Andrea Kimi Antonelli

Mercedes cierra la puerta a Verstappen

Eugenio Muñoz — Sat, 18 Apr 2026 10:23:22 +0200

Los campeonatos actuales tienen la gran particularidad de ver su futuro empezando a resolverse cuando apenas se han quemado etapas del año en curso. El caso más salvaje actual es el de MotoGP, que repartió sus motos para la nueva era desde antes del primer fin de semana, el de Tailandia. Y la Fórmula 1 no se queda lejos. Al 2027 se llegará con muchos contratos en el aire y los principales asientos empiezan a dibujar su composición. El más prestigioso puede ser el de Mercedes, pero allí el sitio de Max Verstappen puede haber desaparecido.

El fenómeno Antonelli amenaza a la F1: "¡Claro que pienso que soy candidato!"

Eugenio Muñoz — Fri, 17 Apr 2026 16:05:00 +0200

En el ecuador del parón por la Guerra de Irán, ahora en ese alto en fuego declarado por Donald Trump y celebrado en puntos estratégicos como Líbano, la Fórmula 1 ya ve la luz al final del túnel. No se fue a Bahréin y Arabia Saudí, y se encara la recta final hasta el Gran Premio de Miami. "Se ha hecho largo, estoy deseando volver a subirme al coche", reconoce el piloto que encabeza las listas, Andrea Kimi Antonelli. Sus dos victorias solventes en Shanghái y Suzuka le disparan y defenderá nueve puntos (72-63) sobre su compañero George Russell y 23 ante Charles Leclerc, líder de Ferrari.

El día que Mercedes reventó a la F1: "Despedí a Hamilton y Rosberg"

Eugenio Muñoz — Mon, 13 Apr 2026 14:56:43 +0200

Una década después... la vida sigue igual. La Fórmula 1 cambió de era, estrellas y Mercedes es superior. El equipo más dominador desde 2014 ha aprovechado la entrada del polémico reglamento del 50/50 entre potencia térmica y eléctrica, los modos de los monoplazas y la aerodinámica activa para volver a la cabeza. No han perdido ninguna carrera ni clasificación del inicio de 2026, y Andrea Kimi Antonelli supera a George Russell en la batalla por el título. Otra vez, las dos flechas de plata están al frente.

Toni Cuquerella: "Ni Aston Martin sabe si sus problemas tienen solución"

Eugenio Muñoz — Thu, 09 Apr 2026 07:04:48 +0200

La temporada 2026 de la Fórmula 1 vive un momento extraño. El parón de casi un mes provocado por el aplazamiento (de momento) de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudí en medio de unas dudas con el nuevo reglamento. El que encumbra a Mercedes, pone a Max Verstappen en una situación delicada y ha señalado a Aston Martin como un proyecto que hace aguas. Los frentes son variados, y hay figuras que sí pueden desentrañar lo que ocurre realmente. Un ejemplo es Toni Cuquerella (Gandía, 1973). El antiguo ingeniero de grandes equipos como Ferrari o BMW y ahora comentarista de DAZN se sienta con MARCA para dar luz a la situación.

Mercedes no va tan sobrada

Eugenio Muñoz — Tue, 07 Apr 2026 15:32:32 +0200

Se cumplen 12 años de una de las mayores demostraciones de fortaleza en la historia de la Fórmula 1. En el inicio de la era híbrida, Mercedes fue capaz de endosar con sus monoplazas (entonces pilotados por Lewis Hamilton y Nico Rosberg) siete segundos en dos vueltas tras un reinicio por coche de seguridad en Bahréin. Era otra liga y su dominio alcanzó los siete títulos de pilotos. La nueva etapa de la clase reina en 2026 inició con un aroma similar, pues Mercedes manda y el resto está a un mundo. Pero no todo es como parece. Habrá guerra.

Rossi ha vuelto: el 'gurú' de Antonelli y Bezzecchi

Eugenio Muñoz — Sun, 05 Apr 2026 13:31:19 +0200

Italia todavía está consternada después del tercer fracaso consecutivo en la clasificación al Mundial de su Nazionale. A los de Suecia y Macedonia se unió uno más duro si cabe, el de naufragar en Zenica ante Bosnia tras una tanda de penaltis desastrosa. Su tristeza y la ola de lógicas dimisiones es el precio a pagar de una nación cuyo deporte vive, fuera del fútbol, en la cima. Sus Juegos de Invierno, con las Lollobrigida o Fontana, colocaron un broche. Y el motor, liderando tanto Fórmula 1, con Andrea Kimi Antonelli, como MotoGP, de la mano de Marco Bezzecchi en la también italiana Aprilia, es la guinda del pastel. Con dos éxitos que se entienden juntos... y la historia habla sola.

La F1 se rearma: "Empieza un nuevo campeonato"

Eugenio Muñoz — Sat, 04 Apr 2026 11:23:23 +0200

Mercedes y su dominio sin parangón ha sido la tónica dominante de las tres primeras citas del Mundial de Fórmula 1. Acaparan todas las victorias (dos de Andrea Kimi Antonelli, una y la sprint de George Russell), todas las poles (2-1 para el italiano) y ya suman cinco podios (seis con el de Oscar Piastri, que corre en McLaren y es cliente de la firma alemana). Todo hace indicar que marchan disparados a repetir lo ocurrido en el inicio de la era híbrida y las siete coronas de pilotos que enlazaron Lewis Hamilton y Nico Rosberg, aunque quizá su peor noticia es la llegada del parón hasta el Gran Premio de Miami. Provoca el rearme de todos.

El consuelo de Italia: del ridículo del fútbol al subidón de la F1 y MotoGP

Adrián Sicilia — Fri, 03 Apr 2026 09:05:23 +0200

El mundo del deporte italiano está viviendo una pesadilla tras la eliminación de su selección del Mundial de fútbol de 2026. Con esta tempranera eliminación, Italia se queda fuera del mayor evento deportivo del mundo por tercera vez consecutiva. Para que se hagan una idea, la última vez que Italia disputó un mundial de fútbol en el año 2024, Kimi Antonelli tenía siete años. Precisamente, este 'chaval' es el que está salvando el honor del deporte italiano junto a Bezzecchi. Italia domina el mundo del motor.

La anomalía del fútbol italiano, hundido en pleno auge deportivo del país: "Me entristece"

Daniel García — Wed, 01 Apr 2026 21:56:47 +0200

Desde que fue campeona del mundo en 2006, el bagaje de Italia en los Mundiales ha sido nefasto: eliminados en fase de grupos en Sudáfrica 2010, primera ronda en Brasil 2014 y sin clasificarse a Rusia 2018, Qatar 2022 y Estados Unidos, México y Canadá 2026. Así las cosas, estos datos reflejan algo más, ya que lo más sorprendente es que una generación de italianos no verá a su país competir en un Campeonato del Mundo. Algo que en otra época habría sido impensable y que, últimamente, se ha convertido en una rutina.

Aston Martin, acabar una carrera no es un éxito

Eugenio Muñoz — Sun, 29 Mar 2026 08:53:33 +0200

Fernando Alonso finalizó, por fin, una carrera con el Aston Martin AMR26. Esto es Fórmula 1 y lo del Gran Premio de Japón no debería ser un motivo de celebración en ningún caso, pues el equipo de Silverstone sigue penando y el bicampeón mundial cruzó la meta a más de 20 segundos del Cadillac de Sergio Pérez. Con esa distancia se dice todo, es otra muestra de que algo no está funcionando en un proyecto que se puede definir como fracaso. Queda tiempo y hay carreras, pero el inicio de 2026 no se borrará de las mentes.

¡¡Pifia de Mercedes en la salida!!

Eugenio Muñoz — Sun, 29 Mar 2026 07:31:23 +0200

Las salidas se han convertido para muchos en el lugar más puro de la nueva era de la Fórmula 1. Son más atractivas que nunca porque todas tienen remontadas y los mejores no consiguen defender su posición entre la propia configuración (hardware) de los turbos y unos Mercedes, el equipo claramente dominante, que no aciertan. La de Suzuka fue un caso más... con una de sus peores actuaciones con George Russell y Andrea Kimi Antonelli.

Un Russell preocupado y un Kimi que despega

Marco Canseco — Sat, 28 Mar 2026 16:03:15 +0100

Toto Wolff, el polémico y mediático CEO de Mercedes F1, siempre ha querido tener 'su' Max Verstappen, un descubrimiento propio del que estar orgulloso y que acabe ganando el Mundial muy joven, al estilo del holandés. En 2025, tras su apuesta por Kimi Antonelli, muchos pensaban que se había equivocado de pleno, pero después de la victoria en China hace dos semanas y con la pole de este sábado en Japón, el jovencísimo italiano empieza a verse como algo más allá que un experimento arriesgado.

Antonelli, segunda pole sin excusa para Russell; Sainz 16º y Alonso 21º

Marco Canseco — Sat, 28 Mar 2026 08:23:25 +0100

Kimi Antonelli es el piloto de moda en la F1. Tras la victoria en China, la primera de su vida y la segunda más joven de la historia, las lágrimas vertidas por el niño le han trasformado en hombre y en un contendiente feroz para su compañero, que nunca ha estado cerca de poder abordar el mejor tiempo en la qualy de Japón. La pole ha sido para el bisoño italiano, sin posibles excusas para George Russell, como hace dos semanas. Hay Mundial dentro de Mercedes, que ya es algo nuevo a lo que todo el mundo pensaba.

Suzuka se convierte en otra cosa en esta nueva F1, Russell y Antonelli por delante

Marco Canseco — Fri, 27 Mar 2026 04:49:35 +0100

Tercer Gran Premio de 2026, el de Japón y misma película, con algunos matices y con una polémica que se avecina. George Russell se llevó el mejor tiempo en los Libres 1, con Kimi Antonelli muy cerca, mientras Oscar Piastri se les coló en esta sesión a los Ferrari de Leclerc y Hamilton. Carlos Sainz ha sido 17º, pero con algo de potencial de mejora en el bolsillo todavía.

Mercedes, en el foco de la F1

Eugenio Muñoz — Thu, 26 Mar 2026 13:15:38 +0100

Sus coches han copado los tres podios (dos de Gran Premio y el de sprint) del inicio de la temporada 2026 de la Fórmula 1. Son los mejores conceptos desde el primer día de invierno y los claros -quizá únicos- favoritos para el título. Y sus batallas han dado buen nivel en Australia y China. Todo lo que no sea un Mercedes vs Ferrari en el GP de Japón sorprenderá, con una ventaja para las flechas plateadas que también les pone en el foco.

Antonelli quiere ser como Senna: "Sólo tengo un objetivo"

Jaime Martín — Mon, 23 Mar 2026 11:51:27 +0100

Kimi Antonelli sólo tuvo una misión en su primera vez en Brasil, con la F1: visitar la tumba de Ayrton Senna, el que siempre había sido su referente. Fue al cementerio de Morumbí, en Sao Paulo, y se arrodilló para depositar un ramo de flores. Es sólo un ejemplo de la adoración que tiene por el tricampeón brasileño desde niño.

Ganadores y perdedores del inicio de la F1 2026: del dominio de Mercedes al gran fracaso de Aston Martin

Eugenio Muñoz — Tue, 17 Mar 2026 09:04:39 +0100

El primer parón de la temporada 2026 de la Fórmula 1 llega tras las dos citas que dieron pistoletazo a la nueva era, los Grandes Premios de Australia y China. El curso de la revolución total confirmó que los mejores equipos del pasado siguen ahí arriba, y que nadie ha trabajado como Mercedes en todas sus variantes. Suman las dos victorias, dos 1-2, la carrera sprint, las dos poles y disparan a sus pilotos, George Russell y Andrea Kimi Antonelli, al frente de la clasificación. Son la primera nota dominante de una temporada que ya deja los primeros señalados.

Las lágrimas de Antonelli, el niño prodigio: “Es como Schumacher y Hamilton”

Eugenio Muñoz — Sun, 15 Mar 2026 19:20:24 +0100

La vida de Andrea Kimi Antonelli, que cumplirá 20 años en agosto, ha ido a pasos acelerados. No tenía ni 12 años cuando Mercedes, el equipo ganador por antonomasia de la última década de la Fórmula 1, puso sus ojos sobre el piloto de Bolonia y le fichó. Subió como un tiro por las categorías inferiores y en 2024 ya estaba señalado para subir a la clase reina de cara al 2025. Pasó a recibir focos, su estreno tuvo luces y sombras... y en el inicio de 2026 se ha confirmado. Ha nacido una estrella.

Antonelli se hace mayor en China y Sainz rescata dos puntazos

Eugenio Muñoz — Sun, 15 Mar 2026 09:40:40 +0100

Andrea Kimi Antonelli ya es mayor. El prodigio italiano (nacido en agosto de 2006) demostró que está llamado a ser uno de los grandes de la Fórmula 1 gracias a su primera victoria. El de Bolonia arrasó en el Gran Premio de China con un Mercedes atómico y un ritmo brutal desde el inicio que apartó a su compañero y líder del Mundial, George Russell, y dejó a los Ferrari sin opciones. Más atrás, Carlos Sainz arañó dos puntos de valor oro.

Antonelli supera el récord de precocidad de Vettel y es el 'poleman' más joven de la historia de la F1

Manuel Malagón — Sat, 14 Mar 2026 09:42:51 +0100

Andrea Kimi Antonelli ya es historia de la Fórmula1. El piloto italiano se convirtió en el Gran Premio de China en el más joven de la historia en lograr la pole en la clasificación. Nacido el 25 de agosto de 2006, lo logra con 19 años, seis meses y 17 días, superando en más de año y medio el registro de Sebastian Vettel, que logró su primera pole con 21 años, dos meses y 11 días en el GP de Italia de 2008.

Antonelli tumba a Russell y hace historia: pole mientras Sainz y Alonso llegan al límite

Eugenio Muñoz — Sat, 14 Mar 2026 09:24:41 +0100

El que pueda que pare a Mercedes. Si George Russell había arrasado al personal desde las sesiones claves del Gran Premio de Australia y la parte sprint del Gran Premio de China, Andrea Kimi Antonelli (1:32.064) cogió su relevo después de los problemas del británico en la clasificación de Shanghái. El alivio para los demás es que el W17 no es un coche irrompible y el líder de la F1 sufrió un problema en la Q3. Eso sí, sale segundo. Tampoco es demasiada novedad.

Russell se queda sin cambio, pero vuelve de forma milagrosa para ser segundo

Marco Canseco — Sat, 14 Mar 2026 09:06:17 +0100

En el peor momento y en lo que muestra que Mercedes también tiene problemas, que el resto les va limando poco a poco y que en China son superiores, pero por muy poca diferencia con Ferrari y McLaren, al menos a una vuelta.

Russell vuelve a fulminar a los Ferrari y el sprint no da alegrías a los españoles

Eugenio Muñoz — Sat, 14 Mar 2026 05:00:53 +0100

George Russell es el gran nombre del inicio de temporada 2026 de la Fórmula 1. El rápido británico sigue aprovechando la gran oportunidad de su carrera deportiva y firma el pleno de puntos (33) tras encadenar su triunfo en Australia con la primera sprint del curso, la del Gran Premio de China. Como ya ocurrió en el primer capítulo del nuevo reglamento, volvió a ser una batalla bonita, con alternativas y el mismo final. El del piloto de King's Lynn amargando a unos Ferrari que son la gran alternativa a Mercedes. Con los españoles, Carlos Sainz (12º) y Fernando Alonso (17º), alejados de una batalla que, de momento, no va con ellos.

Ferrari y Hamilton vuelven a señalar a Mercedes: "¿Seis décimas? ¿De dónde salen?"

Eugenio Muñoz — Fri, 13 Mar 2026 11:19:24 +0100

La imagen era absolutamente explícita justo al finalizar la sesión de clasificación sprint del Gran Premio de China. Lewis Hamilton, cuarto tras los dos Mercedes y Lando Norris, no dejó de examinar al completo al W17 de la firma alemana. Agachándose, todavía vestido al completo, para observar el tren trasero y alucinando, por dentro, con unas distancias increíbles. George Russell firmó la mini-pole con tres décimas sobre Andrea Kimi Antonelli, su compañero, y seis a Norris y Hamilton. Un mundo en una F1 que hace unos meses separaba a toda la parrilla por poco más...

La minipole no cambia la F1: Russell aplasta, Sainz y Alonso no salen del pozo

Eugenio Muñoz — Fri, 13 Mar 2026 09:33:12 +0100

No hay pelea. El histórico reinicio reglamentario de la Fórmula 1 para la campaña 2026 se ha convertido en un aplastamiento total de Mercedes, con George Russell aprovechando la oportunidad de su vida. El vencedor del Gran Premio de Australia repitió rendimiento dominante con una minipole para el sprint del Gran Premio de China (1:31.520) que deja claro que nadie toca al binomio formado por el británico y su W17. Es el mejor coche, el que mejor interpreta el despliegue de la energía y también aprovecha el reglamento hasta su última letra. Todo lo contrario ocurre con los nuestros, Carlos Sainz (17º) y Fernando Alonso (19º). Sigue tocando penar (04:00 horas, DAZN) al sprint.

Mercedes y Ferrari entran en guerra por las salidas

Eugenio Muñoz — Fri, 13 Mar 2026 04:12:27 +0100

La nueva Fórmula 1 dejó momentos de la vieja en su estreno. El más claro fue un duelo entre Mercedes y Ferrari, algo habitual en la era híbrida aunque jamás se decantó del lado de los de Maranello. También otros de novedad absoluta, desde los adelantamientos por energía y despliegue hasta unas salidas que tiene tela por cortar. La brutal arrancada de Hamilton y Leclerc en Melbourne no se quedará en anécdota y ya abre una nueva guerra en el frente.

Si Antonelli es segundo tras una salida errática, que le vayan dando la copa a Russell

Marco Canseco — Sun, 08 Mar 2026 08:53:08 +0100

La nueva era de la F1 comenzó esta madrugada en Melbourne y es verdad que dejó algunos detalles interesantes, pero también la sensación de que es un campeonato cerrado que se disputará entre George Russell y él mismo. Kimi Antonelli está muy lejos del nivel del británico y si fue capaz de reponerse a perder cinco puestos en la salida y acabar segundo y sobrado sobre los Ferrari, se puede convenir que el W17 es un cañón, del que no se ha visto todo lo que puede ofrecer. Van con la llave echada y aún así, corren, adelantan degradan menos que nadie y no tienen rival, aunque quieran fingir que sí los tienen.

Russell reina en una locura que tampoco sonríe a los españoles

Eugenio Muñoz — Sun, 08 Mar 2026 06:36:14 +0100

Si es así la nueva Fórmula 1... la diversión ha vuelto. La era más incierta de la historia de la categoría reina se abrió con un Gran Premio de Australia para el recuerdo. Confluyeron batallas, problemas y guerras de estrategia. Aunque quizá no es la mística de los 80 o 90, sí es una F1 que promete emocionar. En el Albert Park de Melbourne reinó un enorme George Russell, pero Mercedes no apalizó al personal. Son las mejores noticias posibles, aunque no sonríen a Carlos Sainz (15º) y Fernando Alonso (abandono). Lo suyo irá para largo.

Russell destroza la primera clasificación de una F1 imposible para los españoles

Eugenio Muñoz — Sat, 07 Mar 2026 07:28:10 +0100

Después del lío del motor que explota zonas grises, después de esconderse sesión a sesión y siempre apuntando a otros. La nueva Fórmula 1 señalaba a George Russell y su Mercedes W17, y el Gran Premio de Australia confirma su favoritismo. Son los candidatos a todo tras una monumental pole en Albert Park (1:18.518) que se suma a una sensación de superioridad durante cada sesión de entrenamientos libres. Es otra liga, y ya presiona al resto que tienen un reto mayúsculo (05:00 horas, DAZN) en una carrera con incertidumbre.