirlos después del quinto de Leclerc y sexto de Hamilton a más de siete décimas de Piastri (1:30.133) en la tabla.

McLaren resucita con Piastri y Sainz lucha en la zona media

Marco Canseco — Fri, 27 Mar 2026 08:17:54 +0100

Primera gran sorpresa del año con la resurrección de McLaren en los Libres 2 del GP de Japón. Oscar Piastri se ha llevado el mejor tiempo de la sesión y Lando Norris, pese a unos problemas iniciales en su coche, ha terminado cuarto. Inesperado por completo y más cuando sólo Norris había empezado y acabado una carrera, la de Australia, pues el resto de actuaciones se contaban por abandonos para el equipo campeón de 2024 y 2025.

Suzuka se convierte en otra cosa en esta nueva F1, Russell y Antonelli por delante

Marco Canseco — Fri, 27 Mar 2026 04:49:35 +0100

Tercer Gran Premio de 2026, el de Japón y misma película, con algunos matices y con una polémica que se avecina. George Russell se llevó el mejor tiempo en los Libres 1, con Kimi Antonelli muy cerca, mientras Oscar Piastri se les coló en esta sesión a los Ferrari de Leclerc y Hamilton. Carlos Sainz ha sido 17º, pero con algo de potencial de mejora en el bolsillo todavía.

Mercedes, en el foco de la F1

Eugenio Muñoz — Thu, 26 Mar 2026 13:15:38 +0100

Sus coches han copado los tres podios (dos de Gran Premio y el de sprint) del inicio de la temporada 2026 de la Fórmula 1. Son los mejores conceptos desde el primer día de invierno y los claros -quizá únicos- favoritos para el título. Y sus batallas han dado buen nivel en Australia y China. Todo lo que no sea un Mercedes vs Ferrari en el GP de Japón sorprenderá, con una ventaja para las flechas plateadas que también les pone en el foco.

A Ferrari no le salen sus inventos

Eugenio Muñoz — Tue, 17 Mar 2026 10:10:30 +0100

Ferrari ha vuelto. Tras un 2025 de dudas profundas con una dupla de pilotos estelar y con casi 100 millones de sueldo que llegó a generar grandes críticas desde su dirección, el 2026 ha devuelto el rumbo a la escudería más laureada. Desde 2020, sólo en 2022 y 2024 coleccionaban podio en cada carrera. Y los resultados de Charles Leclerc y Lewis Hamilton invitan a pensar que son alternativa a Mercedes y candidatos a todo.

Ganadores y perdedores del inicio de la F1 2026: del dominio de Mercedes al gran fracaso de Aston Martin

Eugenio Muñoz — Tue, 17 Mar 2026 09:04:39 +0100

El primer parón de la temporada 2026 de la Fórmula 1 llega tras las dos citas que dieron pistoletazo a la nueva era, los Grandes Premios de Australia y China. El curso de la revolución total confirmó que los mejores equipos del pasado siguen ahí arriba, y que nadie ha trabajado como Mercedes en todas sus variantes. Suman las dos victorias, dos 1-2, la carrera sprint, las dos poles y disparan a sus pilotos, George Russell y Andrea Kimi Antonelli, al frente de la clasificación. Son la primera nota dominante de una temporada que ya deja los primeros señalados.

Lewis Hamilton rompe la peor racha de su carrera

Eugenio Muñoz — Sun, 15 Mar 2026 10:40:24 +0100

Tenía que ser en Shanghái. Un circuito que ha sido todo para Lewis Hamilton. Fue el de la mayor decepción de su carrera deportiva, al perder el título mundial de 2007 cuando lo tenía dominado y falló de forma increíble en la entrada al pit-lane. También un circuito de culto, donde nadie ha ganado más que él y sus seis victorias. Y el lugar donde se había llevado la única alegría de 2025, el primer año con Ferrari. El siete veces campeón volvió al podio de la F1 con el tercero en China. Ha vuelto.

Antonelli se hace mayor en China y Sainz rescata dos puntazos

Eugenio Muñoz — Sun, 15 Mar 2026 09:40:40 +0100

Andrea Kimi Antonelli ya es mayor. El prodigio italiano (nacido en agosto de 2006) demostró que está llamado a ser uno de los grandes de la Fórmula 1 gracias a su primera victoria. El de Bolonia arrasó en el Gran Premio de China con un Mercedes atómico y un ritmo brutal desde el inicio que apartó a su compañero y líder del Mundial, George Russell, y dejó a los Ferrari sin opciones. Más atrás, Carlos Sainz arañó dos puntos de valor oro.

Antonelli tumba a Russell y hace historia: pole mientras Sainz y Alonso llegan al límite

Eugenio Muñoz — Sat, 14 Mar 2026 09:24:41 +0100

El que pueda que pare a Mercedes. Si George Russell había arrasado al personal desde las sesiones claves del Gran Premio de Australia y la parte sprint del Gran Premio de China, Andrea Kimi Antonelli (1:32.064) cogió su relevo después de los problemas del británico en la clasificación de Shanghái. El alivio para los demás es que el W17 no es un coche irrompible y el líder de la F1 sufrió un problema en la Q3. Eso sí, sale segundo. Tampoco es demasiada novedad.

Russell vuelve a fulminar a los Ferrari y el sprint no da alegrías a los españoles

Eugenio Muñoz — Sat, 14 Mar 2026 05:00:53 +0100

George Russell es el gran nombre del inicio de temporada 2026 de la Fórmula 1. El rápido británico sigue aprovechando la gran oportunidad de su carrera deportiva y firma el pleno de puntos (33) tras encadenar su triunfo en Australia con la primera sprint del curso, la del Gran Premio de China. Como ya ocurrió en el primer capítulo del nuevo reglamento, volvió a ser una batalla bonita, con alternativas y el mismo final. El del piloto de King's Lynn amargando a unos Ferrari que son la gran alternativa a Mercedes. Con los españoles, Carlos Sainz (12º) y Fernando Alonso (17º), alejados de una batalla que, de momento, no va con ellos.

Ferrari y Hamilton vuelven a señalar a Mercedes: "¿Seis décimas? ¿De dónde salen?"

Eugenio Muñoz — Fri, 13 Mar 2026 11:19:24 +0100

La imagen era absolutamente explícita justo al finalizar la sesión de clasificación sprint del Gran Premio de China. Lewis Hamilton, cuarto tras los dos Mercedes y Lando Norris, no dejó de examinar al completo al W17 de la firma alemana. Agachándose, todavía vestido al completo, para observar el tren trasero y alucinando, por dentro, con unas distancias increíbles. George Russell firmó la mini-pole con tres décimas sobre Andrea Kimi Antonelli, su compañero, y seis a Norris y Hamilton. Un mundo en una F1 que hace unos meses separaba a toda la parrilla por poco más...

La minipole no cambia la F1: Russell aplasta, Sainz y Alonso no salen del pozo

Eugenio Muñoz — Fri, 13 Mar 2026 09:33:12 +0100

No hay pelea. El histórico reinicio reglamentario de la Fórmula 1 para la campaña 2026 se ha convertido en un aplastamiento total de Mercedes, con George Russell aprovechando la oportunidad de su vida. El vencedor del Gran Premio de Australia repitió rendimiento dominante con una minipole para el sprint del Gran Premio de China (1:31.520) que deja claro que nadie toca al binomio formado por el británico y su W17. Es el mejor coche, el que mejor interpreta el despliegue de la energía y también aprovecha el reglamento hasta su última letra. Todo lo contrario ocurre con los nuestros, Carlos Sainz (17º) y Fernando Alonso (19º). Sigue tocando penar (04:00 horas, DAZN) al sprint.

Clasificación y parrilla de la carrera sprint F1 del GP de China

Adrián Sicilia — Fri, 13 Mar 2026 07:21:27 +0100

Sigue en vivo y en directo todos los detalles sobre la clasificación Sprint del GP de China

Mercedes y Ferrari entran en guerra por las salidas

Eugenio Muñoz — Fri, 13 Mar 2026 04:12:27 +0100

La nueva Fórmula 1 dejó momentos de la vieja en su estreno. El más claro fue un duelo entre Mercedes y Ferrari, algo habitual en la era híbrida aunque jamás se decantó del lado de los de Maranello. También otros de novedad absoluta, desde los adelantamientos por energía y despliegue hasta unas salidas que tiene tela por cortar. La brutal arrancada de Hamilton y Leclerc en Melbourne no se quedará en anécdota y ya abre una nueva guerra en el frente.

Hamilton, a contracorriente: "Fue una carrera muy divertida"

José Luis Ruiz — Wed, 11 Mar 2026 06:36:19 +0100

La primera prueba de fuego real con los coches de nueva generación ha provocado un sinfín de críticas. A nadie puede sorprender que hayan irrumpido en escena esos insignes detractores que echan pestes de los F1 del cambio revolucionario en el reglamento técnico. Ya en las pruebas colectivas se pudieron escuchar alto y claro los comentarios negativos de figuras del Gran Circo. El que se pronunció con más vehemencia fue el tetracampeón Max Verstappen, que etiquetó a los bólidos de este año con un eslogan peyorativo que recuerda todo aquel que sigue la categoría reina del automovilismo. "Esto es Fórmula E con esteroides", soltó el crack de Red Bull en Bahréin.

Ferrari... fue Ferrari: elogio de Leclerc, crítica de Hamilton y victoria perdida

Eugenio Muñoz — Sun, 08 Mar 2026 18:39:40 +0100

Las banderas no ondearán en Maranello por poco. Llevan sin hacerlo desde la última victoria de Carlos Sainz, una magistral en la Ciudad de México, hace ya más de un año natural. Pero en el Gran Premio de Australia, amanecer de la temporada 2026 de la Fórmula 1, la Scuderia Ferrari rozó el éxito. Charles Leclerc fue la alternativa más seria a Mercedes, terminó cediendo pero en el podio; y Lewis Hamilton acompañó con un ilusionante cuarto.

Russell reina en una locura que tampoco sonríe a los españoles

Eugenio Muñoz — Sun, 08 Mar 2026 06:36:14 +0100

Si es así la nueva Fórmula 1... la diversión ha vuelto. La era más incierta de la historia de la categoría reina se abrió con un Gran Premio de Australia para el recuerdo. Confluyeron batallas, problemas y guerras de estrategia. Aunque quizá no es la mística de los 80 o 90, sí es una F1 que promete emocionar. En el Albert Park de Melbourne reinó un enorme George Russell, pero Mercedes no apalizó al personal. Son las mejores noticias posibles, aunque no sonríen a Carlos Sainz (15º) y Fernando Alonso (abandono). Lo suyo irá para largo.

Hamilton desata la polémica: "El motor Mercedes... algo pasa ahí, no entiendo que la FIA no haga nada"

Eugenio Muñoz — Sat, 07 Mar 2026 10:28:07 +0100

Al Gran Premio de Australia, cita inaugural de la campaña 2026 de la Fórmula 1, sólo le queda el evento principal, la carrera. A la batalla se llegará con varios hechos constatados conforme ha ido avanzando el fin de semana en Melbourne. Uno, que más o menos se iba intuyendo, es que estos coches de 2026 no terminan de gustar. “Es antinatural”, denunciaba Max Verstappen, perjudicado en la qualy. El otro también se conocía, pero no tanto: Mercedes asusta y su aviso ha sido total con la brutal pole de George Russell.

Russell destroza la primera clasificación de una F1 imposible para los españoles

Eugenio Muñoz — Sat, 07 Mar 2026 07:28:10 +0100

Después del lío del motor que explota zonas grises, después de esconderse sesión a sesión y siempre apuntando a otros. La nueva Fórmula 1 señalaba a George Russell y su Mercedes W17, y el Gran Premio de Australia confirma su favoritismo. Son los candidatos a todo tras una monumental pole en Albert Park (1:18.518) que se suma a una sensación de superioridad durante cada sesión de entrenamientos libres. Es otra liga, y ya presiona al resto que tienen un reto mayúsculo (05:00 horas, DAZN) en una carrera con incertidumbre.

Russell parece inalcanzable, Alonso al menos rueda y avería en el Williams de Sainz

Marco Canseco — Sat, 07 Mar 2026 04:13:32 +0100

Después de 20 minutos de retraso, por la reparación de las barreras en la curva 5, los Libres 3 del GP de Australia vieron como George Russell se llevaba con comodidad el mejor tiempo de la sesión. Un feo accidente de su compañero, Kimi Antonelli, que perdió el Mercedes en la curva 2, cuando apretaba en el simulacro de 'qualy', dejó encogido a todo el público en Albert Park, por la sensación de que esta nueva F1 es muy peligrosa cuando se aprieta a fondo.

Newey: "No... no hubiéramos firmado con Honda de haberlo sabido"

Marco Canseco — Fri, 06 Mar 2026 11:38:41 +0100

Brutal rueda de prensa de directores en Australia, en la que la atención y las preguntas fueron para Adrian Newey, jefe de equipo de Aston Martin. Muchas cuestiones sobre la mesa y ninguna eludida por el gran gurú de la F1, que no dejó títere con cabeza, sobre al asunto de Honda y el motor con el que han llegado, después de comenzar a trabajar en 2023 en el nuevo proyecto de Aston. Les insta a "empezar a trabajar en el motor de 2027", lo que indica que el de este año no sirve para nada y reconoce que de haberlo sabido, "la respuesta es no, no hubiéramos firmado con ellos", valoraba.

El drama era real: Alonso se queda a un mundo en unos libres dominados por Piastri

Eugenio Muñoz — Fri, 06 Mar 2026 07:10:34 +0100

El drama era real. La jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia, primera cita de la temporada 2026 de la Fórmula 1 y casi un ritual místico para iniciar un curso, demostró que el Aston Martin AMR26 está a un mundo. De ser rápido, de poder pensar, de momento, en completar la carrera y de dar alguna sensación de brote verde en una categoría reina que nunca espera por nadie. Fernando Alonso pudo salir a pista (cosa que no hizo por la mañana) en el FP2 y vivió las penurias en primera persona mientras en cabeza ya se vislumbra un duelo apasionante por el triunfo. Seis coches están en poco más de cinco décimas, con Oscar Piastri (1:19.729) al frente de la tabla.